部分内填混凝土钢桁梁焊接整体节点试验

作     者：程斌 钱沁 黄仁锋 

作者机构：上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240 

出 版 物：《中国公路学报》 (China Journal of Highway and Transport)

年 卷 期：2013年第26卷第3期

页      面：117-123,136页

核心收录：

学科分类：1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0813[工学-建筑学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0823[工学-交通运输工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 082301[工学-道路与铁道工程] 

基　　金：上海交通大学晨星青年学者奖励计划项目(TS0330101005) 

主　　题：桥梁工程 钢桁梁 试验研究 整体节点 节点刚度 极限承载力 破坏模态 

摘      要：为明确部分内填混凝土设计方案在焊接整体钢桁梁结构中的适用性,设计了2组不同混凝土填充范围的T形焊接整体节点试件,对其在水平和竖向荷载下的静力性能进行试验研究,分析了弦杆内填混凝土长度对节点刚度、应力应变分布、极限承载力、破坏模态等性能指标的影响。结果表明:与空心节点相比,弦杆内部分或完全填充混凝土之后,节点的弦杆翼板压屈破坏得到有效避免,钢板应力水平出现较明显降低,且节点的弹性刚度、屈服强度和极限强度显著提高;而部分填充混凝土方案与完全填充混凝土方案的节点力学性能则区别甚微。