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基于行车舒适性的路面破损评价问题探讨

市政技术 2014年第3期32卷 32-36页

作者：王雪如张金喜孔祥杰北京工业大学交通工程北京市重点实验室北京100124 北京市首都公路发展集团有限公司北京100161

道路路面的科学评价和养护维修决策的科学制定,对于充分发挥道路交通系统功能具有重要的经济和社会意义。通过对具有不同破损率的89条沥青路面进行驾乘试验,测试了路面破损率与驾乘人员心生理指标的关系,探讨了基于舒适性的路面破损率... 详细信息

道路路面的科学评价和养护维修决策的科学制定,对于充分发挥道路交通系统功能具有重要的经济和社会意义。通过对具有不同破损率的89条沥青路面进行驾乘试验,测试了路面破损率与驾乘人员心生理指标的关系,探讨了基于舒适性的路面破损率的评价方法,提出了基于舒适性的不同路面破损类型的权重,为路面破损的评价提出了一种新的方法。

关键词：道路工程路面破损行车舒适性心电指标曲线拟合路面波长

基于行车舒适性的高速公路中小跨径预应力混凝土桥梁设计方法研究

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城市道桥与防洪 2012年第8期 167-168,174页

作者：马凌南京中交道路桥梁工程勘察设计有限公司江苏南京210004

该文分析了桥梁行车舒适性的影响因素,并对中小跨径预应力混凝土桥梁存在的梁体过度上拱问题进行探讨,提出了基于行车舒适性的高速公路中小跨径预应力混凝土简支板梁桥设计理念和设计方法来解决这一问题,可为以后的相关研究提供参考和... 详细信息

该文分析了桥梁行车舒适性的影响因素,并对中小跨径预应力混凝土桥梁存在的梁体过度上拱问题进行探讨,提出了基于行车舒适性的高速公路中小跨径预应力混凝土简支板梁桥设计理念和设计方法来解决这一问题,可为以后的相关研究提供参考和借鉴。

关键词：行车舒适性预应力混凝土桥梁设计

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高速公路行车舒适性评价体系

交通世界 2011年第22期 124-125页

作者：赵锐军张家口路桥建设集团有限公司

行车舒适性是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，能保证乘员不会因为车身振动而引起不舒适和疲劳的感觉，又称乘坐舒适性。人体对振动的反应相当复杂．由于人体对振动的反应不仅取决于振动的强度．而且还与频率有关。此外．对于不同的... 详细信息

行车舒适性是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，能保证乘员不会因为车身振动而引起不舒适和疲劳的感觉，又称乘坐舒适性。人体对振动的反应相当复杂．由于人体对振动的反应不仅取决于振动的强度．而且还与频率有关。此外．对于不同的人，不同的身体部位．不同的作用位置和方向．作用的时间长短等均会影响人体对振动的反应。

关键词：行车舒适性评价体系高速公路车身振动行驶速度乘坐舒适性身体部位反应

高速公路路线基于行车舒适性的优化设计要点和方案

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黑龙江交通科技 2021年第2期44卷 200-201,203页

作者：顾正欣苏交科集团股份有限公司江苏南京210017

公路建设路线的方案需要考虑到公路的适用性,高速公路运营能力较为高,对行车舒适性和行车速度要求较高,因此在公路路线设计过程中需要对平纵线形优化参数要求较高。高速公路建设前期需要对方案进行反复论证,从实际出发考虑经济性和运营... 详细信息

公路建设路线的方案需要考虑到公路的适用性,高速公路运营能力较为高,对行车舒适性和行车速度要求较高,因此在公路路线设计过程中需要对平纵线形优化参数要求较高。高速公路建设前期需要对方案进行反复论证,从实际出发考虑经济性和运营安全性,公路路线的线形直接影响行车舒适性。本文通过对高速公路路线方案优化设计进行分析研究,通过路线选线模糊化理论模型对公路路线进行评价。

关键词：公路优化高速公路平纵线形行车舒适性

基于动载试验的公轨两用特大桥动力性能和行车舒适性研究

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基于动载试验的公轨两用特大桥动力性能和行车舒适性研究

第26届全国结构工程学术会议

作者：勾红叶周文蒲黔辉洪彧西南交通大学土木工程学院

为探究公轨两用桥梁的动力性能及跨座式单轨车的行车舒适性,以重庆菜园坝长江大桥为背景,通过动载试验测定桥跨结构的振型、固有频率及阻尼比,分析桥跨结构的自振特性;测试在汽车和单轨车活载作用下桥跨结构控制截面的动应变、横竖向振... 详细信息

为探究公轨两用桥梁的动力性能及跨座式单轨车的行车舒适性,以重庆菜园坝长江大桥为背景,通过动载试验测定桥跨结构的振型、固有频率及阻尼比,分析桥跨结构的自振特性;测试在汽车和单轨车活载作用下桥跨结构控制截面的动应变、横竖向振幅及加速度,分析桥梁的动力响应;测试不同工况下单轨车辆的最大横向及竖向加速度值,评价跨座式单轨列车在桥上运行的舒适性。研究结果表明,桥梁动力响应随行车速度增大而递增,桥梁结构具有良好的整体竖向刚度、横向刚度和动力性能,单轨车在桥上运行的稳性及舒适性较好。

关键词：公轨两用桥跨座式单轨动载试验动力响应行车舒适性

来源： cnki会议评论

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基于车桥耦合振动的公路梁桥行车舒适性分析

华东交通大学学报 2023年第1期40卷 1-9页

作者：陈水生葛世祺桂水荣赵辉华东交通大学土木建筑学院江西南昌330013

鉴于梁式桥行车舒适性差的特点,为探究过桥车辆在公路梁桥行驶过程中的乘坐舒适性,以一座梁式桥为分析对象,基于车桥耦合振动理论,进一步建立车桥耦合振动微分方程。采用自编车桥耦合MATLAB程序计算车辆座椅加速度,以国际标准ISO2631-1... 详细信息

鉴于梁式桥行车舒适性差的特点,为探究过桥车辆在公路梁桥行驶过程中的乘坐舒适性,以一座梁式桥为分析对象,基于车桥耦合振动理论,进一步建立车桥耦合振动微分方程。采用自编车桥耦合MATLAB程序计算车辆座椅加速度,以国际标准ISO2631-1的加速度均方根值评价方法对司乘人员乘坐舒适性进行评价,分析车辆类型、乘坐位置、车重、桥面不平顺、车速等因素对车辆乘坐舒适性的影响。结果表明:不同的车辆类型,小汽车的行车舒适性优于货车和公交车;多排座椅的两轴公交车,前排座椅的乘坐舒适性比后排座椅的乘坐舒适性好且座椅距离车辆质心位置越远,乘坐舒适性就越好;不同乘客处于同排位置,站立乘客的舒适性要比座椅乘客的舒适性差;车辆乘坐舒适性对桥面路况等级很敏感,其随桥面路况的恶化而迅速降低;不同的车重,车辆乘坐舒适性随车重的增加而提高;车辆行驶速度对乘坐舒适性有一定的影响,但影响较小,为提高乘坐舒适性,建议对梁式桥的行驶车辆采取限速措施。

关键词：行车舒适性车桥耦合 Newmark-β算法加速度均方根值

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城市高架桥梁振动特性及行车舒适性分析

江苏建筑 2016年第4期 29-33,39页

作者：吕德鹏陆伟东徐秀丽杨放南京工大建设工程技术有限公司江苏南京210009 南京工业大学土木工程学院江苏南京210009

对车辆、桥梁、桥面不平度等相关参数对桥梁及车辆动态响应的影响进行了较为详细的理论分析,结果表明:车重、车速、路面不平度等级及桥梁竖向抗弯刚度对桥梁动态响应的影响较大,而车辆进桥初始位移及桥梁阻尼比的影响则比较微弱;以车辆... 详细信息

对车辆、桥梁、桥面不平度等相关参数对桥梁及车辆动态响应的影响进行了较为详细的理论分析,结果表明:车重、车速、路面不平度等级及桥梁竖向抗弯刚度对桥梁动态响应的影响较大,而车辆进桥初始位移及桥梁阻尼比的影响则比较微弱;以车辆竖向加速度均方根值作为对行车舒适性进行评价的指标,车速、车辆进桥初始位移及路面不平度等级对行车舒适性的影响较大,车辆动力参数、桥梁的竖向抗弯刚度及阻尼比的影响比较小。

关键词：车-桥耦合振动动态响应行车舒适性

关于城市道路平面交叉口竖向设计中行车舒适性的探讨

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城市道桥与防洪 2016年第12期 12-14页

作者：王真平上海千年城市规划工程设计股份有限公司上海市201108

道路平面交叉口作为城市路网系统中的重要节点,其竖向设计是否合理对整条道路的技术指标有着较大的制约。当交叉口位于坡面上时(如桥头接坡),随着道路纵坡值的增加对车辆的行车舒适性有着明显影响。通过对该类交叉口竖向设计进行分析,... 详细信息

道路平面交叉口作为城市路网系统中的重要节点,其竖向设计是否合理对整条道路的技术指标有着较大的制约。当交叉口位于坡面上时(如桥头接坡),随着道路纵坡值的增加对车辆的行车舒适性有着明显影响。通过对该类交叉口竖向设计进行分析,提出评价指标及优化措施,以改善行车条件,提高行车舒适性。

关键词：城市道路平面交叉口道路纵坡竖向设计等高线行车舒适性

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山区双车道公路行车舒适性线形设计指标研究

公路与汽运 2009年第2期 60-63页

作者：莫世民郑景凡湖南华罡交通规划设计研究院湖南长沙410076

从心理学和工学相结合的角度,以行车实验为依据,通过驾驶员心率的变动规律,用定量分析的方法研究山区道路线形同驾驶员心理压力和生理负担间的相关性,并建立定量性的评价指标。以山区双车道公路线形的行车舒适性为研究对象,通过分析道... 详细信息

从心理学和工学相结合的角度,以行车实验为依据,通过驾驶员心率的变动规律,用定量分析的方法研究山区道路线形同驾驶员心理压力和生理负担间的相关性,并建立定量性的评价指标。以山区双车道公路线形的行车舒适性为研究对象,通过分析道路平纵断面线形与驾驶员心率变动的相关性,探讨了山区双车道公路线形设计指标的确定。

关键词：公路山区双车道公路驾驶员心率行车舒适性线形设计指标