长江流域物流业集聚与绿色发展耦合协调性及影响因素研究

作     者：包红莲 

作者单位：山西大学 

学位级别：硕士

导师姓名：田新豹

授予年度：2023年

学科分类：12[管理学] 02[经济学] 08[工学] 09[农学] 0202[经济学-应用经济学] 1202[管理学-工商管理] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 0201[经济学-理论经济学] 020205[经济学-产业经济学] 020106[经济学-人口、资源与环境经济学] 083305[工学-城乡生态环境与基础设施规划] 0903[农学-农业资源与环境] 0833[工学-城乡规划学] 

主      题：物流业集聚 绿色发展 耦合协调 空间计量模型 

摘      要：随着区域之间资源流动加快,市场流通范围扩大,现代物流业也逐渐成为促进区域经济转型的重要产业。物流产业依附性和服务性的特征决定了其发展必然伴随着较强的产业关联性,物流业走向集聚已成为必然趋势。长江流域作为我国重要的经济区域,在区域协调发展和空间结构优化中具有重大战略意义。同时,其绿色发展建设也是我国生态文明建设重要的一环。然而,伴随着区域经济发展的加快,工业污染形势日益严峻,生态环境日趋恶化。因此,研究物流业集聚和绿色发展的协调发展水平,不仅体现着物流业和绿色发展的水平,还能反映出地区二三产业的整体协调发展情况,物流业集聚与绿色发展协调发展的水平以及哪些变量作用于二者协调发展具有重要意义。本文以长江流域2011-2020年105个地市的数据为样本,就不同地区的物流集聚与绿色发展的耦合协调性及影响因素进行实证分析。首先,介绍了研究背景、意义、研究方法和创新之处,引出物流业集聚、绿色发展的内涵及相关理论,分析了物流业集聚与绿色发展的作用机理。其次,描述分析了物流业集聚和绿色发展的现状,利用区位熵和熵值法测度不同地市的物流业集聚水平和绿色发展指数。再次,通过耦合协调度模型测量不同地区的物流业集聚和绿色发展的耦合协调水平。最后,从空间关系上研究物流业集聚与绿色发展耦合协调发展水平的影响因素对二者协调水平的空间效应,梳理本文的研究结果,同时提出合理的建议等。研究发现:(1)长江流域物流产业集聚趋势明显,但存在区域差异性,下游地区集聚趋势明显,中游次之,上游地区较弱。(2)各区域之间绿色发展水平呈现出差异性,下游及中游地区的绿色发展水平高于上游地区。(3)物流业集聚与绿色发展耦合协调度总体水平较低,下游向上游协调水平呈递减态势,呈现出下游高上游低的分布趋势。(4)物流业集聚与绿色发展水平呈现出较强的空间相关性,大多地区或呈现出H-H集聚或呈现L-L集聚,空间上的集聚现象明显;(5)产业结构对耦合协调水平产生主要促进作用,交通发展对耦合协调水平产生主要抑制作用。