高模量沥青混凝土路面永久变形

作     者：周庆华 沙爱民 

作者机构：陕西交通职业技术学院公路工程系陕西西安710018 长安大学公路学院陕西西安710064 

出 版 物：《长安大学学报（自然科学版）》 (Journal of Chang’an University(Natural Science Edition))

年 卷 期：2013年第33卷第5期

页      面：13-16,22页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0813[工学-建筑学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：陕西省教育厅2012年科学研究项目计划(12JK0805) 

主　　题：道路工程 高模量沥青混凝土 永久变形 蠕变模型 

摘      要：为了准确评价高模量沥青混凝土的高温特性,利用高温蠕变试验评价高模量沥青混凝土的蠕变行为,并据此建立沥青混凝土材料的蠕变模型,通过ABAQUS有限元软件对不同组合类型的高模量沥青混凝土路面的永久变形进行预估,分析材料组成和车速的变化对路面永久变形的影响。研究结果表明:添加了专用外掺剂制备的高模量沥青混凝土永久变形最小,用50#沥青制备的高模量沥青混凝土的永久变形要大于70#沥青混合料的永久变形;沥青之间的温度敏感性存在差异,使得沥青混合料在高温环境下的抗变形能力不能完全由常温下的粘稠程度来准确反映,但通过高温蠕变等试验获取的蠕变参数可对高模量沥青混凝土的高温稳定性作出准确判断。