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物流业集聚影响区域全要素生产率的实证研究——以西部7个国家物流枢纽城市为例

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渭南师范学院学报 2020年第12期35卷 66-76页

作者：王琴梅张婷陕西师范大学国际商学院西安710119

物流业集聚通过成本效应、关联效应和产业结构效应等对区域全要素生产率产生影响。基于2003—2018年西部7个国家物流枢纽城市的数据,在采用OLS+面板矫正标准误控制异方差性和相关性的条件下,实证检验物流业集聚对区域全要素生产率的影响... 详细信息

物流业集聚通过成本效应、关联效应和产业结构效应等对区域全要素生产率产生影响。基于2003—2018年西部7个国家物流枢纽城市的数据,在采用OLS+面板矫正标准误控制异方差性和相关性的条件下,实证检验物流业集聚对区域全要素生产率的影响,并将全要素生产率分解为技术进步和技术效率进行进一步检验。研究结果表明:西部7个国家物流枢纽城市的物流业集聚水平整体较高,全要素生产率水平较低;物流业集聚对区域全要素生产率有正向推进作用,并且物流业集聚主要通过提高技术效率来促进区域全要素生产率的提升;物流业集聚对区域全要素生产率不存在倒U型影响。据此,文章提出了针对7个城市的总体建议和针对各个城市的具体建议。

关键词：物流业集聚全要素生产率西部国家物流枢纽城市

长江流域物流业集聚与绿色发展耦合协调性及影响因素研究

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长江流域物流业集聚与绿色发展耦合协调性及影响因素研究

作者：包红莲山西大学

学位级别：硕士

随着区域之间资源流动加快,市场流通范围扩大,现代物流业也逐渐成为促进区域经济转型的重要产业。物流产业依附性和服务性的特征决定了其发展必然伴随着较强的产业关联性,物流业走向集聚已成为必然趋势。长江流域作为我国重要的经济区域... 详细信息

随着区域之间资源流动加快,市场流通范围扩大,现代物流业也逐渐成为促进区域经济转型的重要产业。物流产业依附性和服务性的特征决定了其发展必然伴随着较强的产业关联性,物流业走向集聚已成为必然趋势。长江流域作为我国重要的经济区域,在区域协调发展和空间结构优化中具有重大战略意义。同时,其绿色发展建设也是我国生态文明建设重要的一环。然而,伴随着区域经济发展的加快,工业污染形势日益严峻,生态环境日趋恶化。因此,研究物流业集聚和绿色发展的协调发展水平,不仅体现着物流业和绿色发展的水平,还能反映出地区二三产业的整体协调发展情况,物流业集聚与绿色发展协调发展的水平以及哪些变量作用于二者协调发展具有重要意义。本文以长江流域2011-2020年105个地市的数据为样本,就不同地区的物流集聚与绿色发展的耦合协调性及影响因素进行实证分析。首先,介绍了研究背景、意义、研究方法和创新之处,引出物流业集聚、绿色发展的内涵及相关理论,分析了物流业集聚与绿色发展的作用机理。其次,描述分析了物流业集聚和绿色发展的现状,利用区位熵和熵值法测度不同地市的物流业集聚水平和绿色发展指数。再次,通过耦合协调度模型测量不同地区的物流业集聚和绿色发展的耦合协调水平。最后,从空间关系上研究物流业集聚与绿色发展耦合协调发展水平的影响因素对二者协调水平的空间效应,梳理本文的研究结果,同时提出合理的建议等。研究发现:(1)长江流域物流产业集聚趋势明显,但存在区域差异性,下游地区集聚趋势明显,中游次之,上游地区较弱。(2)各区域之间绿色发展水平呈现出差异性,下游及中游地区的绿色发展水平高于上游地区。(3)物流业集聚与绿色发展耦合协调度总体水平较低,下游向上游协调水平呈递减态势,呈现出下游高上游低的分布趋势。(4)物流业集聚与绿色发展水平呈现出较强的空间相关性,大多地区或呈现出H-H集聚或呈现L-L集聚,空间上的集聚现象明显;(5)产业结构对耦合协调水平产生主要促进作用,交通发展对耦合协调水平产生主要抑制作用。

关键词：物流业集聚绿色发展耦合协调空间计量模型

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环渤海物流业集聚对碳排放影响的实证研究

环渤海物流业集聚对碳排放影响的实证研究

作者：盛慧敏大连海事大学

学位级别：硕士

在国家政策的支持下,各地兴建了众多有规模的物流园区,物流业趋向于集聚发展。但是物流业的发展长期依赖于对能源消耗强度较高的交通运输、配送及仓储业,低碳绿色发展是物流业未来的发展重点。环渤海地区作为我国北方的经济发展中心,物... 详细信息

在国家政策的支持下,各地兴建了众多有规模的物流园区,物流业趋向于集聚发展。但是物流业的发展长期依赖于对能源消耗强度较高的交通运输、配送及仓储业,低碳绿色发展是物流业未来的发展重点。环渤海地区作为我国北方的经济发展中心,物流业发展迅速,但是同时环渤海地区的能源消耗巨大,是我国碳排放的“热点区”。因此研究环渤海地区物流业集聚对碳排放的影响对地区的经济转型、低碳物流发展、能源结构调整有着重要意义。文章首先基于环渤海三省两市1994-2017年的面板数据,通过区位熵法与碳排放因子法分别测算了环渤海地区物流业的集聚水平与碳排放量,并通过Arcgis 10.6软件对物流业的发展水平进行聚类分析。之后,借助Geoda软件绘制物流业集聚的局部自相关Lisa图,分析物流业的局部发展状态;并且通过全局Moran’s I值与莫兰散点图对区域碳排放进行空间相关性检验。最后,引入空间面板数据模型,并进行检验选择,最终选取空间杜宾模型实证分析环渤海地区物流业集聚对碳排放的影响。结果表明:环渤海地区物流业发展的相关性逐渐加强,由分散状态向集聚状态发展,目前各省(市)的物流业发展达到了较高的集聚水平,且与经济发展具有一定同步性;物流业的集聚发展主要通过降低周边地区的物流业务密度与活动来抑制地区碳排放;物流经济发展水平会显著促进本地区的碳排放,抑制周边地区的碳排放,且对周边地区碳排放的抑制效应高于对本地区的促进效应;物流基础设施水平与物流能源消耗水平是促进环渤海地区碳排放的两大主要因素,且存在显著的直接效应与空间溢出性;物流人力资本水平可抑制区域的碳排放,物流业运行规模则促进了区域的碳排放,但是二者的直接效应都不显著,物流业运行规模对周边地区的碳排放有显著的溢出效应。

关键词：物流业集聚碳排放空间杜宾模型空间溢出效应

西部陆海新通道物流业集聚与物流业碳排放时空分布及影响因素研究

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西部陆海新通道物流业集聚与物流业碳排放时空分布及影响因素研究

作者：廖书环重庆交通大学

学位级别：硕士

在迈向碳中和的步伐中,高质量建设西部陆海新通道的背景下,研究西部陆海新通道物流业集聚如何发展,物流业集聚与物流业碳排放是否产生空间效应,在建设过程中哪些重要因素影响了碳减排的问题具有重要的现实意义,有利于推进西部陆海新通... 详细信息

在迈向碳中和的步伐中,高质量建设西部陆海新通道的背景下,研究西部陆海新通道物流业集聚如何发展,物流业集聚与物流业碳排放是否产生空间效应,在建设过程中哪些重要因素影响了碳减排的问题具有重要的现实意义,有利于推进西部陆海新通道高质量发展。本文在回顾并梳理相关文献的基础上,分析了西部陆海新通道各城市物流业集聚水平与物流业碳排放时空变化,并基于空间计量经济学建立模型验证物流业碳排放的空间效应,同时建立LMDI模型,考虑了经济、人口、能源结构、能源消费四个重要因素,得出西部陆海新通道各城市物流业碳排放的影响因素,主要结论如下:(1)西部陆海新通道主通道城市以及核心覆盖区的物流业集聚水平相对较高,主通道城市以乌鲁木齐市、防城港市、西宁市、海口市、重庆市、成都市为集聚水平较高地区,当前呈现出物流业发展不均衡态势。在建设西部陆海新通道的过程中,不仅以主通道城市为主,还要关注通道辐射地带城市,以高水平集聚带低水平集聚,实现整体合理集聚。(2)物流业碳排放的时空分析表明,西部陆海新通道在过去十年物流业碳排放水平随着时间的推移表现出波动性增长,在空间分布上主要表现为西部陆海新通道主通道城市以及核心覆盖区的物流业碳排放水平相对较高。(3)西部陆海新通道各城市物流业集聚对物流业碳排放呈现负相关,产生了显著的碳减排效应。通过建立空间计量模型,验证了物流业碳排放的空间溢出特征。从效应分解结果来看,本地的物流业碳排放会受到邻地的物流业集聚的影响。物流运输水平和产业结构对本地和邻地的物流业碳排放水平都有显著的影响效果。(4)从影响因素来看,经济发展很大程度上促使了物流业碳排放的增加;人口因素对物流业碳排放增加的正向影响也不容忽视,在建设经济和人口增长的同时,如何合理地利用经济大发展带动绿色的发展成为一个值得关注的问题。能源结构效应和能源消费效应在碳减排的路径中起到主要作用,所以能源的合理利用与开发、能源使用效率的提升、能源技术的革新是碳减排的主要途径。基于以上结论,我们提出几点建议,因地制宜、差异化发展西部陆海新通道物流业;不断优化物流运输结构,积极推进通道物流业低碳发展;有序推进物流业合理集聚,合理发挥区域空间效应;大力推广清洁能源,优化物流能源消费结构;稳步推经济、人口与物流业碳减排的双赢。

关键词：物流业集聚碳排放空间效应影响因素

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京广高速铁路对沿线城市物流业集聚影响研究

京广高速铁路对沿线城市物流业集聚影响研究

作者：高敏石家庄铁道大学

学位级别：硕士

2022年3月5日第十三届全国人大第五次会议召开,会议中指出要畅通国民经济循环,打通多个环节,加强对综合立体交通网建设的投资,增强区域发展的平衡协调性,带动产业的优化与升级,使实体经济根基得到巩固与壮大。在此背景下,研究高速铁路... 详细信息

2022年3月5日第十三届全国人大第五次会议召开,会议中指出要畅通国民经济循环,打通多个环节,加强对综合立体交通网建设的投资,增强区域发展的平衡协调性,带动产业的优化与升级,使实体经济根基得到巩固与壮大。在此背景下,研究高速铁路的开通会不会带动周边城市物流业集聚,并促进地方物流业转型与升级?高速铁路对物流业集聚或扩散影响是否有理论解释?这对未来地方政府制定产业政策、估计高速铁路产业带动效应有巨大的意义。运用京广高速铁路周边城市2005-2017年的数据作为研究的样本,结合多时点DID建立准自然实验,把高速铁路开通作为一种“政策”,来估计处理效应,研究高速铁路开通对我国城市物流业集聚与扩散的影响,在得出估计结果的基础上进行异质性检验。主要包含三个部分,首先是对当前国内外相关文献进行整理,查阅理论知识与概念,对数据进行描述性统计分析,以此了解当前城市物流业的发展状况。其次,建立多时点双重差分—倾向得分匹配(PSM-DID)模型以此来证明高速铁路开通对周边城市物流业集聚的影响,为了验证结果的准确性,替换核心解释变量以及检验不同规模城市异质性,以此进行稳健型检验。最后根据结果,对京广高速铁路周边城市未来物流业发展提出合理化建议。通过研究得出如下结论:(1)高速铁路以区位强化效应为基础,结合要素整合和市场结构效应对物流业的集聚和扩散产生影响。(2)高速铁路开通对周边城市物流业集聚的影响是较为显著的,对于市场化程度、信息化程度、制度环境以及基础设施呈现负向影响。(3)京广高速铁路周边不同类型的城市,得出的估计效应存在较大的差异。高速铁路会促进特大规模城市的物流业集聚,但是这种集聚会逐渐转化为扩散;大城市得出的估计效应是促进作用,但并不显著;而对中小规模城市来说,是显著的负向效应,是一种虹吸效应,即物流业发展呈现扩散的趋势。

关键词：高速铁路物流业集聚倍差法倾向得分匹配法

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物流业集聚对制造业升级的空间溢出效应研究

安徽行政学院学报 2018年第4期9卷 61-66页

作者：尤振来赵军鹏燕山大学经济管理学院河北秦皇岛066004

对物流业集聚影响制造业升级的空间溢出效应机制进行分析,文章基于中国31个省2005-2016年的面板数据利用Moran’s I对制造业升级的空间相关性进行分析,在对各变量的平稳性进行检验的基础上,运用空间杜宾模型分析了中国物流业集聚对制造... 详细信息

对物流业集聚影响制造业升级的空间溢出效应机制进行分析,文章基于中国31个省2005-2016年的面板数据利用Moran’s I对制造业升级的空间相关性进行分析,在对各变量的平稳性进行检验的基础上,运用空间杜宾模型分析了中国物流业集聚对制造业升级的直接效应、溢出效应以及总效应。结果显示:一个省份的物流业集聚不仅能通过直接效应促进本省份制造业升级,而且还能够通过空间溢出效应促进周边邻近省份的制造业升级,此外,邻近省份间的制造业升级存在相互促进作用。

关键词：物流业集聚制造业升级空间杜宾模型空间溢出效应

开放条件下苏州物流业集聚的影响因素及发展思路研究

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开放条件下苏州物流业集聚的影响因素及发展思路研究

作者：许恒川东南大学

学位级别：硕士

物流业是典型的服务型行业,其运营和发展对整体经济及其各级产业的生产和发展起着重要的支撑作用。近年来,我国物流业发展迅速,物流业在经济发展中的特殊作用逐渐凸显,与物流业相关的研究也越来越多。本文以苏州市为研究对象,以开放的... 详细信息

物流业是典型的服务型行业,其运营和发展对整体经济及其各级产业的生产和发展起着重要的支撑作用。近年来,我国物流业发展迅速,物流业在经济发展中的特殊作用逐渐凸显,与物流业相关的研究也越来越多。本文以苏州市为研究对象,以开放的视角研究了影响苏州市物流业集聚的因素、并探究和总结了发达国家发展绿色物流及园区的国际经验,期望对苏州市在进一步发展物流业及其集聚方面有所助益,也希望对与物流业及其集聚相关的理论研究有所帮助。首先,本文对苏州市物流业的整体发展状况及其集聚状况进行了全面分析,认为近年来苏州市物流业总体规模增长趋势稳定,其物流业专业化水平在全省、全国范围内具有明显优势,但在周边区域内如与上海、无锡相比,物流业集聚优势并不明显。其次,本文的实证研究表明:开放条件下,苏州地区物流园区的存在、FDI流入、对外贸易以及城市化水平的上升对其物流业的集聚产生了显著的正向影响;制造业和物流业在绝对规模上存在着较强的正相关关系,而制造业的相对规模与物流业的集聚程度在不同时间段内表现出的互动关系也如实反映了苏州市的经济状况、并符合相关的经济学规律。此外,本文通过梳理和总结发达国家发展绿色物流及园区的国际经验,探究了苏州市物流园区与发达国家典型绿色园区的差距,并针对差距提出相关发展思路。最后,对全文的内容进行总结,并提出相关对策、建议。

关键词：苏州开放物流业集聚影响因素

物流业集聚、空间溢出与新型城镇化——基于安徽省市级面板数据的空间计量分析

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河南牧业经济学院学报 2020年第6期33卷 28-31页

作者：何堃滁州职业技术学院商学院安徽滁州239000

基于安徽省城镇化发展现状,通过构建2010-2018年安徽省16个地级市空间面板模型实证分析发现:第一,新型城镇化与物流业集聚存在显著的空间正相关性。物流业集聚可以显著地促进本地区新型城镇化发展,同时对周边地区产生正的空间溢出效应... 详细信息

基于安徽省城镇化发展现状,通过构建2010-2018年安徽省16个地级市空间面板模型实证分析发现:第一,新型城镇化与物流业集聚存在显著的空间正相关性。物流业集聚可以显著地促进本地区新型城镇化发展,同时对周边地区产生正的空间溢出效应。第二,目前安徽省政府政策支持、固定资产投资增加可以显著推动新型城镇化进程,而产业结构对新型城镇化进程起到一定的阻碍作用。第三,政府扶持和交通运输设施会对周边地区新型城镇化具有负的空间溢出效应。

关键词：新型城镇化物流业集聚空间溢出空间杜宾模型

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物流业集聚对经济高质量发展影响效应研究

上海商业 2021年第12期 48-51页

作者：胡晓娜山西职业技术学院

本文以2005—2019年30个省市区面板数据基础,构建动态面板计量模型和面板门限模型,实证分析新发展阶段物流业集聚对经济高质量发展的影响效应。研究发现,一是物流业集聚有利于经济高质量发展,但存在一定的区域差异性;二是物流业集聚对... 详细信息

本文以2005—2019年30个省市区面板数据基础,构建动态面板计量模型和面板门限模型,实证分析新发展阶段物流业集聚对经济高质量发展的影响效应。研究发现,一是物流业集聚有利于经济高质量发展,但存在一定的区域差异性;二是物流业集聚对经济高质量发展的影响存在单一门槛效应,门槛变量为信息化水平,信息化水平越高,物流业集聚对经济高质量发展的正向促进效应就越显著。基于上述研究结论,从物流业集聚和信息化水平两方面提出相关建议。

关键词：新发展阶段物流业集聚经济高质量发展