Ti微合金化汽车大梁钢510L的组织性能

作     者：陈其源 周晓光 刘振宇 吴思炜 CHEN Qi-yuan;ZHOU Xiao-guang;LIU Zhen-yu;WU Si-wei

作者机构：东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室辽宁沈阳110819 

出 版 物：《东北大学学报（自然科学版）》 (Journal of Northeastern University(Natural Science))

年 卷 期：2018年第39卷第3期

页      面：339-344页

核心收录：

学科分类：08[工学] 080502[工学-材料学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家重点研发计划项目(2017YFB0305000 2017YFB0304900) 辽宁省自然科学基金资助项目(2015020180) 

主　　题：Ti微合金化 510L 控轧控冷 组织演变 力学性能 

摘      要：通过层流冷却及卷取过程模拟实验和实验室热轧实验研究了冷却工艺参数对Ti微合金化汽车大梁钢510L组织性能的影响规律,并在生产现场进行了工业试制.结果表明,大冷速有利于弥散细小的Ti C粒子析出,冷速和终冷温度对实验钢强度的影响是细晶强化、析出强化和相变强化共同作用的结果,N含量显著影响Ti的析出强化效果,在冶炼时应严格控制钢中的N含量,否则将对钢板的性能产生较大的影响.实现了低成本Ti微合金化汽车大梁钢510L的批量稳定生产.