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专家可信度在山区公路建设安全评价中的应用研究

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西南师范大学学报（自然科学版） 2015年第10期40卷 154-159页

作者：李婷婷焦莉史静陕西交通职业技术学院公路工程系西安710021

根据山区公路建设特点,结合依托工程构建了具有5个指标的风险因素安全评价指标体系,并在3个级别的专家中开展问卷调查,进行评价指标因素间重要程度判断以及对于5个等级的风险评价集的隶属度评判,引入专家可信度影响并开展模糊评价,最终... 详细信息

根据山区公路建设特点,结合依托工程构建了具有5个指标的风险因素安全评价指标体系,并在3个级别的专家中开展问卷调查,进行评价指标因素间重要程度判断以及对于5个等级的风险评价集的隶属度评判,引入专家可信度影响并开展模糊评价,最终确定山区公路建设的风险程度.结果表明:安全评价指标体系、专家分级与风险评价集符合山区公路建设风险评价要求,专家个体针对安全评价指标的重要程度判断和风险度评判具有明显差别,开展专家可信度分析是在考虑个体影响基础上形成统一的量化结果的有效方法,结合专家可信度分析的模糊层次分析法可有效解决山区公路建设风险评价相关问题.

关键词：专家可信度山区公路建设风险因素指标体系风险评价

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考虑冲刷脱空的水泥路面接缝错台预估研究

西南大学学报（自然科学版） 2017年第2期39卷 159-164页

作者：李晶晶张擎长安大学公路学院西安710064 陕西交通职业技术学院公路工程系西安710018

针对目前水泥混凝土路面错台预估存在的不足,通过现场调查发现无论设置传力杆与否,错台量与脱空高度均存在良好的相关关系,并在试验室内修筑基层脱空的水泥路面结构,分析行车荷载与冲刷量的关系,试验表明:二灰稳定碎石基层和水泥稳定碎... 详细信息

针对目前水泥混凝土路面错台预估存在的不足,通过现场调查发现无论设置传力杆与否,错台量与脱空高度均存在良好的相关关系,并在试验室内修筑基层脱空的水泥路面结构,分析行车荷载与冲刷量的关系,试验表明:二灰稳定碎石基层和水泥稳定碎石基层的冲刷量均随着轴重的增加呈指数增大.最后建立两种不同基层类型的考虑冲刷脱空的水泥混凝土路面接缝错台预估模型,并通过柳南路对不设传力杆的二灰稳定碎石基层错台模型进行验证,结果表明模型具有很好的应用性.

关键词：道路工程水泥混凝土路面错台冲刷脱空模拟试验

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高模量沥青混凝土路面永久变形

长安大学学报（自然科学版） 2013年第5期33卷 13-16,22页

作者：周庆华沙爱民陕西交通职业技术学院公路工程系陕西西安710018 长安大学公路学院陕西西安710064

为了准确评价高模量沥青混凝土的高温特性,利用高温蠕变试验评价高模量沥青混凝土的蠕变行为,并据此建立沥青混凝土材料的蠕变模型,通过ABAQUS有限元软件对不同组合类型的高模量沥青混凝土路面的永久变形进行预估,分析材料组成和车速的... 详细信息

为了准确评价高模量沥青混凝土的高温特性,利用高温蠕变试验评价高模量沥青混凝土的蠕变行为,并据此建立沥青混凝土材料的蠕变模型,通过ABAQUS有限元软件对不同组合类型的高模量沥青混凝土路面的永久变形进行预估,分析材料组成和车速的变化对路面永久变形的影响。研究结果表明:添加了专用外掺剂制备的高模量沥青混凝土永久变形最小,用50#沥青制备的高模量沥青混凝土的永久变形要大于70#沥青混合料的永久变形;沥青之间的温度敏感性存在差异,使得沥青混合料在高温环境下的抗变形能力不能完全由常温下的粘稠程度来准确反映,但通过高温蠕变等试验获取的蠕变参数可对高模量沥青混凝土的高温稳定性作出准确判断。

关键词：道路工程高模量沥青混凝土永久变形蠕变模型

基于专家可信度定性判断改进的LEC方法研究

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土木工程与管理学报 2015年第3期32卷 44-48页

作者：李婷婷刘洋黄娟陕西交通职业技术学院公路工程系陕西西安710018

根据山区公路施工特点,结合依托工程开展危险源辨识及风险评价研究,采用LEC方法开展危险源危险等级评价。建立专家组对危险源进行定性评估与定量评价,并引入专家可信度减小专家个体主观因素对评价结果的影响。结果表明:采用LEC方法能直... 详细信息

根据山区公路施工特点,结合依托工程开展危险源辨识及风险评价研究,采用LEC方法开展危险源危险等级评价。建立专家组对危险源进行定性评估与定量评价,并引入专家可信度减小专家个体主观因素对评价结果的影响。结果表明:采用LEC方法能直观、快速地评估山区公路施工危险源初始风险水平,为制定和采取相应的安全管理措施奠定基础;基于专家组的定性评估和定量评价是开展危险源风险评价的有效方法,引入专家可信度处理可使评价结果更真实地反映危险源的实际风险水平;依托工程的16项危险源中,4项属于2级高度危险等级,11项属于3级显著危险等级,1项属于一般危险等级;在后续研究中,应更合理地改进专家分级方法,探索更科学的专家可信度赋值方法。

关键词：山区公路施工危险源主观因素专家可信度风险水平

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钢管再生混凝土拱桥拱肋地震响应及抗震性能

噪声与振动控制 2014年第5期34卷 125-129页

作者：张军艳翁光远陕西交通职业技术学院公路工程系西安710018

用再生骨料混凝土作为钢管混凝土结构的填充材料,形成钢管再生混凝土结构,研究钢管再生混凝土拱桥拱肋的抗震性能,以某单跨中承式拱桥为例,建立计算模型,分析结构模型的动力特性,计算了拱肋结构不同截面的弯矩响应峰值和轴力响应峰值,... 详细信息

用再生骨料混凝土作为钢管混凝土结构的填充材料,形成钢管再生混凝土结构,研究钢管再生混凝土拱桥拱肋的抗震性能,以某单跨中承式拱桥为例,建立计算模型,分析结构模型的动力特性,计算了拱肋结构不同截面的弯矩响应峰值和轴力响应峰值,同时研究得出了不同再生骨料替代率的钢管再生混凝土结构5个屈服阶段的抗震评估曲线。通过比较计算,所得出的内力响应峰值和抗震评估曲线的关系,得出了拱肋结构的抗震性能。计算结果表明,钢管再生混凝土应用于拱肋结构有着较好的抗震性能,不同替代率的再生骨料对钢管混凝土拱桥结构拱肋抗震性能影响程度较小。

关键词：振动与波钢管再生混凝土桥梁结构抗震性能分析

设置OLSM-25防裂层的沥青路面细观结构数值分析

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长安大学学报（自然科学版） 2015年第3期35卷 34-39,52页

作者：郭红兵陈拴发陕西交通职业技术学院公路工程系陕西西安710018 长安大学公路学院陕西西安710064 长安大学材料学院陕西西安710061

为了解决刚性基层沥青路面存在的沥青面层反射裂缝问题,提出了采用开级配大粒径沥青碎石混合料(OLSM)作为裂缝缓解层的方法,以国内外OLSM参考级配为基础,结合试验段修筑情况,采用离散元方法,运用二维颗粒流程序,建立设置OLSM-25裂缝缓... 详细信息

为了解决刚性基层沥青路面存在的沥青面层反射裂缝问题,提出了采用开级配大粒径沥青碎石混合料(OLSM)作为裂缝缓解层的方法,以国内外OLSM参考级配为基础,结合试验段修筑情况,采用离散元方法,运用二维颗粒流程序,建立设置OLSM-25裂缝缓解层的沥青路面离散元模型,对其细观结构与抗裂性能进行离散元数值分析,从细观角度阐释了OLSM-25裂缝缓解层的抗裂机理。研究结果表明:在车辆荷载偏载作用下,当裂缝缓解层厚度相同时,OLSM-25裂缝缓解层底部A点颗粒的竖向接触力、竖向运动速度及竖向位移量均小于普通AC-25裂缝缓解层的对应值,OLSM-25裂缝缓解层的抗裂效果优于普通AC-25裂缝缓解层;在实际工程应用中,综合考虑应力缓解效果及变形能力两大因素,选择材料组成相对偏粗、空隙率适中的2#级配OLSM-25作为裂缝缓解层较为合适。

关键词：道路工程开级配大粒径沥青碎石二维离散元细观结构数值分析抗裂机理裂缝缓解层

基于水泵力场效应的水泥混凝土路面现场冲刷试验研究

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西南师范大学学报（自然科学版） 2015年第12期40卷 102-107页

作者：李晶晶张擎陕西交通职业技术学院公路工程系西安710018 长安大学公路学院西安710064

针对目前水泥混凝土路面板底脱空处动水压力模拟存在的不足,通过现场试验测定了脱空位置、浸水情况、荷载速度、车辆轴质量、温度差、面板厚度和基层模量等条件下的动水压力大小以及冲刷损失量.结果表明:在交通荷载作用下,第二块板底产... 详细信息

针对目前水泥混凝土路面板底脱空处动水压力模拟存在的不足,通过现场试验测定了脱空位置、浸水情况、荷载速度、车辆轴质量、温度差、面板厚度和基层模量等条件下的动水压力大小以及冲刷损失量.结果表明:在交通荷载作用下,第二块板底产生水压力而第一块板底产生抽吸力,致使水流方向与行车方向相反;板角处脱空为最不利脱空位置;随着注水量的增加,动水压力呈线性增长;随着车辆轴质量的增加,动水压力呈指数增大;当后轴重力从38.2kN增加到68.2kN,动水压力增幅约110%;随着行车速度和温度差增加,动水压力呈线性增长;随着面板厚度和基层模量的增加,动水压力分别呈线性递减和乘幂减小.

关键词：道路工程水泥混凝土路面动水压力冲刷现场试验

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LED照明灯具在公路隧道中的应用研究

铁道建筑 2011年第5期51卷 131-133页

作者：郗锋陕西交通职业技术学院公路工程系西安710018

公路隧道近几年来建设规模日益扩大,在隧道建设迅速发展的同时,公路隧道照明的高成本投入和高运营费用,制约了公路隧道的发展。为了满足日益扩大的隧道建设的迅速发展,研究了隧道照明的相关内容,以节约运营成本。结合某高速公路隧道照... 详细信息

公路隧道近几年来建设规模日益扩大,在隧道建设迅速发展的同时,公路隧道照明的高成本投入和高运营费用,制约了公路隧道的发展。为了满足日益扩大的隧道建设的迅速发展,研究了隧道照明的相关内容,以节约运营成本。结合某高速公路隧道照明的实例,研究了LED照明的优点,应用于公路隧道的优势,并对LED照明灯具和普通高压钠灯进行了比较分析,表明LED照明是一种非常节能的绿色照明,也为解决隧道照明提供了一种全新的思路。

关键词：公路隧道照明 LED灯具应用研究

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智能材料在结构振动控制中的应用研究

科技导报 2009年第12期27卷 93-97页

作者：殷青英翁光远陕西交通职业技术学院公路工程系西安710018

半主动振动控制系统能较好地克服被动控制和主动控制的缺点,利用智能材料作为结构振动控制的驱动器是土木工程结构振动控制研究的热点问题。应用智能材料对结构振动进行半主动控制可以有效地减少控制过程中所需的外部能量,通过有效地布... 详细信息

半主动振动控制系统能较好地克服被动控制和主动控制的缺点,利用智能材料作为结构振动控制的驱动器是土木工程结构振动控制研究的热点问题。应用智能材料对结构振动进行半主动控制可以有效地减少控制过程中所需的外部能量,通过有效地布置半主动控制的驱动元件和合理地确定振动控制算法,能更好地实现对结构振动的有效控制,从而减少地震、强风等自然灾害对建筑物的损害。同时,半主动控制技术的研究也能更好地促使新型智能材料得到广泛的应用。从智能材料的主要物理力学性能、恢复力、外界影响因素等出发,分别综述了电/磁流变流体、磁致伸缩材料、压电材料、形状记忆合金材料、磁控形状记忆材料的应用研究进展,分析了目前存在的主要问题。

关键词：结构振动智能材料驱动器