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中国共产党科技观的历史考察

自然辩证法研究 2024年第2期40卷 117-122,132页

作者：庞晓光中央财经大学马克思主义学院北京100081

中国共产党的科技观寓于中国式现代化道路的曲折过程,与时代主题、社会需要紧密相关。经历了“科学被当做救国的工具、把科学实验看作一种社会实践、科学技术是第一生产力、科学技术成为国家利益和国家发展范畴的重要因子”的演变。在... 详细信息

中国共产党的科技观寓于中国式现代化道路的曲折过程,与时代主题、社会需要紧密相关。经历了“科学被当做救国的工具、把科学实验看作一种社会实践、科学技术是第一生产力、科学技术成为国家利益和国家发展范畴的重要因子”的演变。在这些观念的嬗变中形塑了中国共产党科技观的最显著特征,那就是现实主义的或实践的科技观。现实主义科技观中的科学脱离了想象中的完全超然的地位,成为经济社会结构和政治思想的一部分。中国共产党的这种现实主义科技观有其存在的合理性,但是要实现建设世界科技强国的战略目标,还应当观照科学的本质形态,用纯科学的理想来平衡现实主义科技观中的功利取向。

关键词：中国共产党科技观历史演进科学与政治

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异域之眼:《米芾砚史》的翻译、阐释与误读——兼论高罗佩中国书画鉴赏观的学术史意义

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南京艺术学院学报（美术与设计） 2024年第4期 16-22,I0002页

作者：庞晓菲江南大学设计学院江苏无锡214122

《米芾砚史》是荷兰汉学家高罗佩对中国雅文化研究的开山之作,该书从文献和实物入手系统考察中国砚台与米芾的鉴赏理论。但与米芾不同,高氏尝试建构一套基于“西方现代科学”的书画鉴赏体系,认为装裱技艺才是通往书画鉴赏的门径。更重... 详细信息

《米芾砚史》是荷兰汉学家高罗佩对中国雅文化研究的开山之作,该书从文献和实物入手系统考察中国砚台与米芾的鉴赏理论。但与米芾不同,高氏尝试建构一套基于“西方现代科学”的书画鉴赏体系,认为装裱技艺才是通往书画鉴赏的门径。更重要的是,他进入中国书画鉴赏的独特视角,对西方艺术史研究转向“物质性”有先导之功。

关键词：高罗佩《米芾砚史》书画鉴赏装裱技艺物质文化

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工作游戏化对员工服务绩效和工作幸福感的影响机制研究

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工作游戏化对员工服务绩效和工作幸福感的影响机制研究

作者：庞晓林广西大学

学位级别：硕士

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材料高通量制备与表征技术研究进展

稀有金属 2024年第6期48卷 858-872页

作者：穆昱颜鲁春庞晓露高克玮北京科技大学北京材料基因工程高精尖创新中心北京100083 北京科技大学材料科学与工程学院北京100083

材料基因组(MGI)技术是近年来出现的一种材料科学研发新理念,代表着当今世界材料科学研发领域的前沿趋势。通过构建快速响应的材料研发新模式,材料基因组技术可大幅度提高新材料研发效率、减少研发成本、推动材料的工程化应用。作为材... 详细信息

材料基因组(MGI)技术是近年来出现的一种材料科学研发新理念,代表着当今世界材料科学研发领域的前沿趋势。通过构建快速响应的材料研发新模式,材料基因组技术可大幅度提高新材料研发效率、减少研发成本、推动材料的工程化应用。作为材料基因组技术的关键组成部分,材料高通量实验技术目前已形成了一系列具有代表性的材料高通量制备与表征技术。阐述了高通量实验在材料基因组技术中的地位与作用,回顾了高通量实验的研究发展历程,介绍了薄膜、块体、粉体材料高通量制备技术以及光学、电磁学等材料性能的材料高通量表征技术。最后指出了在新型材料高通量表征设备开发方面的不足,并结合数据与人工智能对材料高通量实验技术的未来发展方向做出展望。

关键词：材料基因组(MGI) 高通量制备高通量表征研究进展

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用途分类标准作为土地使用权界定的工具——英国用途分类规则的建立、演变和启示

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城市规划 2024年

作者：苏章娜周剑云庞晓媚中国城市规划学会华南理工大学建筑学院、亚热带建筑与城市科学全国重点实验室广州大学建筑与城市规划学院华南理工大学建筑学院广东省科学院广州地理所

市场经济转型中广泛地向私人出让土地使用权后，建成环境土地使用权利的公共与私人的边界划定变得非常重要。然而国标用地分类没有严格限定建成后的使用权利，土地用途管制实际止步于建设管理，而未延续到建成后乃至常态化全过程的楼板... 详细信息

市场经济转型中广泛地向私人出让土地使用权后，建成环境土地使用权利的公共与私人的边界划定变得非常重要。然而国标用地分类没有严格限定建成后的使用权利，土地用途管制实际止步于建设管理，而未延续到建成后乃至常态化全过程的楼板用途管制。与我国土地使用权私有化殊途同归的是英国1947年的开发权国有化改革，两者都形成了公私混合的土地权利制度，作为英国开发权国有化的配套法规，用途分类规则(UCO)通过法律概念规则化对现状土地使用权作出界定，这对当下同样面临权利界定问题的我国有启示和参考意义。本文从UCO的建立、演变和启示三部分进行剖析，第一，分析UCO建立的逻辑，阐明UCO是法律概念的规则化，本质是界定现状使用权利的工具；第二

关键词：土地使用权开发权用途分类用途管制

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基于网络拓扑的逻辑动态系统的降维及应用

基于网络拓扑的逻辑动态系统的降维及应用

作者：庞晓军山东师范大学

学位级别：硕士

逻辑动态系统是状态,输入和输出均取值于有限集的一类网络化控制系统,在系统生物学,计算机科学和信号处理等领域有广泛应用.现有的关于逻辑动态系统的研究结果大多基于状态转移矩阵,计算复杂度随网络节点数增加呈指数增长,难以直接应用... 详细信息

逻辑动态系统是状态,输入和输出均取值于有限集的一类网络化控制系统,在系统生物学,计算机科学和信号处理等领域有广泛应用.现有的关于逻辑动态系统的研究结果大多基于状态转移矩阵,计算复杂度随网络节点数增加呈指数增长,难以直接应用于复杂逻辑动态系统的分析与控制,阻碍了其在实际生物网络中的应用.本文从网络拓扑的角度出发,发展节点组合和节点移除两种方法对复杂逻辑动态系统进行降维和分析.一方面,针对节点组合方法,使用矩阵半张量积建立节点组合过程的代数表示,利用子网络的信息和多节点组合方程,给出节点组合框架下布尔网络的全局稳定性新判据.另一方面,针对节点移除方法,将其推广到切换布尔网络和多值逻辑网络,并建立切换布尔网络任意切换稳定性和概率逻辑网络依分布稳定性的多项式时间判据.本文的主要创新点包括两个方面.第一,基于点分离集和矩阵半张量积,建立了多节点组合方程来分析子网络与原网络的状态转移关系.与现有的单节点组合方法相比,本文的研究结果具有更广泛的应用.第二,基于联合图的有向环和节点移除,建立了多模态逻辑动态系统稳定性的多项式时间判据.与基于状态转移矩阵的判据相比,本文提出的新判据可适用于复杂多模态逻辑动态系统.

关键词：逻辑动态系统网络拓扑降维稳定性节点组合节点移除矩阵半张量积

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自动驾驶汽车交通事故中侵权责任主体研究

自动驾驶汽车交通事故中侵权责任主体研究

作者：庞晓静河北大学

学位级别：硕士

自动驾驶汽车作为人工智能技术在汽车产业领域的一项重要突破,在提高道路行车安全、降低交通事故发生率及增加驾驶便利性等方面发挥着重要作用。自动驾驶汽车在带来一系列便利的同时,新的法律问题也随之而来,特别是在自动驾驶汽车发生... 详细信息

自动驾驶汽车作为人工智能技术在汽车产业领域的一项重要突破,在提高道路行车安全、降低交通事故发生率及增加驾驶便利性等方面发挥着重要作用。自动驾驶汽车在带来一系列便利的同时,新的法律问题也随之而来,特别是在自动驾驶汽车发生交通事故后,应如何确定责任主体的问题上。传统的机动车交通事故责任体系主要围绕驾驶员的驾驶行为展开,而自动驾驶汽车的运行依赖于自动驾驶系统,致使传统的责任理论难以直接适用于自动驾驶汽车事故的责任主体认定。当前我国法律体系中尚未对自动驾驶汽车交通事故中的责任主体作出明确规定,学界对此也存在争议。在这一背景下,文章对该问题展开研究,以明确自动驾驶汽车交通事故中的侵权责任主体。文章除绪论共分为四个部分。第一部分首先对自动驾驶汽车的概念进行界定,并根据技术等级不同将自动驾驶汽车分为六类,明确文章研究范围为L3-L5级的自动驾驶汽车。其次通过对两个典型案例的梳理,分析了自动驾驶汽车交通事故侵权在责任主体认定上面临的实践困境。自动驾驶汽车法律地位不清晰以及现有的责任主体认定规则难以直接适用于自动驾驶汽车交通事故侵权,如果直接适用机动车交通事故责任,则存在机动车一方不明确的困境;如果适用产品责任,则存在生产者范围不清晰的困境。第二部分是关于责任主体认定的理论争议与辨析。对目前关于自动驾驶汽车交通事故中侵权责任主体认定的主要学说进行介绍并评析。首先,认为单一责任主体的认定模式对自动驾驶汽车来说较为片面。其次,否定了自动驾驶汽车的法律地位,它本身不能作为责任主体承担责任。最后,考虑到自动驾驶汽车交通事故的复杂性,主张适用机动车交通事故责任或产品责任认定责任主体,如果机动车一方存在驾驶过错,应适用机动车交通事故责任认定责任主体。如果系统出现故障,则适用产品责任认定责任主体。如果既存在驾驶过错又存在产品缺陷,出现两种责任竞合时,应区分自动驾驶汽车的不同级别分别认定责任主体,由机动车一方和生产者一方承担不真正连带责任。第三部分对适用机动车交通事故责任认定自动驾驶汽车事故的责任主体展开分析。文章引入“汽车保有人”概念,明确将机动车一方界定为汽车保有人,提出采用“运行支配”和“运行利益”的标准确定自动驾驶汽车的保有人,保有人承担的是无过错责任。原则上自动驾驶汽车的所有人被视为保有人,当汽车所有人与使用人不是同一主体时,需通过考察汽车使用人与所有人的意志是否相一致来确定自动驾驶汽车的保有人。虽然有学者主张生产者也是汽车保有人,但文章认为生产者不符合运行支配和运行利益的要求,不应将其视为保有人。第四部分对适用产品责任认定自动驾驶汽车交通事故中的责任主体展开论述。文章界定了相关生产者的范围,包括自动驾驶汽车的成品生产者、系统研发者以及零部件生产者,这些主体应依据无过错责任原则承担产品责任。相关销售者也应根据无过错责任原则对产品缺陷承担责任,其主要包括汽车的批发商、零售商以及其他分销商等。自动驾驶汽车的生产者与销售者承担的是不真正连带责任。

关键词：自动驾驶责任主体交通事故责任产品责任