车轮多边形相位差对动力学性能的影响

作     者：胡静涛 丁军君 李芾 HU Jingtao;DING Junjun;LI Fu

作者机构：株洲时代电子技术有限公司湖南株洲412001 西南交通大学机械工程学院成都610031 

出 版 物：《铁道机车车辆》 (Railway Locomotive & Car)

年 卷 期：2023年第43卷第2期

页      面：27-33页

学科分类：08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 

主　　题：车轮多边形 相位差 动力学性能 磨耗 

摘      要：车辆在运行过程中,车轮的圆周廓形并非一直保持不变,在各种激励作用下,逐渐呈现多边形化,并可能出现多边形相位差现象。为研究车轮多边形的相位差对动力学性能的影响,借助磨耗仿真的手段研究了多边形车轮存在相位差时的磨耗演变行为。计算结果表明:同一轮对存在单侧多边形现象时,多边形的影响会传递到轮对的另一侧没有多边形的车轮;当轮对两侧均有多边形现象,且车轮的一侧波峰与另一侧的波谷相对应时,两侧轮轨垂向力均达到最小;当轮对两侧车轮都有多边形现象且存在相位差时,一侧车轮的圆周最大磨耗速度加剧,且随着相位差的增加磨耗加剧的车轮在轮对两侧交替出现,并当多边形车轮的一侧多边形波峰与另一侧车轮的波谷相对应时,两侧车轮磨耗速率均达到最大。