考虑整体节点刚域影响的钢桁梁桥空间受力计算分析

作     者：黄永辉 王荣辉 饶瑞 HUANG Yonghui;WANG Ronghui;RAO Rui

作者机构：广州大学广州大学-淡江大学工程结构灾害与控制联合研究中心广东广州510006 华南理工大学土木与交通学院广东广州510640 

出 版 物：《中国铁道科学》 (China Railway Science)

年 卷 期：2012年第33卷第5期

页      面：8-14页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51208123 51208229) 广东省科技计划国际合作项目(2009B050200015) 

主　　题：钢桁梁桥 整体节点 刚域 刚臂 有限元模型 受力性能 

摘      要：现代钢桁梁桥中大量采用整体节点技术。在建立全桥有限元计算模型时,其节点刚域的处理关系到计算结果的准确性。以东莞东江大桥为工程背景,采用带刚臂梁单元模拟钢桁梁桥整体节点板的刚度增强作用,建立全桥计算模型进行受力分析。该桥的有限元计算结果与动静载试验结果的对比表明:节点刚域对桥梁结构受力性能的影响不可忽略,不考虑节点刚域的影响时,桥梁中主桁和边主桁的挠度实测值与计算值的误差高达30%;采用刚臂梁单元考虑节点刚域影响后,误差减小约50%,而且上下弦杆以及加劲弦的应力计算结果与实测结果更吻合,模态频率的计算结果与实测结果的误差也不超过5%,计算精度显著提高。