检索结果-南通市图书馆

同方期刊数据库

基于多尺度有限元的钢桁梁桥整体节点受力性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国科技论文 2023年第8期18卷 875-881页

作者：李康史国刚王放闵剑勇傅晨曦王文炜东南大学交通学院南京211189 华设设计集团股份有限公司南京210001 河南省住房城乡建设厅郑州451406 江苏省交通运输厅公路事业发展中心南京210004

整体节点是钢桁梁桥的关键局部结构,针对当前在设计分析中存在局部边界条件不明确、计算结果准确度不高等问题,为了提高整体节点计算的准确性,引入多尺度有限元建模方法研究其受力特征及构造设计。首先,基于变形协调原理,针对全桥1个受... 详细信息

整体节点是钢桁梁桥的关键局部结构,针对当前在设计分析中存在局部边界条件不明确、计算结果准确度不高等问题,为了提高整体节点计算的准确性,引入多尺度有限元建模方法研究其受力特征及构造设计。首先,基于变形协调原理,针对全桥1个受力复杂的整体节点,运用ABAQUS有限元软件建立多尺度模型,并将其与杆系模型和实测数据进行对比,从位移、应力和界面连接3个方面验证了多尺度模型的有效性。然后,基于多尺度模型讨论了整体节点不同位置的横隔板厚度、腹板厚度对节点应力集中的影响。结果表明:增大中间横隔板厚度对减小节点与横梁连接处应力集中有明显效果,厚度增大1 mm,应力减小值由9.57 MPa降低到2.91 MPa;增大支座边缘横隔板厚度对降低支座处腹板应力集中有较明显效果,应力平均减小幅度为0.8 MPa;增大节点板厚度可以降低节点的应力峰值,应力平均减小幅度为1.85 MPa,且呈近似线性关系。

关键词：整体节点多尺度有限元应力集中参数化分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

钢桁梁桥整体节点焊接残余应力试验

中国公路学报 2011年第1期24卷 83-88页

作者：黄永辉王荣辉甘泉华南理工大学土木与交通学院广东广州510641 华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室广东广州510641

为研究东江大桥整体节点焊接残余应力的大小及分布规律,采用与实桥相同的焊接工艺制作了实桥E16节点的1∶1足尺模型,用盲孔法对该节点模型各主要焊缝的残余应力大小与分布进行了测试。结果表明:对于整体节点而言,焊接过程会产生很大的... 详细信息

为研究东江大桥整体节点焊接残余应力的大小及分布规律,采用与实桥相同的焊接工艺制作了实桥E16节点的1∶1足尺模型,用盲孔法对该节点模型各主要焊缝的残余应力大小与分布进行了测试。结果表明:对于整体节点而言,焊接过程会产生很大的残余应力,其最大值接近材料的屈服强度;在焊缝区域,沿焊缝垂线方向,纵向残余应力均呈压应力-拉应力-压应力交替分布,规律明显,在焊缝中心处为最大拉残余应力;在不等厚对接焊区域,厚板一侧的残余应力大于薄板一侧;打磨和钻螺栓孔可以对残余应力起到释放作用;研究结论可为制定消除整体节点焊接残余应力的措施提供依据。

关键词：桥梁工程整体节点盲孔法焊接残余应力足尺模型

大跨度公轨两用桥轨道横梁与整体节点连接疲劳试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道学报 2007年第3期29卷 78-83页

作者：高宗余李小珍强士中华中科技大学土木工程与力学学院西南交通大学土木工程学院四川成都610031

介绍国内首座大跨度公轨两用桥——重庆菜园坝长江大桥轨道横梁与整体节点连接的足尺模型疲劳试验。首先根据大桥交通状况与设计流量,由疲劳损伤累积理论,确定其疲劳荷载谱,制定出疲劳荷载取值;然后,设计并制作了1∶1足尺模型,对模型进... 详细信息

介绍国内首座大跨度公轨两用桥——重庆菜园坝长江大桥轨道横梁与整体节点连接的足尺模型疲劳试验。首先根据大桥交通状况与设计流量,由疲劳损伤累积理论,确定其疲劳荷载谱,制定出疲劳荷载取值;然后,设计并制作了1∶1足尺模型,对模型进行200万次疲劳加载试验。试验结果表明,试验模型应力水平较低,实测应力幅大致为30 MPa,疲劳加载200万次后,试验模型未出现裂纹。最后根据疲劳试验结果及国内外有关规范,对轨道横梁与整体节点连接的疲劳性能进行了评价,认为在结构使用寿命期间及正常养护维修情况下,该连接不会发生疲劳开裂,疲劳强度满足要求。

关键词：公轨两用桥轨道横梁整体节点疲劳试验荷载谱

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

部分内填混凝土钢桁梁焊接整体节点试验

中国公路学报 2013年第3期26卷 117-123,136页

作者：程斌钱沁黄仁锋上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240

为明确部分内填混凝土设计方案在焊接整体钢桁梁结构中的适用性,设计了2组不同混凝土填充范围的T形焊接整体节点试件,对其在水平和竖向荷载下的静力性能进行试验研究,分析了弦杆内填混凝土长度对节点刚度、应力应变分布、极限承载力、... 详细信息

为明确部分内填混凝土设计方案在焊接整体钢桁梁结构中的适用性,设计了2组不同混凝土填充范围的T形焊接整体节点试件,对其在水平和竖向荷载下的静力性能进行试验研究,分析了弦杆内填混凝土长度对节点刚度、应力应变分布、极限承载力、破坏模态等性能指标的影响。结果表明:与空心节点相比,弦杆内部分或完全填充混凝土之后,节点的弦杆翼板压屈破坏得到有效避免,钢板应力水平出现较明显降低,且节点的弹性刚度、屈服强度和极限强度显著提高;而部分填充混凝土方案与完全填充混凝土方案的节点力学性能则区别甚微。

关键词：桥梁工程钢桁梁试验研究整体节点节点刚度极限承载力破坏模态

考虑整体节点刚域影响的钢桁梁桥空间受力计算分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国铁道科学 2012年第5期33卷 8-14页

作者：黄永辉王荣辉饶瑞广州大学广州大学-淡江大学工程结构灾害与控制联合研究中心广东广州510006 华南理工大学土木与交通学院广东广州510640

现代钢桁梁桥中大量采用整体节点技术。在建立全桥有限元计算模型时,其节点刚域的处理关系到计算结果的准确性。以东莞东江大桥为工程背景,采用带刚臂梁单元模拟钢桁梁桥整体节点板的刚度增强作用,建立全桥计算模型进行受力分析。该桥... 详细信息

现代钢桁梁桥中大量采用整体节点技术。在建立全桥有限元计算模型时,其节点刚域的处理关系到计算结果的准确性。以东莞东江大桥为工程背景,采用带刚臂梁单元模拟钢桁梁桥整体节点板的刚度增强作用,建立全桥计算模型进行受力分析。该桥的有限元计算结果与动静载试验结果的对比表明:节点刚域对桥梁结构受力性能的影响不可忽略,不考虑节点刚域的影响时,桥梁中主桁和边主桁的挠度实测值与计算值的误差高达30%;采用刚臂梁单元考虑节点刚域影响后,误差减小约50%,而且上下弦杆以及加劲弦的应力计算结果与实测结果更吻合,模态频率的计算结果与实测结果的误差也不超过5%,计算精度显著提高。

关键词：钢桁梁桥整体节点刚域刚臂有限元模型受力性能

坝陵河大桥钢桁加劲梁主桁架整体节点疲劳试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

土木工程学报 2009年第12期42卷 142-148页

作者：刘高吴文明唐亮王天亮中交公路规划设计院有限公司北京100088 中铁大桥局桥梁科学研究院湖北武汉430000

贵州坝陵河大桥为主跨1088m的单跨简支钢桁加劲梁悬索桥,钢桁加劲梁的主桁架采用整体节点连接。为研究该桥主桁架整体节点的传力机理及疲劳性能,对上弦杆整体节点1∶1.4缩尺模型进行疲劳试验。根据该桥设计交通量,采用BS5400规范中的标... 详细信息

贵州坝陵河大桥为主跨1088m的单跨简支钢桁加劲梁悬索桥,钢桁加劲梁的主桁架采用整体节点连接。为研究该桥主桁架整体节点的传力机理及疲劳性能,对上弦杆整体节点1∶1.4缩尺模型进行疲劳试验。根据该桥设计交通量,采用BS5400规范中的标准疲劳车,按损伤等效原则,并考虑多车效应及缩尺比例,推算试验疲劳荷载。试验结果表明,经过200万次的循环加载后,节点模型未出现任何疲劳裂纹,应力状态稳定,结构疲劳性能满足设计要求。该整体节点形式对我国今后大跨钢桁梁桥类似节点的设计和研究有重要参考意义。

关键词：悬索桥主桁架整体节点疲劳荷载试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

钢桥钢梁整体节点疲劳试验研究

工程力学 2001年第4期18卷 38-44页

作者：桂国庆余长征潘际炎张玉玲张建民南昌大学土木工程学院江西南昌330029 铁道部科学研究院北京100081

本文研究了钢桥钢梁中棱角焊缝构造细节的疲劳问题。依据钢桥设计中所采用的钢梁棱角焊缝构造细节形式，模拟设计制备了该细节的疲劳试件。通过疲劳试验研究和有限元分析，确定了该细节的疲劳抗力曲线和有关的统计参数，并建立了棱角焊... 详细信息

本文研究了钢桥钢梁中棱角焊缝构造细节的疲劳问题。依据钢桥设计中所采用的钢梁棱角焊缝构造细节形式，模拟设计制备了该细节的疲劳试件。通过疲劳试验研究和有限元分析，确定了该细节的疲劳抗力曲线和有关的统计参数，并建立了棱角焊缝构造细节疲劳破坏模型。该模型对于工程设计、桥梁检修等方面具有重要意义。

关键词：钢桥整体节点棱角焊缝疲劳钢梁试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

整体节点角焊缝疲劳性能分析及寿命评估

建筑钢结构进展 2019年第3期21卷 109-115页

作者：郭琪邢颖韩庆华黄欣天津大学建筑工程学院天津300072 山西省交通科学研究院桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室太原030006 太原理工大学建筑与土木工程学院太原030024 中铁十八局集团有限公司天津300222

整体节点由于存在大量焊缝,在往复荷载作用下,往往会引起疲劳问题。目前,对整体节点疲劳性能的研究仅限于某一特定工程的验证性试验,缺乏系统性的疲劳寿命评估方法的研究。详细介绍了热点应力法、有效缺口应力法和局部应变法的分析过程... 详细信息

整体节点由于存在大量焊缝,在往复荷载作用下,往往会引起疲劳问题。目前,对整体节点疲劳性能的研究仅限于某一特定工程的验证性试验,缺乏系统性的疲劳寿命评估方法的研究。详细介绍了热点应力法、有效缺口应力法和局部应变法的分析过程和适用范围,并结合一种简化焊接试件的疲劳试验,分别采用这几种方法对整体节点的疲劳寿命进行了分析。在此基础上,将分析结果与试验数据、相关规范进行对比,发现热点应力法和有效缺口应力法均能在一定程度上预测疲劳寿命的变化趋势,二者计算结果相似,但对实际工程偏危险,局部应力应变法能提供较理想的疲劳寿命预测。

关键词：整体节点角焊缝往复荷载疲劳寿命预测分析方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

轨道横梁与整体节点连接的疲劳试验

西南交通大学学报 2006年第3期41卷 371-375页

作者：李俊李小珍任伟平强士中西南交通大学土木工程学院四川成都610031

对重庆菜园坝长江大桥轨道横梁与整体节点的连结构造细节进行了足尺模型疲劳试验.通过有限元分析,选定了试验节点,确定疲劳荷载上限为660 kN,下限为50 kN.试验实测应力幅为31.33 MPa,加载200万次后,试验模型未出现裂纹.试验结果表明,该... 详细信息

对重庆菜园坝长江大桥轨道横梁与整体节点的连结构造细节进行了足尺模型疲劳试验.通过有限元分析,选定了试验节点,确定疲劳荷载上限为660 kN,下限为50 kN.试验实测应力幅为31.33 MPa,加载200万次后,试验模型未出现裂纹.试验结果表明,该桥轨道横梁与整体节点的连接构造细节在其使用寿命期间内不会发生疲劳开裂,疲劳强度满足要求.

关键词：公路-轻轨两用桥钢桥轨道横梁整体节点疲劳试验