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城市交通运输系统的碳排放交易货币化模型研究

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城市交通运输系统的碳排放交易货币化模型研究

作者：阮实惠重庆交通大学

学位级别：硕士

2015年11月30日,在“国家自主贡献”中,我国设定了二氧化碳排放将于2030年前后达到峰值、单位GDP二氧化碳排放比2005年下降60%-65%的目标,并承诺争取尽早实现这一目标。2016年1月22日,国家发改委发布了启动全国性碳排放交易市场的通知,... 详细信息

2015年11月30日,在“国家自主贡献”中,我国设定了二氧化碳排放将于2030年前后达到峰值、单位GDP二氧化碳排放比2005年下降60%-65%的目标,并承诺争取尽早实现这一目标。2016年1月22日,国家发改委发布了启动全国性碳排放交易市场的通知,通知的核心点为推进全国碳交易市场的建设,确保2017年全国碳交易的展开,实施碳排放权交易制度。在上述新形势下,明确的减排目标要求我国必须对碳排放量大的行业和企业进行有效治理,而碳交易市场的碳减排效果已被发达国家验证;此外,作为仅次于电力行业碳排放量的交通运输业,其碳排放量占总碳排放量的21%。因此,运用碳交易市场这一重要手段研究我国交通运输行业的碳交易活动,对于完善我国交通运输行业碳交易机制,实现我国交通运输行业的碳减排目标,进而减少国家整体的碳排放量,有着极为重要的意义。本文采用归纳总结法和定性分析与定量分析相结合的研究方法,对我国城市交通运输系统碳交易货币化方法进行了深入的分析与研究。首先,本文论述了我国城市交通运输系统碳交易的具体流程。其次,本文分别对城市交通运输系统的碳交易量与碳交易价格进行了建模分析,并由碳交易量与碳交易价格构建城市交通运输系统碳交易货币化模型。再次,本文以我国重庆市主城区的城市交通运输系统为例,建立城市交通运输系统碳交易货币化模型。最后本文结合我国的碳交易均价,探讨碳交易价格的扭曲性对城市交通运输系统碳交易活动的影响。通过以上的研究,本文取得了以下的研究结论:(1)城市交通运输系统的碳交易量与趋势客流和转移客流密切相关。通过回归分析模型和时间价值模型可分别计算得趋势客流和转移客流。结合趋势客流和转移客流,并根据GHG Protocol标准规定的温室气体排放公式可计算得到城市交通运输系统的碳交易量;(2)在城市交通运输系统中,碳排放的影子价格并不等于碳排放的市场价格,而是与碳排放的边际生产力和边际减排成本相等。将碳排放要素作为一种特殊的生产要素引入生产函数模型,可以定量化计算出城市交通运输系统碳排放的影子价格;(3)由碳交易量与碳交易价格构建城市交通运输系统碳交易货币化模型。根据2011年至2015年的相关数据可计算得2015年重庆市主城区轨道交通与道路交通的碳交易量为134.551亿吨,碳交易价格为32.757元,碳交易总额为4407.487亿元,碳排放要素价格的偏离程度为1.10。由数据可知重庆市构建城市交通运输系统碳排放货币化模型是符合实际情况的,同时从侧面证明了交通运输行业纳入碳交易市场是切实可行的。

关键词：城市交通运输系统碳交易量影子价格碳交易价格货币化

城市公共交通财政补贴测算模型优化研究——基于线性与非线性模型的分析

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价格理论与实践 2017年第8期 88-91页

作者：梁喜张希阮实惠重庆交通大学经济与管理学院广安职业技术学院

本文将经济学的资源配置理论用于分析城市公共交通财政补贴的最优分配问题,分别在公路交通和轨道交通中考虑运营收入财政补贴和车辆改造财政补贴两种资源,依据政府财政补贴资源和公交企业的利润目标分别构建城市公共交通财政补贴的线性... 详细信息

本文将经济学的资源配置理论用于分析城市公共交通财政补贴的最优分配问题,分别在公路交通和轨道交通中考虑运营收入财政补贴和车辆改造财政补贴两种资源,依据政府财政补贴资源和公交企业的利润目标分别构建城市公共交通财政补贴的线性规划模型和非线性规划模型,并通过线性规划的对偶理论和非线性规划的Kuhn-Tucker条件揭示政府对道路交通和轨道交通进行补贴的补贴单价为政府对道路交通和轨道交通进行补贴的影子价格。本文以重庆市为例,验证该模型测算城市公共交通的财政补贴单价是可行的。

关键词：城市公共交通财政补贴线性规划非线性规划影子价格

基于影子价格下的城市交通运输系统碳交易货币化方法研究

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公路 2016年第3期61卷 115-120页

作者：梁喜阮实惠重庆交通大学经济与管理学院重庆市400074 重庆交通大学交通运输学院重庆市400074

在全球气候变化上升为国际热点的背景下,构建碳排放交易市场,引导社会各层面主动参与温室气体减排,是实现气候改善、生态补偿和低碳发展最有效的途径。我国积极响应发展热潮,于2013年在北京、天津、重庆等7个省市启动碳交易试点,涉及的... 详细信息

在全球气候变化上升为国际热点的背景下,构建碳排放交易市场,引导社会各层面主动参与温室气体减排,是实现气候改善、生态补偿和低碳发展最有效的途径。我国积极响应发展热潮,于2013年在北京、天津、重庆等7个省市启动碳交易试点,涉及的领域有钢铁、石化、电力、化工等。然而作为碳排放大户的城市交通运输系统目前还没加入碳排放市场中,因此在假设城市交通运输系统加入碳排放市场的前提下,将碳排放作为一种投入要素引入生产函数模型,从而推算出城市交通运输系统碳交易价格,再联合碳交易量构建城市交通运输系统碳交易货币化模型,为交通运输企业进行碳交易的货币额度提供计量方法。最后以重庆市轨道交通3号线为例,得出碳交易货币额,验证了模型的可行性。

关键词：城市交通运输系统碳排放交易量碳交易价格影子价格货币额值

城市交通运输系统的碳排放交易货币化模型研究

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数学的实践与认识 2016年第17期46卷 112-120页

作者：梁喜阮实惠重庆交通大学经济与管理学院重庆400074 重庆交通大学交通运输学院重庆400074

在全球构建碳排放交易市场的热潮下,我国也在积极推进全国碳排放权交易市场建设,并将交通运输行业纳入构建碳排放交易市场的重点行业.在城市交通运输系统加入碳排放交易市场的假设前提下,基于对城市交通运输系统碳排放交易货币总额研究... 详细信息

在全球构建碳排放交易市场的热潮下,我国也在积极推进全国碳排放权交易市场建设,并将交通运输行业纳入构建碳排放交易市场的重点行业.在城市交通运输系统加入碳排放交易市场的假设前提下,基于对城市交通运输系统碳排放交易货币总额研究的角度,对城市交通运输系统客流构成进行分析,构建城市交通运输系统碳排放交易量的计算公式,并将二氧化碳作为一种特殊的生产要素,引入影子价格的计算公式,提出适合城市交通运输系统碳排放影子价格的计算公式,最终组合构建城市交通运输系统碳排放交易货币化模型.模型以重庆市轨道交通3号线为例,验证了模型可行性.

关键词：运输经济碳交易价格影子价格城市交通运输系统碳排放交易量货币化

基于影子价格的城市公共交通财政补贴测算方法的研究

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公路 2017年第1期62卷 159-164页

作者：梁喜阮实惠重庆交通大学经济与管理学院重庆市400074 重庆交通大学交通运输学院重庆市400074

目前我国大多数城市对公交企业亏损都是采用政府和企业协商确定政策性亏损补贴的方法,这种方法不仅未能使公交企业因补贴而摆脱经营困境,而且使政府财政补贴负担反而越来越重。因此制定科学的城市公共交通财政补贴测算方法显得尤为迫切... 详细信息

目前我国大多数城市对公交企业亏损都是采用政府和企业协商确定政策性亏损补贴的方法,这种方法不仅未能使公交企业因补贴而摆脱经营困境,而且使政府财政补贴负担反而越来越重。因此制定科学的城市公共交通财政补贴测算方法显得尤为迫切和重要。基于这种情况,应用经济学中的资源配置问题,将公交运营收入财政补贴和公交车辆改造财政补贴看作2种资源,并将其分别分配到道路交通和轨道交通中,然后根据线性规划的对偶理论构建城市公共交通财政补贴测算模型,并由线性规划的对偶理论揭示政府对道路交通和轨道交通的补贴单价为资源配置优化问题中线性规划模型的影子价格,也即对偶问题的最优解。最后以某市为例,验证模型的可行性。

关键词：资源配置交通企业线性规划对偶理论影子价格最优解

位置扰动影响下的拖拉机底盘横向振动模型研究

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农机化研究 2024年第6期46卷 234-239,247页

作者：张希李沁逸陈益庆阮实惠广安职业技术学院四川广安638000 兰实大学泰国巴吞他尼12000

为了探明行走速度、地面坡度和地面摩擦因数对拖拉机底盘横向稳定性的影响,建立了拖拉机动力学模型。考虑两种拖拉机失稳类型,即翻车和打滑引起的拖拉机底盘不稳定,为每种情况确定了稳定性指数。选取MITSUBISHI MT-2501D拖拉机进行试验... 详细信息

为了探明行走速度、地面坡度和地面摩擦因数对拖拉机底盘横向稳定性的影响,建立了拖拉机动力学模型。考虑两种拖拉机失稳类型,即翻车和打滑引起的拖拉机底盘不稳定,为每种情况确定了稳定性指数。选取MITSUBISHI MT-2501D拖拉机进行试验与分析,结果表明:行走速度和地面坡度对所有稳定性指标都有显著的负相关影响(P<0.05),拖拉机的稳定性受拖拉机打滑的影响比翻车的影响更大。因此,为了提高该拖拉机底盘的整体稳定性,应该优先考虑提高由拖拉机打滑动力学得出的拖拉机稳定性指数。研究结果可为提高拖拉机田间运行稳定性提供新的研究思路及技术参考。

关键词：拖拉机底盘振动数学模型位置扰动

“双师型”教师队伍建设的实然困境与推进策略

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继续教育研究 2025年第1期 17-21页

作者：阮树堂江西环境工程职业学院职业教育研究所

“双师型”教师队伍建设是推进高职院校“双高计划”实施的重要举措。现代职业教育的高质量发展对职业教育师资队伍建设提出了更高的要求和新的期盼。现阶段，高职院校的“双师型”教师队伍建设仍然存在一些困境亟须解决，比如制度不完... 详细信息

“双师型”教师队伍建设是推进高职院校“双高计划”实施的重要举措。现代职业教育的高质量发展对职业教育师资队伍建设提出了更高的要求和新的期盼。现阶段，高职院校的“双师型”教师队伍建设仍然存在一些困境亟须解决，比如制度不完善、培养路径不清晰和团队建设不充分等。基于此，从冰山理论模型出发，探索教师队伍建设过程中教师个体的外显素质和内隐素质的协同作用，有针对性地提出“双师型”教师队伍建设的推进策略，以期能够赋能高职院校的“双高计划”建设，助力职业教育高质量发展。

关键词： “双师型”教师职业教育师资队伍提升路径

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晶体振荡器的压缩超快三维成像方法研究

福建电脑 2025年第01期 24-31页

作者：杜梓浩阮太元江门职业技术学院信息工程学院

晶体振荡器是一种利用石英晶体的压电效应来产生稳定且精确振荡信号的电子元件，直接观测其动态过程可深入研究其光电响应特性。为获取晶体振荡器的三维动态信息，本文提出了一种压缩超快三维成像方法。该方法将干涉条纹投影为三维成像... 详细信息

晶体振荡器是一种利用石英晶体的压电效应来产生稳定且精确振荡信号的电子元件，直接观测其动态过程可深入研究其光电响应特性。为获取晶体振荡器的三维动态信息，本文提出了一种压缩超快三维成像方法。该方法将干涉条纹投影为三维成像，并与PNP-GAPNET相结合。仿真实验的结果表明，在重构晶体振荡器变形条纹图像时，本文方法的平均峰值信噪比和结构相似度均优于其他方法，不仅能够从压缩观测图像中重构出高分辨率的干涉条纹图像，而且还能够观测晶体振荡器的反相与同相振动的动态过程。

关键词：晶振振荡器三维成像压缩超快成像条纹投影

玉米大豆间作对喀斯特区土壤理化性质及微生物碳代谢特征的影响

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作物学报 2025年第1期51卷 273-284页

作者：钱玉平宿兵兵高吉星阮粉花李亚伟茅林春滇西应用技术大学普洱茶学院云南普洱665000 兰州交通大学环境与市政工程学院甘肃兰州730070 甘肃省农业科学院作物研究所甘肃兰州730070 浙江大学生物系统工程与食品科学学院浙江杭州310000

为探明喀斯特区玉米大豆带状复合种植对土壤理化性质及微生物群落结构多样性的影响,本研究设置玉米大豆间作(MSI)、玉米单作(MM)和大豆单作(SM) 3种模式,采用Biolog-ECO微孔培养法,旨在揭示玉米大豆种植模式对土壤微生物碳源代谢活性、... 详细信息

为探明喀斯特区玉米大豆带状复合种植对土壤理化性质及微生物群落结构多样性的影响,本研究设置玉米大豆间作(MSI)、玉米单作(MM)和大豆单作(SM) 3种模式,采用Biolog-ECO微孔培养法,旨在揭示玉米大豆种植模式对土壤微生物碳源代谢活性、多样性以及土壤性质的影响及其机制。结果表明,与MM及SM相比, MSI土壤微生物群落丰富度指数(McIntoshindex)分别显著提高了11.90%和58.40%,平均颜色变化率(averagewellcolordevelopment, AWCD)分别显著增加了24.50%和80.10%,羧酸类、氨基酸类和酚酸类碳源的平均相对吸光度分别显著提高了34.50%、63.70%和61.80%;碳源代谢指纹图谱表明,MSI模式中土壤微生物通过提高衣康酸的代谢活性进而增加了对羧酸类碳源的利用,通过提高L-苯丙氨酸、L-苏氨酸和甘氨酰-L-谷氨酸的代谢活性从而增加了氨基酸类碳源利用,通过提高吐温40、吐温80和肝糖的代谢活性从而增加了对多聚类碳源的利用;同时, MSI处理土壤SOC分别较MM和SM显著提高8.50%和72.84%, NH_4~+-N和TN含量分别较SM处理显著增加46.70%和33.30%;主成分分析表明,提取的2个主成分解释了碳源利用总变异的79.69%,种植模式对碳源代谢的综合利用能力表现为MSI>MM>SM,其中MSI土壤微生物群落对羧酸类、氨基酸类和多聚类代谢利用能力最强;冗余分析则表明,显著影响碳源代谢利用的2个环境因子分别是TN (53.50%)和SOC (30.90%),其中TN促进了羧酸类和氨基酸类碳源的代谢利用, SOC加强了胺类和酚酸类碳源的利用。综上可见,玉米大豆间作模式土壤微生物碳代谢的偏好性主要由微生物群落结构多样性引起,同时又受土壤全氮和有机质含量的调控,表明微生物群落结构与土壤理化因子间的互作可能是大豆玉米复合种植增产增效的一个关键因素。

关键词：玉米大豆土壤微生物碳源代谢活性土壤理化性质 Biolog-ECO