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鳖蛋黄血管紧张素转化酶抑制肽分离纯化及活性分析

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食品科学 2025年第1期46卷 40-48页

作者：刘华宇廖彭莹张天丰张新锐邓纭宁李耀华韦金锐陈俊广西中医药大学药学院广西南宁530200 广西中医药大学广西高校中药提取纯化与质量分析重点实验室中药学国家级实验教学示范中心广西南宁530200 广西中医药大学教学实验实训中心广西南宁530200 广西中医药大学广西中医药科学实验中心广西南宁530200

为从鳖蛋黄酶解物中筛选具有血管紧张素转化酶(angiotensin converting enzyme,ACE)抑制活性的肽段,以ACE抑制活性为评价指标,采用超滤和凝胶过滤色谱技术进行分离纯化。采用液相色谱-串联质谱技术对活性组分进行肽段鉴定,借助生物信息... 详细信息

为从鳖蛋黄酶解物中筛选具有血管紧张素转化酶(angiotensin converting enzyme,ACE)抑制活性的肽段,以ACE抑制活性为评价指标,采用超滤和凝胶过滤色谱技术进行分离纯化。采用液相色谱-串联质谱技术对活性组分进行肽段鉴定,借助生物信息学工具进行活性评估。优选预测活性较高的肽段进行合成和活性验证,并用分子对接工具分析活性肽与ACE的相互作用。结果表明,鳖蛋黄菠萝蛋白酶酶解物的水解度为(17.70±0.34)%,抑制ACE的半抑制浓度(half maximal inhibitory concentration,IC_(50))值为(0.210±0.019)mg/mL。对酶解产物进行分离纯化,从活性组分F3中鉴定出36条肽段,选择6条活性评分较高的肽段进行合成,其中肽段YNGIWPRD和ASDILPKK的IC_(50)值分别为(0.019 00±0.000 36)、(0.170 0±0.001 3)mg/mL。分子对接结果表明,二者均通过多条氢键与ACE紧密结合。综上,从鳖蛋黄中筛选出2条新的ACE抑制活性肽。

关键词：鳖蛋黄血管紧张素转化酶抑制肽分离纯化生物信息学分子对接

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松辽盆地齐家—古龙凹陷青山口组一段页岩岩相类型及孔隙发育特征

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地质科学 2025年第1期 62-77页

作者：汪涛涛纪文明李耀华公繁浩深层油气全国重点实验室中国石油大学(华东) 中国石油大学(华东)地球科学与技术学院中国地质调查局油气资源调查中心中国地质调查局沈阳地质调查中心

松辽盆地齐家—古龙凹陷青山口组一段陆相纯页岩型页岩油取得高产突破，但对其不同岩相孔隙发育特征及其影响因素缺乏系统认识。在岩相划分的基础上，通过场发射扫描电镜、高压压汞和低温N2吸附等实验，对比不同岩相页岩孔隙类型和孔隙... 详细信息

松辽盆地齐家—古龙凹陷青山口组一段陆相纯页岩型页岩油取得高产突破，但对其不同岩相孔隙发育特征及其影响因素缺乏系统认识。在岩相划分的基础上，通过场发射扫描电镜、高压压汞和低温N2吸附等实验，对比不同岩相页岩孔隙类型和孔隙结构特征，探讨泥页岩孔隙发育特征的主控因素。结果表明：依据“矿物组成—沉积构造—有机质丰度”3级标准，青一段页岩主要发育块状黏土质/混合质/云质泥岩、纹层状黏土质/富有机质黏土质（TOC>3%）/长英质/介壳页岩等7种岩相类型。孔隙类型主要发育粒间孔、黏土矿物集合体内孔、溶蚀孔、生物体腔孔及层理缝。不同岩相页岩孔隙发育特征差异显著，以富有机质纹层状黏土质/长英质页岩和部分介壳页岩为优势岩相。富有机质纹层状黏土质页岩中有机质演化伴生有机酸溶蚀作用强烈，以溶蚀孔的大介孔为主。纹层状长英质页岩中长英质矿物含量增加，以介孔、宏孔为主，有利于粒间孔的保存和溶蚀孔的发育。部分纹层状介壳页岩发育大量介壳体腔孔和粒间孔。青一段泥页岩孔隙发育主控因素为岩相类型，其次受长英质含量、碳酸盐胶结作用及TOC含量综合影响。

关键词：页岩岩相孔隙结构控制因素松辽盆地齐家—古龙凹陷白垩系青山口组

基于STPA-ANP模型的民机系统安全性分析

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系统工程与电子技术 2022年第9期44卷 2986-2994页

作者：李耀华高源中国民航大学交通科学与工程学院天津300300 中国民航大学航空工程学院天津300300

随着民机系统复杂程度不断提高,传统的安全性分析方法已不能完全满足危险源高效识别的要求,为有效分析和评估民机系统安全性,提出系统理论过程分析(system-theory process analysis,STPA)和网络分析法(analytic network process,ANP)相... 详细信息

随着民机系统复杂程度不断提高,传统的安全性分析方法已不能完全满足危险源高效识别的要求,为有效分析和评估民机系统安全性,提出系统理论过程分析(system-theory process analysis,STPA)和网络分析法(analytic network process,ANP)相结合的安全性分析方法。针对STPA没有给出完整的关键致因分析与评估过程,将STPA与ANP关键结构对应结合,对危险控制动作进行致因分析和评估,得到危险控制动作关键致因。以某型民机数字式飞控系统为例展开分析,通过形式化建模验证及仿真验证,证明该模型方法可以准确和完整地识别分析系统潜在危险并确定危险关键致因,为民机系统安全性分析提供支持。

关键词：安全性分析系统理论过程分析网络分析法民机系统数字式飞控系统

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一种用于真空管道高速磁浮的涡流制动装置分析与设计

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中国电机工程学报 2020年第5期40卷 1683-1694页

作者：陈殷李耀华中国科学院电工研究所北京市海淀区100190

该文研究一种适用于超高速磁浮列车的涡流制动装置,该装置由双边Halbach阵列和制动轨组成。基于二阶矢量磁位(second order vector potential,SOVP),提出该装置的三维解析模型,推导制动力的计算式。通过旋转实验平台对解析法进行验证,... 详细信息

该文研究一种适用于超高速磁浮列车的涡流制动装置,该装置由双边Halbach阵列和制动轨组成。基于二阶矢量磁位(second order vector potential,SOVP),提出该装置的三维解析模型,推导制动力的计算式。通过旋转实验平台对解析法进行验证,解析法与实验测试结果平均相对误差约为10%。在此基础上,利用所得制动力计算式,在300~1000km/h速度区间研究永磁体排列方式、制动轨厚度以及极距等不同参数对制动力和制动效率的影响,给出适用于此区间的设计参数。最后,在相同参数下,对比分析该装置与现有技术的制动特性,在制动效率相当的情况下,该装置的制动力约为现有技术的1.8倍。该装置能产生的制动力密度为约为21.4kN/m,最大减速度约为10.7m/s2。

关键词：涡流制动高速磁浮三维解析计算二阶矢量磁位电磁场旋转实验平台

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气路颗粒静电监测技术及实验

航空动力学报 2008年第12期23卷 2321-2326页

作者：文振华左洪福李耀华南京航空航天大学民航学院南京210016

介绍了发动机气路荷电颗粒产生的机理、静电传感器原理以及气路静电监测技术的原理,然后介绍了模拟试验装置和试验过程,并通过实验的方法对静电监测技术进行了研究,最后通过小波分析的方法对实验信号的能量分布特征进行了研究,结果为大... 详细信息

介绍了发动机气路荷电颗粒产生的机理、静电传感器原理以及气路静电监测技术的原理,然后介绍了模拟试验装置和试验过程,并通过实验的方法对静电监测技术进行了研究,最后通过小波分析的方法对实验信号的能量分布特征进行了研究,结果为大颗粒产生的感应信号的幅度要大而能量分布集中在低频段,而细小颗粒产生的感应信号幅值较小,信号能量分布集中在高频段,实验结果为在气路监测中辨别异常颗粒提供了参考依据,同时也表明了基于颗粒静电监测方法的可行性.

关键词：航空发动机气路颗粒静电监测小波分析

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基于自适应变点的发动机性能退化预测

交通运输工程学报 2023年第5期23卷 143-151页

作者：李耀华张铖中国民航大学交通科学与工程学院天津300300

为有效利用监控大数据准确识别民机发动机性能的状态并预测其性能退化过程,针对民机发动机故障数据偏少且其性能退化过程呈现多阶段退化特性,提出了一种考虑民机发动机性能参数阶段不确定退化特性的可靠性评估模型;通过动态自适应窗宽... 详细信息

为有效利用监控大数据准确识别民机发动机性能的状态并预测其性能退化过程,针对民机发动机故障数据偏少且其性能退化过程呈现多阶段退化特性,提出了一种考虑民机发动机性能参数阶段不确定退化特性的可靠性评估模型;通过动态自适应窗宽改进了基于贝叶斯信息准则(BIC)的变点检测模型,利用改进自适应窗宽的BIC识别了自适应变点;根据识别出的自适应变点分阶段建立了不确定Liu过程的分布函数模型,结合民机发动机性能退化过程首达阈值的数学性质进行了可靠性评估,并通过对比民机发动机性能退化样本数据验证了模型的准确性和优越性。分析结果表明:利用改进自适应窗宽的BIC变点检测模型识别民机发动机性能退化过程的变点后,采用变点描述分阶段退化过程的均方误差为5.8×10^(-28),在自适应窗宽具有不同变化规律的条件下,识别出的变点无明显变化,说明模型能够准确识别民机发动机性能退化过程的自适应变点,且具有较强的稳健性;利用阶段不确定Liu过程分析民机发动机性能参数的动态退化规律时,其平均评估误差比原Liu过程模型降低了约23.69%,得到的可靠性评估结果更加准确,且改进模型由于具有Lipschitz连续性,能够准确预测未来某段时间内民机发动机性能退化过程的可靠性水平。由此可见,建立的改进可靠性评估模型能够为实际工程中民机发动机的性能状态监控与健康管理应用提供理论方法。

关键词：航空发动机可靠性评估贝叶斯信息准则不确定Liu过程自适应变点阶段性退化

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碰摩故障静电监测方法及模拟实验

航空学报 2010年第6期31卷 1156-1163页

作者：李耀华左洪福南京航空航天大学民航学院江苏南京210016

针对航空发动机叶片碰摩故障难以实现在线监测的问题,展开基于静电感应原理的碰摩故障监测新方法研究。分析了碰摩颗粒产生与荷电机理,以静电传感器理论和点电荷感应信号特征为依据,建立了周期碰摩静电感应理论模型。研究结果表明:周期... 详细信息

针对航空发动机叶片碰摩故障难以实现在线监测的问题,展开基于静电感应原理的碰摩故障监测新方法研究。分析了碰摩颗粒产生与荷电机理,以静电传感器理论和点电荷感应信号特征为依据,建立了周期碰摩静电感应理论模型。研究结果表明:周期碰摩在静电传感器上的输出是一系列以碰摩频率为间隔的随频率增大幅值迅速衰减的周期离散谱线。为了验证模型的正确性,利用自行研制的静电传感器,采用模拟碰摩的方式进行了两组实验。第1组实验结果表明传感器可以监测到模拟碰摩故障产生的带电颗粒,碰摩阶段的信号活动率水平明显增大,但事件率没有出现明显的变化;第2组实验在信号频域出现了非常明显的特征频率及其二倍频,且二倍幅值频随频率增大迅速衰减,证明了模型的有效性。

关键词：航空发动机碰摩故障静电模型实验

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永磁同步电机直接转矩控制电压矢量选择

长安大学学报（自然科学版） 2013年第6期33卷 102-109页

作者：李耀华马建刘晶郁余强长安大学交通新能源开发、应用与汽车节能陕西省重点实验室陕西西安710064

为了解决永磁同步电机直接转矩控制系统电压矢量选择区域确定过于复杂、需要过多参数的问题,分析了定子磁链幅值、转矩角和转矩的控制规律,给出了一种简便的确定电压矢量选择区域的方法,提出了基于空间矢量调制策略实现的电压矢量选择策... 详细信息

为了解决永磁同步电机直接转矩控制系统电压矢量选择区域确定过于复杂、需要过多参数的问题,分析了定子磁链幅值、转矩角和转矩的控制规律,给出了一种简便的确定电压矢量选择区域的方法,提出了基于空间矢量调制策略实现的电压矢量选择策略,并对Honda Civic 06My Hybrid混合动力电动汽车用内置式永磁同步电机进行了仿真和物理试验。试验结果表明:电压矢量确定方法简单可行,参数依赖性小;与开关表相比,电压矢量选择策略可有效减小电流和转矩脉动,并使得逆变器开关频率恒定。

关键词：汽车工程永磁同步电机直接转矩控制电压矢量空间矢量调制

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基于改进FRAM的民机系统安全性分析

航空学报 2020年第12期41卷 303-313页

作者：李耀华巩子瑜中国民航大学航空工程学院天津300300

民机安全性分析的重要内容之一是系统运行过程分析,现有的运营安全性分析模型大多没有综合考虑人、飞机、运行环境等各类影响安全性的因素。本文综合考虑系统安全性分析功能间的时间、控制、资源、前提等影响,更加细致地分析影响系统安... 详细信息

民机安全性分析的重要内容之一是系统运行过程分析,现有的运营安全性分析模型大多没有综合考虑人、飞机、运行环境等各类影响安全性的因素。本文综合考虑系统安全性分析功能间的时间、控制、资源、前提等影响,更加细致地分析影响系统安全运行的因素,建立了全面且规范化定量化安全性分析模型。运用功能可变性描述规则(RFV)、层次分析法(AHP)对功能共振分析法(FRAM)进行改进,建立民机系统安全性综合分析模型。使用模型还原143号班机安全运行所需条件,分析得出应重点防范的耦合变异与功能失效,且扩展了原事故调查报告结论,表明了该模型的可行性,提出的理论模型可为航空公司在运营系统安全性方面提供理论参考和技术支持。

关键词：安全性分析功能共振分析法(FRAM) 功能可变性描述规则(RFV) 层次分析法(AHP) 民机系统