检索结果-南通市图书馆

预制UHPC-NC板组合湿接缝抗弯性能试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

湖南大学学报(自然科学版) 2023年第11期50卷 62-71页

作者：张阳张轶邱俊峰黄金局风工程与桥梁工程湖南省重点实验室(湖南大学) 福建省交通规划设计院有限公司近海公路建设与养护新材料技术应用交通运输行业研发中心

针对沿海浪溅区UHPC-NC组合板桥梁湿接缝薄弱问题，设计并制作了两块不同构造的组合接缝板（菱形企口接缝JF-L与倒T形接缝JF-T），开展了受弯性能试验并进行界面应力分析，得到组合板湿接缝从开裂到破坏的全过程力学响应，并根据本文试... 详细信息

针对沿海浪溅区UHPC-NC组合板桥梁湿接缝薄弱问题，设计并制作了两块不同构造的组合接缝板（菱形企口接缝JF-L与倒T形接缝JF-T），开展了受弯性能试验并进行界面应力分析，得到组合板湿接缝从开裂到破坏的全过程力学响应，并根据本文试验和文献统计数据，推导了UHPC-UHPC接缝界面开裂荷载计算公式.结果表明：两块接缝板均发生弯剪破坏，由于接缝界面存在加密钢筋，剪跨段存在纵筋配筋率变化截面，钢筋在该变化截面拉断；两块组合接缝板开裂荷载和极限破坏荷载基本相同，抗裂性能由接缝界面性能控制，不同构造对湿接缝的抗弯性能影响不大；JF-L与JF-T试件的名义开裂应力分别为4.71 MPa和4.74 MPa，满足沿海浪溅区桥梁正常使用要求；JF-L试件裂缝数量更多，但裂缝发展速度较慢，JF-T试件UHPC-NC界面未开裂，具有更高的延性和抗裂性能.提出UHPC湿接缝开裂荷载计算公式并与本文和相关文献试验结果进行对比，验证其适用性.实际工程中，推荐采用更方便预制和施工的菱形企口湿接缝构造形式.

关键词：超高性能混凝土预制组合板组合湿接缝开裂应力试验研究

来源：博看期刊

退役支座损伤状态检测评估与力学性能试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路 2024年第3期69卷 139-144页

作者：刘玉静范凌泰董华能王昭儒江苏高速公路工程养护技术有限公司南京市211106 江苏扬子大桥股份有限公司南京市210004 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京市100011

随着运营时间的增加,现役大桥结构的约束体系,尤其是支座系统面临着日益严峻的退役挑战。以某长大跨桥梁为例,开展退役支座的损伤状态检测评估,并通过力学性能试验深入探讨退役支座的剩余性能。研究结果表明,退役支座的主要退化损伤为... 详细信息

随着运营时间的增加,现役大桥结构的约束体系,尤其是支座系统面临着日益严峻的退役挑战。以某长大跨桥梁为例,开展退役支座的损伤状态检测评估,并通过力学性能试验深入探讨退役支座的剩余性能。研究结果表明,退役支座的主要退化损伤为支座滑板发生严重磨耗,导致支座的摩擦性能与原设计情况大相径庭,桥梁原来的约束体系发生变化,显著增大了桥梁结构面临的风险。

关键词：桥梁工程退役支座损伤状态力学性能试验研究滑板损伤

基于Bayesian-LightGBM模型的国省道路面性能预测

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路交通科技 2023年第11期40卷 18-26页

作者：裴莉莉余婷张艳红周晶李伟长安大学数据科学与人工智能研究院陕西西安710064 长安大学信息工程学院陕西西安710064 中国公路工程咨询集团有限公司北京100097 公路建设与养护技术、材料及装备交通运输行业研发中心北京100097 中交集团公路路面养护技术研发中心北京100097

路面损坏状况指数(PCI)是评价路面质量的重要指标,可以综合地量化公路路面状况的优劣。针对由于日常养护干预造成的国省干线公路PCI预测不准的问题,通过研究西南某省全省普通国省干线公路的路面检测等相关数据,构建了基于贝叶斯优化的Li... 详细信息

路面损坏状况指数(PCI)是评价路面质量的重要指标,可以综合地量化公路路面状况的优劣。针对由于日常养护干预造成的国省干线公路PCI预测不准的问题,通过研究西南某省全省普通国省干线公路的路面检测等相关数据,构建了基于贝叶斯优化的LightGBM预测模型。深入挖掘日常养护干预模式下的PCI指标历年变化规律,实现对普通国省干线公路PCI的预测。首先,对原始路面检测数据、交通量数据以及养护历史数据等多源数据进行融合,并从中抽取有效信息进行新特征构建。其次,基于多表间时空信息关联进行异常值辨识与修复等多源异构数据处理工作。然后,建立了LightGBM预测模型与采用贝叶斯优化算法对该模型的重要超参数进行了优化。结果表明:贝叶斯优化后的LightGBM模型与优化前相比,PCI的预测精度提高4.6%,平均绝对误差降低15.1%,仅为1.902;与支持向量机、随机森林等机器学习模型相比,预测精度最高达到0.945,平均绝对误差和均方根误差均最低,分别为1.902和2.486。提出的Bayesian-LightGBM模型路面破损状况指数预测方法效果最优,可以基于多源历史数据实现对特定路段未来PCI指数的精确预测,为公路养护管理部门制订合理的养护方案,为降低道路养护成本提供一定的数据依据。

关键词：道路工程路面性能预测机器学习路面损坏状况指数 LightGBM 贝叶斯优化

丁苯橡胶改性剂对SC-2快速修复材料的性能影响研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路交通科技（应用技术版） 2018年第5期14卷 179-181页

作者：杨渭魏永锋甘肃路桥建设集团有限公司甘肃兰州730000 公路建设与养护技术材料及装备交通运输行业研发中心甘肃兰州730000 甘肃省道面工程技术研究中心甘肃兰州730000 甘肃省公路再生技术工程研究中心甘肃兰州730000

为了研究丁苯橡胶改性剂对SC-2快速修复材料性能的影响,通过对丁苯橡胶改性SC-2快速修复材料基本性能、与旧混凝土基体界面粘结强度、混凝土强度发展、混凝土抗冲击性能进行研究分析,结果表明:丁苯橡胶改性剂对SC-2快速修复材料的凝结... 详细信息

为了研究丁苯橡胶改性剂对SC-2快速修复材料性能的影响,通过对丁苯橡胶改性SC-2快速修复材料基本性能、与旧混凝土基体界面粘结强度、混凝土强度发展、混凝土抗冲击性能进行研究分析,结果表明:丁苯橡胶改性剂对SC-2快速修复材料的凝结时间和安定性无显著不良影响,且可大幅降低的SC-2材料的标准用水量;丁苯橡胶改性剂可显著提高SC-2材料与普硅水泥胶砂基体的界面粘结性能;丁苯橡胶改性SC-2材料混凝土前期强度上升迅速,后期强度发展稳定,并无不良倒缩情况,且干燥养生环境有助于前期强度发展,潮湿环境有助于后期强度发展;SC-2混凝土中掺入15%丁苯橡胶改性剂可显著增强混凝土的抗冲击性能,可达普硅混凝土的100倍以上。

关键词：丁苯橡胶 SC-2快速修复材料界面粘结性能抗冲击性能

预应力损失对大跨混凝土连续刚构桥长期性能影响分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路交通科技（应用技术版） 2018年第6期14卷 157-160页

作者：张利张亮唐先鹏王茜广东省南粤交通投资建设有限公司广东广州510000 长安大学公路学院陕西西安710064

以大埠河大桥、蛇背大桥两座大跨混凝土连续刚构桥为实例,采用数值模拟计算的方法,对主梁施工全过程进行模拟分析,研究施工阶段预应力损失情况,并分析不同预应力损失对大跨混凝土连续刚构桥长期性能的影响。模拟边跨底板束钢绞线B、边... 详细信息

以大埠河大桥、蛇背大桥两座大跨混凝土连续刚构桥为实例,采用数值模拟计算的方法,对主梁施工全过程进行模拟分析,研究施工阶段预应力损失情况,并分析不同预应力损失对大跨混凝土连续刚构桥长期性能的影响。模拟边跨底板束钢绞线B、边跨顶板束TB、顶板束T、腹板束F、跨中底板束Z、跨中顶板TZ预应力减少20%对主梁运营阶段收缩徐变变形的影响,研究结果表明,顶板束预应力损失对主梁竖向下挠的影响最大。研究预应力损失影响对于控制主梁后期下挠,增加大跨混凝土连续刚构桥的长期性能具有重要的意义。

关键词：桥梁工程预应力损失数值计算大跨混凝土连续刚构桥

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

橡胶沥青砂浆对混合料的动态模量影响

深圳大学学报（理工版） 2019年第1期36卷 74-79页

作者：王新强王国清秦禄生孟会林王笑森蔡斌河北工业大学土木与交通学院天津300401 河北石青高速公路有限公司河北石家庄050051 河北交通投资集团公司河北石家庄050091 河北省交通规划设计院河北石家庄050091 公路建设与养护技术材料及装备交通运输行业研发中心河北石家庄050091

为研究橡胶沥青砂浆对混合料的动态模量影响,采用旋转剪切压实试验,通过逐级填充粗集料测定骨架间隙率,分别取最小骨架间隙体积的0. 85、1. 00和1. 10倍,添加质量分数为30%的胶粉改性沥青砂浆,组成沥青混合料,通过旋转剪切压实试验制备... 详细信息

为研究橡胶沥青砂浆对混合料的动态模量影响,采用旋转剪切压实试验,通过逐级填充粗集料测定骨架间隙率,分别取最小骨架间隙体积的0. 85、1. 00和1. 10倍,添加质量分数为30%的胶粉改性沥青砂浆,组成沥青混合料,通过旋转剪切压实试验制备动态模量试件,通过沥青混合料性能试验测定动态模量.研究表明,橡胶沥青砂浆对混合料的动态模量影响显著,在相同的试验温度和加载频率下,随着沥青砂浆的增加,动态模量呈增大趋势.西格摩德(Sigmoidal)数学模型能较好地拟合混合料的动态模量主曲线,粗集料、沥青砂浆和空隙的填充率拟合相关性分别为0. 998、0. 989和0. 985.

关键词：建筑材料橡胶沥青沥青砂浆沥青混合料动态模量主曲线

沥青混合料加铺层抗反射裂缝试验新方法优化研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国科技论文 2018年第24期13卷 2784-2789页

作者：周水文张蓉张晓华何平芝毛成四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院成都611141 公路建设与养护技术、材料及装备行业研发中心成都611130 四川省路面结构材料及养护工程实验室成都611130

采用OT(overlay tester)试验,从级配类型、沥青类型、拉伸位移、试验温度、试件厚度研究沥青混合料加铺层抗反射裂缝性能的问题。结果表明,试验温度25℃时,不同级配类型混合料裂缝发展和破坏不同,最终造成抗裂性能的差异;试验温度15℃时... 详细信息

采用OT(overlay tester)试验,从级配类型、沥青类型、拉伸位移、试验温度、试件厚度研究沥青混合料加铺层抗反射裂缝性能的问题。结果表明,试验温度25℃时,不同级配类型混合料裂缝发展和破坏不同,最终造成抗裂性能的差异;试验温度15℃时,沥青类型影响大于级配类型影响,其中KWG沥青最优;增加拉伸位移,抗裂性能急剧下降,应根据气候特点和材料类型进行选择;增加厚度可有效延缓反射裂缝的发展。OT试验适用于评价沥青混合料加铺层抗反射裂缝性能。

关键词：道路工程反射裂缝 OT试验级配类型沥青类型拉伸位移厚度

基于LCA理论的路面建养期生态效益量化分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路 2024年第5期69卷 272-277页

作者：罗秋苑王家主马子嵘福建省交通科研院有限公司福州市350004 近海公路建设与养护新材料技术应用交通运输行业研发中心福州市350004

为了量化与对比分析常规沥青路面、水泥路面和水泥路面加铺超薄磨耗层的生态效益,基于生命周期评价理论(LCA),结合施工定额法与碳排放因子法计算了3种路面类型在建养期所产生的资源消耗、能源消耗和碳排放。结果表明:(1)相比常规水泥路... 详细信息

为了量化与对比分析常规沥青路面、水泥路面和水泥路面加铺超薄磨耗层的生态效益,基于生命周期评价理论(LCA),结合施工定额法与碳排放因子法计算了3种路面类型在建养期所产生的资源消耗、能源消耗和碳排放。结果表明:(1)相比常规水泥路面,新建沥青路面每年可降低4.64%的能耗和73.67%的碳排放;(2)加铺单层超薄磨耗层在设计使用寿命内所产生的资源消耗、能耗以及碳排放均比沥青路面降低了83%以上;(3)原材料生产与拌和运输是公路建设期碳排放的主要来源,是低碳公路建设重点关注领域。因此,相较于水泥路面,沥青路面可大幅度降低碳排放,生态效益显著。而在旧水泥路面上加铺超薄磨耗层可有效实现沥青路面施工的低碳化、绿色化。

关键词：道路工程生态效益生命周期评价能耗碳排放

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

路面用水泥配比优化与基本性能验证

筑路机械与施工机械化 2017年第2期34卷 47-51页

作者：刘志胜杨文尚刘鹏飞 Susan Tighe 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006 朔州山水新时代水泥有限公司山西朔州036000 滑铁卢大学路面与交通运输技术中心安大略滑铁卢N2L3G1

为了分析水泥配比、混合材比例及助磨剂对水泥基本性能的影响,对不同水泥熟料配比、混合材、助磨剂掺量的水泥进行细度、标准稠度、凝结时间、抗压与抗折强度测试。结果表明:随着水泥熟料用量的增加,普通硅酸盐水泥的比表面积减小,安定... 详细信息

为了分析水泥配比、混合材比例及助磨剂对水泥基本性能的影响,对不同水泥熟料配比、混合材、助磨剂掺量的水泥进行细度、标准稠度、凝结时间、抗压与抗折强度测试。结果表明:随着水泥熟料用量的增加,普通硅酸盐水泥的比表面积减小,安定性不受影响,强度增加;随着助磨剂掺量的增加,水泥的比表面积变化相对明显,对水泥的抗压强度、抗折强度都没有明显的影响。

关键词：水泥配比组成优化助磨剂基本性能