检索结果-南通市图书馆

LipSense:基于CSI相位差的自适应唇语识别方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

传感技术学报 2023年第3期36卷 419-426页

作者：陶志勇陈露刘影郭京辽宁工程技术大学电子与信息工程学院辽宁葫芦岛125105 国网河南省电力公司安阳供电公司河南安阳455000

针对目前基于CSI幅度的行为识别方法对细粒度动作不敏感及传统的动作分割算法存在动作起止点判断不准确的问题,提出了一种基于相位差的自适应唇语识别方法。首先,利用MIMO系统的空间分集,构造出对细粒度动作更敏感的相位差信号,解决了... 详细信息

针对目前基于CSI幅度的行为识别方法对细粒度动作不敏感及传统的动作分割算法存在动作起止点判断不准确的问题,提出了一种基于相位差的自适应唇语识别方法。首先,利用MIMO系统的空间分集,构造出对细粒度动作更敏感的相位差信号,解决了细粒度动作感知不易的问题;然后利用OFDM子载波的频率分集来补偿小尺度衰落效应,以增强信号的空间感知能力;再次,通过研究唇语信号独特的变化模式,提出基于迭代方差曲线的自适应唇语分割模型;最后设计用于表示和匹配唇语特征的识别技术。在真实环境下的实验表明,所提方法在单人情况下平均识别精度达到94.3%,三人的综合识别准确率可达85.7%。在实验者佩戴金属饰品、网络被他人共享、以及周围有人移动等对比实验下,系统仍能实现较高的准确率。

关键词：唇语识别信道状态信息相位差自适应分割迭代方差

边路车辆出入条件下城市干线信号协调相位差优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

吉林大学学报（工学版） 2021年第2期51卷 565-574页

作者：查伟雄蔡其燕李剑严利鑫华东交通大学交通运输与物流学院南昌330013 华东交通大学交通运输与经济研究所南昌330013

基于相邻交叉口之间的交通流特性,考虑了边路车辆在下游交叉口处排队、驶离对相位差的影响,分析了6种干线车流在下游交叉口处的到达、排队、驶离情况,分别确定了与各种情况相对应的相位差范围,并进行干线车辆延误分析,构建了干线车辆延... 详细信息

基于相邻交叉口之间的交通流特性,考虑了边路车辆在下游交叉口处排队、驶离对相位差的影响,分析了6种干线车流在下游交叉口处的到达、排队、驶离情况,分别确定了与各种情况相对应的相位差范围,并进行干线车辆延误分析,构建了干线车辆延误最小的相位差优化模型。选取南昌市赣江北大道的5个相邻交叉口进行模型验证,明确了交叉口间相位差与干线车辆延误的定量关系,确定了干线系统延误最小时的相位差。结果表明:优化模型可明显降低干线车辆延误,干线系统总车均延误减少了89.136%,可为后续研究边路车辆对干线信号协调的影响提供参考。

关键词：交通工程干线信号协调边路车辆相位差延误

基于零序电流与电压相位差变化的灵活接地系统故障选线方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电网技术 2021年第12期45卷 4847-4855页

作者：李建蕊李永丽王伟康宋金钊张云柯智能电网教育部重点实验室(天津大学) 天津市南开区300072

目前灵活接地系统大多采用定时限零序过电流保护,高阻接地故障时保护存在易拒动的问题。为解决此问题,提出了基于零序电流与电压相位差变化的选线方法。基于灵活接地系统单相接地故障的零序等效电路,分析了并联小电阻投入前后的电气量... 详细信息

目前灵活接地系统大多采用定时限零序过电流保护,高阻接地故障时保护存在易拒动的问题。为解决此问题,提出了基于零序电流与电压相位差变化的选线方法。基于灵活接地系统单相接地故障的零序等效电路,分析了并联小电阻投入前后的电气量变化特征,即非故障线路始端零序电流与母线零序电压相位差不变,而对于故障线路此相位差发生变化,同时分析了过渡电阻对电气量变化特征的影响,发现过渡电阻只影响母线零序电压相位变化量,而对各线路始端零序电流与母线零序电压相位差的变化量无影响,据此提出该选线方法。该方法利用了并联小电阻投入前后电气量的变化特征,无需其他馈线的电气量即可判定故障线路。仿真实验表明该方法在高阻接地故障时仍能准确选线。

关键词：灵活接地方式高阻接地故障相位差电气量变化特征故障选线

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

车均延误最小情况下的相位差优化方法

吉林大学学报（工学版） 2021年第2期51卷 511-523页

作者：王殿海沈辛夷罗小芹金盛浙江大学建筑工程学院杭州310027

基于到达-驶离图式,以相位差为自变量建立了协调控制车均延误模型。以车均延误最小为目标,提出了单向和双向协调下的相位差优化方法,通过数值算例说明了该方法的应用过程。基于微观仿真,分析了最优相位差取值的影响因素。结果表明:初始... 详细信息

基于到达-驶离图式,以相位差为自变量建立了协调控制车均延误模型。以车均延误最小为目标,提出了单向和双向协调下的相位差优化方法,通过数值算例说明了该方法的应用过程。基于微观仿真,分析了最优相位差取值的影响因素。结果表明:初始排队对最优相位差取值没有影响;存在滞留排队时,最优相位差在头车到达时刻截停数秒后取到,交叉口间距增大,则头车截停时间增大;协调流率或转入流率增大,则最优相位差增大。

关键词：交通运输系统工程协调控制相位差车均延误到达图式

考虑相速度频变特性的改进相位差算法局部放电定位

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电工技术学报 2021年第20期36卷 4379-4388页

作者：饶显杰周凯黄永禄汪先进谢敏四川大学电气工程学院成都610065 国网无锡供电公司无锡214000

电力电缆局部放电(PD)源的精确定位对于保障城市电网的稳定运行具有重要意义。针对传统相位差算法的定位精度受相速度频变效应和噪声影响大的问题,该文提出一种改进相位差算法用于电缆局部放电定位,该方法考虑了相速度频变效应和PD频带... 详细信息

电力电缆局部放电(PD)源的精确定位对于保障城市电网的稳定运行具有重要意义。针对传统相位差算法的定位精度受相速度频变效应和噪声影响大的问题,该文提出一种改进相位差算法用于电缆局部放电定位,该方法考虑了相速度频变效应和PD频带分布特点,因此拥有更高的定位精度,同时具有较好的抗噪能力。首先,介绍该方法的基本原理,该方法选取PD的频带范围进行相位差展开,并利用电缆的相速度对相位差进行修正以完成局部放电源定位;然后,在Matlab软件中搭建仿真模型,证实了该方法的可行性;最后,在实验室中用该文所提方法对250m含缺陷的电力电缆进行实际局部放电源的定位测试。仿真和实测结果表明,所提定位方法具有较高的定位精度,在实际工程中能取得较好的效果。

关键词：电力电缆局部放电相位差相速度定位精度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

端部激励相位差对悬索亚谐波共振响应的影响

动力学与控制学报 2023年第4期21卷 67-75页

作者：李聪孙测世赵碧航重庆交通大学土木工程学院重庆400074

悬索受多个端部激励后可能产生复杂的非线性动力学现象.为研究端部激励相位差对悬索亚谐波响应的影响,建立两端受激励的悬索模型,得到无限维离散运动方程,采用多尺度法研究面内亚谐波共振,并通过数值积分加以验证.文中给出了多激励系统... 详细信息

悬索受多个端部激励后可能产生复杂的非线性动力学现象.为研究端部激励相位差对悬索亚谐波响应的影响,建立两端受激励的悬索模型,得到无限维离散运动方程,采用多尺度法研究面内亚谐波共振,并通过数值积分加以验证.文中给出了多激励系统等效激励幅值和响应相位的一般表达式,定性定量分析了面内两两激励的不同组合对响应幅值和相位的影响.结果表明:端部激励相位差对悬索响应幅值的影响以2π为周期变化,关于π对称.端部激励间的相位差可以使响应相位在一个名义单激励系统的响应相位基础上发生移动,当激励相位差逐渐由0转变为π的同时,相频曲线也非同步地位移了π.激励相位差不改变系统的软硬性质,但会影响响应幅值和共振区宽度,且其共振区宽度关于σ=0对称.

关键词：悬索端部激励相位差亚谐波共振非线性振动

对转方向和相位差对并列式双垂直轴风电机组气动性能的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

可再生能源 2022年第2期40卷 184-189页

作者：任桐鑫李寿图徐文浩郑小波毋晓妮李晔上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240 兰州理工大学能源与动力工程学院甘肃兰州730050 上海交通大学水动力学教育部重点实验室上海200240

对转方向和相位差对并列式双垂直轴风电机组的气动性能至关重要,决定了风电机组叶片受力特性和功率输出特性。为研究对转方向和相位差对并列式双垂直轴风电机组气动性能的影响,文章采用致动线方法(ALM)对一组并列式双垂直轴风电机组进... 详细信息

对转方向和相位差对并列式双垂直轴风电机组的气动性能至关重要,决定了风电机组叶片受力特性和功率输出特性。为研究对转方向和相位差对并列式双垂直轴风电机组气动性能的影响,文章采用致动线方法(ALM)对一组并列式双垂直轴风电机组进行了三维数值模拟。首先,通过风洞试验数据验证了ALM预测出的垂直轴风电机组功率输出的准确性。继而使用验证后的数值方法对该并列式双垂直轴风电机组的气动性能进行了分析。结果表明:对转方向和相位差对并列式双垂直轴风电机组的气动性能有显著影响,如不考虑相位差,并列式双垂直轴风电机组的同向旋转布置和反向逆流旋转布置会对系统的气动性能产生负面影响,而反向顺流旋转布置会产生正面影响;考虑相位差的影响时,反向逆流旋转布置仍然被证明具有负面影响,反向顺流旋转布置对气动性能的有益效果也将得到增强,但修改相位差可以减少甚至抵消由同向旋转布置引起的功率损耗。对于所采用的两叶片双垂直轴风电机组,80°的相位差和反向顺流旋转布置是最佳配置参数,与二倍单机功率相比,该布置可以使并列式双垂直轴风电机组增加约6%的功率输出。

关键词：垂直轴风电机组致动线方法对转方向相位差

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

接线相位差对直线电机牵引性能的影响

中国科学：技术科学 2019年第8期49卷 971-980页

作者：张敏罗世辉马卫华西南交通大学牵引动力国家重点实验室

相邻短初级直线感应电机串联运行时,初级电流相位差对电机牵引性能的影响较大,值得深入研究.本文基于单台电机纵向边端效应分析理论,建立相邻串联电机的纵向边端效应计算模型,对电流相位差与电机复量功率和推力之间的数学关系进行推导;... 详细信息

相邻短初级直线感应电机串联运行时,初级电流相位差对电机牵引性能的影响较大,值得深入研究.本文基于单台电机纵向边端效应分析理论,建立相邻串联电机的纵向边端效应计算模型,对电流相位差与电机复量功率和推力之间的数学关系进行推导;然后利用数学模型对电机电磁特性随接线相位差的变化情况进行详细的分析;最后提出不同间距下电机最佳接线相位差的计算方式.结果表明:电流接线相位差的不同将改变相邻串联电机的纵向边端效应影响系数,随着速度的增大影响越来越明显,且对第二台电机的影响大于第一台电机(按行进的方向),不同的接线相位差使电机牵引力最大有约1kN的差值.利用本文提出的计算方法可为相邻电机选择合理的接线方式,研究结果可为实际工程提供技术指导,通过简便的操作使车辆的牵引性能得到有效的提高.

关键词：直线电机初级电流相位差边端效应系数牵引性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

车轮多边形相位差对动力学性能的影响

铁道机车车辆 2023年第2期43卷 27-33页

作者：胡静涛丁军君李芾株洲时代电子技术有限公司湖南株洲412001 西南交通大学机械工程学院成都610031

车辆在运行过程中,车轮的圆周廓形并非一直保持不变,在各种激励作用下,逐渐呈现多边形化,并可能出现多边形相位差现象。为研究车轮多边形的相位差对动力学性能的影响,借助磨耗仿真的手段研究了多边形车轮存在相位差时的磨耗演变行为。... 详细信息

车辆在运行过程中,车轮的圆周廓形并非一直保持不变,在各种激励作用下,逐渐呈现多边形化,并可能出现多边形相位差现象。为研究车轮多边形的相位差对动力学性能的影响,借助磨耗仿真的手段研究了多边形车轮存在相位差时的磨耗演变行为。计算结果表明:同一轮对存在单侧多边形现象时,多边形的影响会传递到轮对的另一侧没有多边形的车轮;当轮对两侧均有多边形现象,且车轮的一侧波峰与另一侧的波谷相对应时,两侧轮轨垂向力均达到最小;当轮对两侧车轮都有多边形现象且存在相位差时,一侧车轮的圆周最大磨耗速度加剧,且随着相位差的增加磨耗加剧的车轮在轮对两侧交替出现,并当多边形车轮的一侧多边形波峰与另一侧车轮的波谷相对应时,两侧车轮磨耗速率均达到最大。

关键词：车轮多边形相位差动力学性能磨耗