基于动载试验的公轨两用特大桥动力性能和行车舒适性研究
作者单位：西南交通大学土木工程学院
会议名称：《第26届全国结构工程学术会议》
会议日期：2017年
学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：国家自然科学基金项目(51108382) 中国铁建股份公司科技研究开发计划资助(2014-C34) 中央高校基本科研业务费专项资金资助(2682015CX078)
关 键 词：公轨两用桥 跨座式单轨 动载试验 动力响应 行车舒适性
摘 要：为探究公轨两用桥梁的动力性能及跨座式单轨车的行车舒适性,以重庆菜园坝长江大桥为背景,通过动载试验测定桥跨结构的振型、固有频率及阻尼比,分析桥跨结构的自振特性;测试在汽车和单轨车活载作用下桥跨结构控制截面的动应变、横竖向振幅及加速度,分析桥梁的动力响应;测试不同工况下单轨车辆的最大横向及竖向加速度值,评价跨座式单轨列车在桥上运行的舒适性。研究结果表明,桥梁动力响应随行车速度增大而递增,桥梁结构具有良好的整体竖向刚度、横向刚度和动力性能,单轨车在桥上运行的稳性及舒适性较好。