基于聚类和比功率分布的西安城市公交行驶工况研究

作     者：李耀华 宋伟萍 任田园 苟琦智 邵攀登 LI Yaohua;SONG Weiping;REN Tianyuan;GOU Qizhi;SHAO Pandeng

作者机构：长安大学汽车学院陕西西安710064 

出 版 物：《重庆交通大学学报（自然科学版）》 (Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science))

年 卷 期：2020年第39卷第4期

页      面：23-30页

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51207012) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(300102228201) 陕西省工业科技攻关项目(2016GY-069) 陕西省微特电机及驱动技术重点实验室开放基金(2013SSJ2002) 

主　　题：车辆工程 比功率分布 行驶工况 聚类 城市公交 

摘      要：车辆行驶工况是评价车辆油耗、排放等各项性能指标的重要测试依据。采集所选西安城市公交线路实际运行数据,以站点强度和线路强度为数据分配依据,建立了西安城市公交线路工况构建的原始数据总样本。采用聚类法将样本数据分为拥堵、一般、通畅这3类,基于比功率分布构建出3类工况,并以3类数据的时间比例构建出西安城市公交行驶综合工况;从比功率分布和特征值两个角度对综合工况进行验证,并将其与ECE工况和CCBC工况进行了对比分析。结果表明:所建综合工况与样本数据的比功率分布误差为0.0033,特征值平均误差为0.083,均远小于ECE工况和CCBC工况与样本数据的误差,能准确地反映西安市公交车实际运行状况和排放特征。