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汽车服务工程专业主干课程教学改革与实践

南方农机 2021年第23期52卷 194-196页

作者：朱凯肖生发任倩陈修魁信阳学院理工学院河南信阳464000

项目组以信阳学院汽车服务工程专业的应用型发展为研究对象,结合该专业的主干课程群的建设与改革,分析汽车服务工程专业主干课程教学现状和课程之间的关联性,形成了“一优化、两结合、三突出”的教改模式。教学实践表明,该模式可提高学... 详细信息

项目组以信阳学院汽车服务工程专业的应用型发展为研究对象,结合该专业的主干课程群的建设与改革,分析汽车服务工程专业主干课程教学现状和课程之间的关联性,形成了“一优化、两结合、三突出”的教改模式。教学实践表明,该模式可提高学生的实践性、创新性、适用性。

关键词：应用型人才汽车服务工程主干课程教学改革

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拖拉机驾驶室耳旁噪声主动降噪控制

科学技术与工程 2018年第33期18卷 30-35页

作者：李忠利邹会勉乔冬冬陈修魁刘小锋河南科技大学车辆与交通工程学院

为了降低拖拉机驾驶室耳旁噪声,采集了拖拉机驾驶室耳旁噪声及左右车窗的加速度信号,并对其进行频谱分析;通过分析得到了拖拉机驾驶室耳旁噪声和左右车窗加速度的频率成分大部分与发动机的转速有关(即基频都是发动机转速一半)。提出了... 详细信息

为了降低拖拉机驾驶室耳旁噪声,采集了拖拉机驾驶室耳旁噪声及左右车窗的加速度信号,并对其进行频谱分析;通过分析得到了拖拉机驾驶室耳旁噪声和左右车窗加速度的频率成分大部分与发动机的转速有关(即基频都是发动机转速一半)。提出了一种基于误差信号的FX-LMS主动降噪方法,建立了基于误差信号FX-LMS算法的Simulink仿真模型,并将拖拉机驾驶室内耳旁噪声信号导入到Simulink仿真模型中,把误差信号作为参考信号,对模型进行仿真分析。仿真结果表明:基于误差信号的FX-LMS主动降噪方法在拖拉机驾驶室耳旁有10～15 d B的降噪效果。

关键词：拖拉机驾驶室耳旁噪声误差信号 FX-LMS算法主动降噪

高校汽车服务工程专业校企协同育人研究--以信阳学院为例

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中国科技产业 2022年第3期 59-61页

作者：陈修魁肖生发王思满朱凯张涛信阳学院理工学院信阳市464031

本文从高校汽车服务工程专业和地方经济层面入手。在新经济下,结合信阳学院汽车服务工程专业共同探讨如何在校企协同育人中发挥各自优势,巩固双方合作力量,培养具有适应变化和工程能力的汽车服务专业人员。本文首先分析了校企协同育人... 详细信息

本文从高校汽车服务工程专业和地方经济层面入手。在新经济下,结合信阳学院汽车服务工程专业共同探讨如何在校企协同育人中发挥各自优势,巩固双方合作力量,培养具有适应变化和工程能力的汽车服务专业人员。本文首先分析了校企协同育人模式中存在的主要问题,然后以信阳学院汽车服务工程专业为例,从校企合作办学机制的创新出发,提出校企协同育人办学措施及取得的成效。

关键词：地方经济校企协同育人汽车服务工程专业

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发动机台架试验连续油耗仪设计

现代制造工程 2020年第6期 31-36页

作者：刘小锋李忠利陈修魁马一鸣冉永利河南科技大学车辆与交通工程学院洛阳471003

针对目前油耗仪在小流量连续测量情况下存在的高成本问题,提出了采用双量筒切换计量的方式,用称重法实现对小流量油耗进行连续计量的解决方案,并研制了以C8051F120单片机为核心的低成本智能油耗仪。介绍了油耗仪的工作原理、硬件设计和... 详细信息

针对目前油耗仪在小流量连续测量情况下存在的高成本问题,提出了采用双量筒切换计量的方式,用称重法实现对小流量油耗进行连续计量的解决方案,并研制了以C8051F120单片机为核心的低成本智能油耗仪。介绍了油耗仪的工作原理、硬件设计和软件设计。为了能更好地进行人机交互,设计了人机交互界面(Human Machine Interface,HMI),用于计量显示、状态显示、报警与保护设置、参数设置以及状态调试。用户通过人机交互界面可以完成对油耗仪的控制,实现对油耗的连续计量。试验结果表明,在不同的平均消耗率下,油耗仪的综合误差在±0.5%之内。该油耗仪适用于电控发动机,在发动机台架性能试验中,不仅能较大地提高了发动机台架的试验效率,而且可以降低成本,具有广泛的应用前景。

关键词：发动机油耗仪连续测量单片机

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大学校园汽车车牌的号码识别简易系统设计

电脑编程技巧与维护 2021年第11期 108-111页

作者：王思满陈修魁朱凯冯端端张锐张涛信阳学院河南信阳464000

通过Matlab设计软件,结合教学实践一体化研究出汽车号码识别简易系统,该系统可以迅速地识别出校园内行驶的车辆车牌号码。车牌的号码识别系统是现在交通智能管理中很关键的一项工作,车牌识别系统可以让校园的车辆管理更方便快捷。

关键词： Matlab语言图像预处理车牌定位字符分割字符识别

基于Fu-LMS算法的前馈式噪声主动控制系统研究

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仪表技术与传感器 2021年第3期 112-116页

作者：高永升李忠利杨淑君陈修魁刘小锋河南科技大学车辆与交通工程学院河南洛阳471000

声反馈的存在,使前馈式控制系统传递函数引入了新的极点。传统的基于Fx-LMS算法的前馈式控制系统利用系数很长的滤波器来模拟极点位置,这导致系统计算量增多并且效果不理想。针对这一问题,构建了一种基于Fu-LMS算法的控制系统。该系统... 详细信息

声反馈的存在,使前馈式控制系统传递函数引入了新的极点。传统的基于Fx-LMS算法的前馈式控制系统利用系数很长的滤波器来模拟极点位置,这导致系统计算量增多并且效果不理想。针对这一问题,构建了一种基于Fu-LMS算法的控制系统。该系统控制的滤波器具有可变极点,利用这一结构特点可以精确模拟实际物理系统的传递函数,系统计算量更少。利用MATLAB与Simulink建立模型,分析两种系统降噪效果,并且基于DSP实验平台实现了系统设计。实验结果表明,设计的主动控制系统有很好的降噪效果。

关键词： Fu-LMS 声反馈滤波器极点自适应前馈式噪声控制系统

应用型本科《汽车发动机拆装实训》课程教学设计的探索与实践

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汽车与驾驶维修 2022年第6期 38-40页

作者：冯端端张涛陈修魁张锐王思满刘淑彤信阳学院理工学院信阳464031

为了解决应用型本科高校《汽车发动机拆装实训》课程教学中存在的问题,以实践能力和创新能力为培养重点,通过发动机模拟拆装与实际拆装相结合、过程考核与能力考核相结合、课内实践与课外应用相结合的方式优化教学设计,并以信阳学院为... 详细信息

为了解决应用型本科高校《汽车发动机拆装实训》课程教学中存在的问题,以实践能力和创新能力为培养重点,通过发动机模拟拆装与实际拆装相结合、过程考核与能力考核相结合、课内实践与课外应用相结合的方式优化教学设计,并以信阳学院为例从发动机模拟拆装训练及考核、发动机实际拆装训练及考核、课程素质拓展三个环节进行了探索和实践。实践证明,该教学设计在提高学生的学习积极性,培养学生实践能力和创新能力方面取得了良好的效果,有利于实现“应用型”本科人才培养目标。

关键词：教学设计应用型拆装实训发动机

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考虑润滑间隙效应的空间并联机构动力学优化

农业机械学报 2024年第3期55卷 441-451页

作者：陈修龙居硕贾永皓山东科技大学机械电子工程学院青岛266590

为了改善润滑间隙效应引起的空间并联机构动态性能的渐变劣化问题,以3-RRPaR冗余并联机构为研究对象,提出一种考虑润滑间隙效应的空间并联机构动力学优化方法。建立了考虑润滑转动副间隙的3-RRPaR冗余并联机构动力学模型;以优化末端执... 详细信息

为了改善润滑间隙效应引起的空间并联机构动态性能的渐变劣化问题,以3-RRPaR冗余并联机构为研究对象,提出一种考虑润滑间隙效应的空间并联机构动力学优化方法。建立了考虑润滑转动副间隙的3-RRPaR冗余并联机构动力学模型;以优化末端执行器的动力学响应误差和优化间隙关节处的约束反力为目的设置目标函数,通过优化末端执行器质量以及转动惯量的方式来缓解运动副间隙导致的劣化效应,建立了考虑润滑间隙效应3-RRPaR冗余并联机构动力学优化模型;试验验证了所建动力学模型的有效性,对比分析两种目标函数对优化效果的影响以选择最佳优化方式,并分析优化前后考虑润滑间隙效应的空间并联机构动力学特性,结果表明动力学优化使润滑间隙转动副处约束反力峰值降低16.16%,为改善间隙效应提高空间并联机构动态性能提供了理论支撑。

关键词：空间并联机构运动副间隙润滑优化设计

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中晚三叠世鄂尔多斯盆地两期沉降及其形成机制

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石油勘探与开发 2024年第3期51卷 501-512页

作者：邓秀芹楚美娟王龙陈修王妍心低渗透油气田勘探开发国家工程实验室西安710018 中国石油长庆油田公司勘探事业部西安710018 中国石油长庆油田公司勘探开发研究院西安710018

基于近年来新补充的大量深井资料,深入开展中晚三叠世鄂尔多斯盆地沉降作用研究,提出该沉积期鄂尔多斯盆地经历了两期重要沉降事件,并对两期沉降作用下的地层发育特征、岩性组合、汇水区分布、沉积演化等进行系统对比分析。认为两期沉... 详细信息

基于近年来新补充的大量深井资料,深入开展中晚三叠世鄂尔多斯盆地沉降作用研究,提出该沉积期鄂尔多斯盆地经历了两期重要沉降事件,并对两期沉降作用下的地层发育特征、岩性组合、汇水区分布、沉积演化等进行系统对比分析。认为两期沉降作用均是印支期秦岭构造活动在其北侧克拉通边缘的响应;延长组10段沉降幅度大,碎屑供给多,沉积速率快,以较粗碎屑充填为主,快速沉降伴随快速堆积,地层自东北向西南呈楔形增厚,沉降中心位于盆地西南环县—镇原—庆阳—正宁一带,地层厚800~1 300 m,沉降中心与沉积中心偏离,发育多个汇水区,此时尚未形成统一湖盆;延长组7段沉积期,在构造沉降与卡尼期暴雨事件共同作用下,形成了大面积深水坳陷,沉积速率慢,沉降中心与沉积中心基本重合,均位于麻黄山—华池—黄陵一带,沉降中心深水沉积厚120~320 m,以细粒沉积为主;两期沉降机制存在差异,早期沉降与秦岭地区中三叠世勉略洋向北俯冲相关,在挤压背景下强烈拗陷,晚期沉降为晚三叠世后碰撞弱伸展动力环境下的结果。

关键词：鄂尔多斯盆地长10段沉积期长7段沉积期沉降中心沉积中心沉降机制秦岭造山带印支运动