大跨度公轨两用桥轨道横梁与整体节点连接疲劳试验研究

作     者：高宗余 李小珍 强士中 GAO Zong-yu;LI Xiao-zhen;QIANG Shi-zhong

作者机构：华中科技大学土木工程与力学学院 西南交通大学土木工程学院四川成都610031 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2007年第29卷第3期

页      面：78-83页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(50678150) 西部交通建设科技项目(200431822317) 

主　　题：公轨两用桥 轨道横梁 整体节点 疲劳试验 荷载谱 

摘      要：介绍国内首座大跨度公轨两用桥——重庆菜园坝长江大桥轨道横梁与整体节点连接的足尺模型疲劳试验。首先根据大桥交通状况与设计流量,由疲劳损伤累积理论,确定其疲劳荷载谱,制定出疲劳荷载取值;然后,设计并制作了1∶1足尺模型,对模型进行200万次疲劳加载试验。试验结果表明,试验模型应力水平较低,实测应力幅大致为30 MPa,疲劳加载200万次后,试验模型未出现裂纹。最后根据疲劳试验结果及国内外有关规范,对轨道横梁与整体节点连接的疲劳性能进行了评价,认为在结构使用寿命期间及正常养护维修情况下,该连接不会发生疲劳开裂,疲劳强度满足要求。