检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车大梁钢510l冲压开裂原因分析

热加工工艺 2012年第3期41卷 169-170,172页

作者：方圆阳代军张宏艳艾矫健首钢技术研究院北京100043 首钢京唐钢铁联合有限责任公司唐山063200

利用直读光谱、光学显微镜、扫描电镜对510l冲压开裂原因进行系统分析。结果表明,钢中P、S等杂质元素含量较低,显微组织为铁素体+珠光体组织,在钢基体中存在较大尺寸的B类夹杂物,同时心部珠光体带中存在一些尺寸为5～8μm富含Nb的块状物... 详细信息

利用直读光谱、光学显微镜、扫描电镜对510l冲压开裂原因进行系统分析。结果表明,钢中P、S等杂质元素含量较低,显微组织为铁素体+珠光体组织,在钢基体中存在较大尺寸的B类夹杂物,同时心部珠光体带中存在一些尺寸为5～8μm富含Nb的块状物,且在这些富含Nb的块状物周围出现因受力发生开裂的微裂纹。因此冲压开裂的主要原因是由于夹杂物和富含Nb的块状物的存在破坏钢基体连续性所致。

关键词：汽车大梁钢 510l 冲压开裂

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

510l汽车大梁板试制

柳钢科技 2012年第4期 22-24,47页

作者：陈吉强

介绍柳钢2010-09试制510l汽车大梁板时的成分设计、冶炼,以及轧制中出现的问题与控制措施和效果。

关键词： 510l 中厚板冶炼轧制

510l汽车大梁钢表面横裂纹发生机理及控制措施

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

宽厚板 2021年第4期27卷 23-26页

作者：李峰黄财徳李滨胡文才岳尔斌首钢京唐钢铁联合有限责任公司江苏冶金技术研究院

含Nb类510l汽车大梁钢板坯横裂纹发生率较高,无法实现热装热送。针对京唐公司连铸机设备工艺条件,控制钢水N含量至40×10^(-6)以下,减少板坯中AlN、NbN的析出;优化二冷水,将4#~8#扇形段的二冷水流量下调20%,矫直时板坯表面温度避开第Ⅲ... 详细信息

含Nb类510l汽车大梁钢板坯横裂纹发生率较高,无法实现热装热送。针对京唐公司连铸机设备工艺条件,控制钢水N含量至40×10^(-6)以下,减少板坯中AlN、NbN的析出;优化二冷水,将4#~8#扇形段的二冷水流量下调20%,矫直时板坯表面温度避开第Ⅲ脆性区;控制扇形段辊缝精度在±0.5 mm范围内,降低铸坯机械应力。采取以上措施后,板坯横裂纹的发生率由25%下降至0.8%。

关键词：横裂纹 510l 二冷水热装热送

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车大梁钢510l加工开裂的原因分析

河南冶金 2010年第6期18卷 18-19,23页

作者：刘社牛程永固段云安阳钢铁集团有限责任公司

对510l复杂变形后开裂的原因进行了分析,得出开裂的主要原因是表面显微组织混晶。并指出了精轧机架F1和F2的奥氏体部分再结晶区轧制是造成510l混晶组织的主要原因。通过优化轧制工艺,提高了F1和F2的轧制温度,将奥氏体的部分再结晶区轧... 详细信息

对510l复杂变形后开裂的原因进行了分析,得出开裂的主要原因是表面显微组织混晶。并指出了精轧机架F1和F2的奥氏体部分再结晶区轧制是造成510l混晶组织的主要原因。通过优化轧制工艺,提高了F1和F2的轧制温度,将奥氏体的部分再结晶区轧制控制到下游机架,从而缩短了道次间隔时间,消除了混晶组织。

关键词： 510l 加工开裂混晶

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

缓冷工艺对510l组织性能的影响

河南冶金 2021年第4期29卷 3-4,27页

作者：于银俊安阳钢铁股份有限公司河南安阳455004

研究了保温厢缓冷工艺对汽车大梁钢510l组织性能的影响,对比分析了轧后不同冷却工艺下的显微组织与力学性能。研究结果表明,空冷工艺下,卷头、卷中和卷尾细晶强化效果不同是造成510l热轧卷通卷性能波动大的主要原因。轧后缓冷可以均匀... 详细信息

研究了保温厢缓冷工艺对汽车大梁钢510l组织性能的影响,对比分析了轧后不同冷却工艺下的显微组织与力学性能。研究结果表明,空冷工艺下,卷头、卷中和卷尾细晶强化效果不同是造成510l热轧卷通卷性能波动大的主要原因。轧后缓冷可以均匀卷头、卷中和卷尾的冷却速率,提高组织的均匀性,有效提高通卷性能的稳定性,改善材料的塑性。

关键词： 510l 空冷缓冷细晶强化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

510l汽车大梁钢开裂原因分析

安徽冶金 2017年第2期 37-39页

作者：汪永国刘飞谷海容马鞍山钢铁股份有限公司

利用光学显微镜、扫描电镜对510l冷弯开裂原因进行系统分析。结果表明,零件开裂部位存在大量的夹杂物和疏松、孔洞缺陷是造成零件成形开裂的主要原因,剪切加工引起的横截面质量差、材料组织不均匀以及心部出现带状组织等现象是引起材料... 详细信息

利用光学显微镜、扫描电镜对510l冷弯开裂原因进行系统分析。结果表明,零件开裂部位存在大量的夹杂物和疏松、孔洞缺陷是造成零件成形开裂的主要原因,剪切加工引起的横截面质量差、材料组织不均匀以及心部出现带状组织等现象是引起材料冷弯开裂的诱因。

关键词：汽车大梁钢 510l 冷弯开裂

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

热轧汽车大梁钢51Ol的研制

重钢技术 2012年第1期55卷 25-27页

作者：向浪涛黄艳张增枢重钢股份公司钢研所

采用低硅、低磷硫的成分方案，在重钢1780热连轧线上成功开发出汽车大梁钢510l。结果表明：5IOl汽车大梁钢，具有良好的强度和韧性，屈强比较低、带状组织轻微，冲压成型性能优良，该产品能满足汽车厂家大梁钢要求。

关键词：汽车大梁钢 510l 热轧

基于巨磁电阻效应的金属磁记忆检测系统开发与实验研究

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于巨磁电阻效应的金属磁记忆检测系统开发与实验研究

作者：张曦合肥工业大学

学位级别：硕士

金属磁记忆检测方法是无损检测领域中最新发现的一种铁磁性工件探伤的检测方法，该方法通过检测铁磁性工件的磁记忆信号，反映出工件上的应力集中区的分布情况，可以对工件的疲劳损伤进行早期诊断。本文以磁记忆信号为研究对象，分析磁... 详细信息

金属磁记忆检测方法是无损检测领域中最新发现的一种铁磁性工件探伤的检测方法，该方法通过检测铁磁性工件的磁记忆信号，反映出工件上的应力集中区的分布情况，可以对工件的疲劳损伤进行早期诊断。本文以磁记忆信号为研究对象，分析磁记忆信号产生原理，以及基于巨磁电阻（GMR）效应的磁记忆检测原理，构建基于GMR效应的金属磁记忆检测系统，并通过该系统对510l拉伸试样进行磁记忆信号检测和分析。主要工作体现在以下三个方面：（1）、完成了基于GMR效应的金属磁记忆信号检测系统的设计与制作。该系统采用GMR效应传感器构成检测探头，提高数据采集的灵敏度;采用16位A/D转换芯片ADS8364为模数转换器，提高模数转换精确度;以高性能的TMS320lF2407A DSP芯片为控制核心，提高系统的数据处理能力。（2）、完成系统运行软件设计，包括下位机的数据采集与传输程序，通过MATlAB7.1软件对数字滤波算法进行仿真分析，并对采集的磁记忆信号数据进行滤波运算，梯度值计算和波形显示。（3）、完成了系统运行有效性实验和检测性能实验，通过对预制裂纹的试样检测确定检测系统有效、正确，通过对510l钢材试样在不同应力—应变阶段的拉伸试样进行磁记忆信号检测分析，并对检测信号的幅值进行量化，确定系统的检测灵敏为0.0176A/m。实验结果表明：基于GMR效应的磁记忆检测系统能够十分有效的、灵敏的检测出铁磁性工件的磁记忆信号，通过检测试样的磁记忆信号过零点判断试样的应力集中区的部位，通过对磁记忆信号的梯度值判断试样的应力集中区的强度。

关键词：金属磁记忆磁记忆检测巨磁电阻效应传感器 DSP2407 510l

510MPa级汽车大梁钢带冷弯P字型管R角开裂原因分析

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

甘肃冶金 2016年第4期38卷 17-19,22页

作者：赵启帆向浪涛戴林汪涛重钢股份有限公司钢研所重庆长寿401220

从化学成分、金相组织、生产工艺等方面对冷弯P字管R角开裂原因进行分析,找到影响开裂的主要因素,进而开展优化工作,为冷成型用汽车用钢工艺制度奠定基础,提高热轧原料卷冷加工成型性。

关键词： 510l R角裂纹偏析加工硬化