检索结果-南通市图书馆

大学（高考金刊） 2014年第5期 40-41页

作者：杨涵长安大学

众所周知,美国被誉为“绑在汽车轮子上的国家”.欧美等发达国家,房屋建设已近50年不再增加了,但是,到目前为止,道路桥梁的建设仍在增加,且仍不能满足经济发展对道路和城市交通的需求.

关键词：长安大学中国连通学院公路道路桥梁发达国家房屋建设

高校大类招生背景下的专业分流制度研究——以长安大学公路学院15级道路桥梁与渡河工程专业为例

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教育现代化 2017年第30期4卷 123-124页

作者：路西利张晔长安大学公路学院

随着社会主义市场经济的不断深化,高校人才培养经历了从"进校即分流"单纯的专业教育到"进校后分流"的通识教育与专业教育相结合的发展历程。但纵观目前关于我国本科大类招生背景下的专业分流制度研究,大多还处于初级阶段,更多呈现的是... 详细信息

随着社会主义市场经济的不断深化,高校人才培养经历了从"进校即分流"单纯的专业教育到"进校后分流"的通识教育与专业教育相结合的发展历程。但纵观目前关于我国本科大类招生背景下的专业分流制度研究,大多还处于初级阶段,更多呈现的是对各种表面现象的描述,对这种创新制度的认识还不够深入,对专业分流制度的内涵及构成要素缺乏分析,专业分流制度推行情况如何还缺乏系统的研究。本研究以此为出发点,通过对长安大学公路学院2015级道路桥梁与渡河工程专业分流制度的总结和分析,抛砖引玉,探索更为合理科学的专业分流制度。

关键词：高校本科大类招生专业分流

高校二级学院线上教学的探讨--长安大学公路学院2020年春季线上教学纪实

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科教文汇 2020年第20期 47-48页

作者：路西利张久鹏裴建中长安大学公路学院陕西西安710064

新冠肺炎疫情的暴发,让师生们无法在校园相聚。依照教育部"停课不停教,停课不停学"的要求,根据学校主管领导和教务处要求,高校二级学院教学管理人员实施一系列的开展线上教学的举措,以保证所有课程的顺利进行。截至目前,我院本科课程开... 详细信息

新冠肺炎疫情的暴发,让师生们无法在校园相聚。依照教育部"停课不停教,停课不停学"的要求,根据学校主管领导和教务处要求,高校二级学院教学管理人员实施一系列的开展线上教学的举措,以保证所有课程的顺利进行。截至目前,我院本科课程开课率达到100%,学生到课率99.8%,教学效果良好,初步达到预设目的。

关键词：高校二级学院线上教学

高等教育大众化背景下的人才培养研究的新探索——以长安大学公路学院传统专业为例

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大学教育 2017年第9期 150-152页

作者：路西利长安大学公路学院陕西西安710064

进入21世纪以来,中国的经济高速发展,社会上对各行各业的人才的需求增多,对中国高等教育的多样化提出了更高的要求。在中国高等教育中,本科教育处于基础地位。中国的本科教育在人才培养方面几经改革,在创新人才培养模式、提高人才培养... 详细信息

进入21世纪以来,中国的经济高速发展,社会上对各行各业的人才的需求增多,对中国高等教育的多样化提出了更高的要求。在中国高等教育中,本科教育处于基础地位。中国的本科教育在人才培养方面几经改革,在创新人才培养模式、提高人才培养质量等方面进行了许多有益的探索,但仍存在许多问题。长安大学公路学院道路桥梁与渡河工程专业的新、旧版培养计划有所不同,新的人才培养具有新思路和新方法,更能适应"大类招生"以及建设"双一流"大学的步伐。

关键词：高等教育人才培养研究

“一带一路”倡议下交通运输工程学科国际人才培养模式研究--以长安大学公路学院交通运输工程学科研究生培养模式为例

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大学教育 2022年第8期 243-245页

作者：屈鑫徐玮汪海年王磊长安大学公路学院陕西西安710064 长安大学研究生院陕西西安710064

“一带一路”建设和发展需要大量的高层次、高素质、高质量的国际化应用型人才,而从长安大学公路学院国际化人才培养现状来看,目前交通运输工程学科研究生的国际化工程技术问题较少受到关注,导致学生难以符合国家海外战略和“一带一路... 详细信息

“一带一路”建设和发展需要大量的高层次、高素质、高质量的国际化应用型人才,而从长安大学公路学院国际化人才培养现状来看,目前交通运输工程学科研究生的国际化工程技术问题较少受到关注,导致学生难以符合国家海外战略和“一带一路”倡议的相关人才需求。文章对新形势下高校教育国际化人才的概念和基本素质进行界定,并针对长安大学公路学院交通运输工程学科国际人才培养的现状,提出了交通运输工程学科国际人才培养的模式。在上述背景下,拟在长安大学交通运输学科下开展国际化平台建设,通过长期与短期结合的方式引入国外专家和教材等模式,为我国企业培养高层次国际化人才,推动我校交通运输学科人才向国际化快速、成功转型。

关键词：一带一路研究生培养交通运输工程学科国际化培养模式创新

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应用型国际工程人才培养模式改革与实践——以长安大学公路学院国际班为例

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教育教学论坛 2017年第31期 123-124页

作者：路西利王永岗长安大学西安710064

本研究针对交通土建类国际化人才所需具备的能力,在双语教学、课程设置等方面总结了国内国际工程人才培养现状与存在问题,介绍了长安大学公路学院开设特色专业课、改革教学方法、编写双语教材等方面的经验,这些在激发学生的学习积极性... 详细信息

本研究针对交通土建类国际化人才所需具备的能力,在双语教学、课程设置等方面总结了国内国际工程人才培养现状与存在问题,介绍了长安大学公路学院开设特色专业课、改革教学方法、编写双语教材等方面的经验,这些在激发学生的学习积极性、增强解决实际工程问题能力、提高跨文化外语交流能力等各方面都取得了显著的作用。

关键词：国际工程双语教学人才培养模式

多种黏结介质下CFRP筋材复合式锚具长期性能试验

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中国公路学报 2025年第1期38卷 213-223页

作者：李宇梅葵花李雪王远志孙胜江长安大学公路学院

纤维增强聚合物由于具有高强、轻质、耐腐蚀和低蠕变等优点，具有替代大跨径缆索承重桥中传统钢质缆索的潜力。为了实现碳纤维增强聚合物(Carbon Fiber Reinforced Polymer, CFRP)筋材锚具在斜拉桥拉索、拱桥吊杆等土木工程构件中长期... 详细信息

纤维增强聚合物由于具有高强、轻质、耐腐蚀和低蠕变等优点，具有替代大跨径缆索承重桥中传统钢质缆索的潜力。为了实现碳纤维增强聚合物(Carbon Fiber Reinforced Polymer, CFRP)筋材锚具在斜拉桥拉索、拱桥吊杆等土木工程构件中长期可靠的应用，对分别采用纯环氧树脂、掺加玄武岩纤维丝或滑石粉的环氧树脂作为黏结介质的8个复合式锚具试件进行了至少1 000 h的长期性能试验，揭示了不同掺和料对锚具长期性能的影响，并对长期性能试验后的锚具残留锚固性能进行检验。结果表明：8个试件经过长期性能试验后筋材和黏结介质黏结状态完好，说明该新型复合式锚具具有优良的长期性能；在环氧树脂中掺加0.5%玄武岩纤维丝或滑石粉后的单筋试件相对于采用纯环氧树脂的试件筋材滑移分别减小了37%和29.5%,残留荷载分别提高了11%和6.8%,而当掺量为1%时其则几乎无变化，说明在环氧树脂中掺加适量的玄武岩纤维丝或滑石粉均可有效地提高复合式锚具的长期性能；此外，由于掺加滑石粉的试件只能降低环氧树脂黏结介质的蠕变变形，并不能提高黏结介质对CFRP筋材的黏结性能，因此提升效果不如掺加玄武岩纤维丝的明显。经过长期性能试验后，8个试件在短期静载试验中的破坏模式均为筋材断裂，残留锚固效率均大于95%,表明该新型复合式锚具在经过1 000 h的长期性能试验后仍能有效地锚固筋材，可长期安全地工作，具有应用于实际工程的潜力。

关键词：桥梁工程长期性能长期持荷试验复合式锚具 CFRP筋材黏结介质掺和料

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ECC-NC复合梁抗弯性能试验

中国公路学报 2025年第1期38卷 158-172页

作者：武芳文吴健辉卞正容马亚腾李滋润雷海鹏长安大学公路学院

为探究配筋率和复合层厚度对ECC-NC(Engineered Cementitious Composites to Normal Concrete)复合梁抗弯性能的影响，设计了5根ECC-NC复合梁，通过四点弯曲试验，开展了ECC-NC复合梁抗弯性能研究，分析了复合梁破坏模式和裂缝发展规律... 详细信息

为探究配筋率和复合层厚度对ECC-NC(Engineered Cementitious Composites to Normal Concrete)复合梁抗弯性能的影响，设计了5根ECC-NC复合梁，通过四点弯曲试验，开展了ECC-NC复合梁抗弯性能研究，分析了复合梁破坏模式和裂缝发展规律，探讨了配筋率和复合层厚度对结构承载能力、韧性及延性的影响。研究结果表明：与普通混凝土梁相比，ECC-NC复合梁破坏模式不同，能有效发挥ECC材料特性，具有较好的抗弯性能；相同配筋率下，受拉区ECC层厚度增加，ECC-NC复合梁的抗弯承载力增强有限，弯剪区裂缝数量增多，延性增强，刚度退化缓慢，最佳复合层厚度为0.3h～0.5h;ECC层具有替代部分纵筋作用，受压与受拉区同时设置ECC层能极大地提高抗弯承载能力、延性及结构韧性；基于响应面法，配筋率对ECC-NC抗弯性能影响最大，最大配筋率与复合层厚度有关，0～0.5h呈负相关，0.5h～h间呈正相关，受压区设置ECC可提高界限配筋率，高配筋率有利于提高抗弯刚度，减缓裂缝扩展；弯曲荷载下，截面符合平截面假定，变形协调；基于条带法，建立了ECC-NC复合梁抗弯承载能力计算方法，与试验结果及已有文献数据校核，平均误差在6%以内，吻合度较高，可为工程应用提供理论支撑。ECC替代普通混凝土，不仅提高了结构抗弯承载力，还延缓了裂缝扩展，改善了复合梁带裂缝工作性能和抗裂性能，且抗弯性能较为优越。

关键词：桥梁工程 ECC-NC复合梁四点弯曲试验受弯性能配筋率复合层厚度

斜拉桥钢桥面板挖孔细节群的数字畸变疲劳试验

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东南大学学报(自然科学版) 2025年第1期55卷 66-77页

作者：王春生许璐巍李璞玉长安大学公路学院西安710064

为研究斜拉桥钢桥面板横隔板挖孔细节群的畸变疲劳机理,考虑疲劳应力、焊接残余应力、焊接缺陷等多场耦合作用,建立了斜拉桥全桥足尺数字疲劳孪生模型,实现了钢桥面板典型细节群的数字畸变疲劳试验与模拟。焊接数字孪生模拟时,采用与单... 详细信息

为研究斜拉桥钢桥面板横隔板挖孔细节群的畸变疲劳机理,考虑疲劳应力、焊接残余应力、焊接缺陷等多场耦合作用,建立了斜拉桥全桥足尺数字疲劳孪生模型,实现了钢桥面板典型细节群的数字畸变疲劳试验与模拟。焊接数字孪生模拟时,采用与单元温度相关联的热对流参数表达,可显著改善焊接温度场和残余应力场模拟准确度。数字畸变疲劳试验与模拟结果表明,横隔板挖孔细节群的畸变疲劳裂纹尖端等效应力强度因子幅均大于门槛值,该细节群初始裂纹在运营卡车荷载作用下易于扩展。应变能释放率分析结果表明,横隔板挖孔细节群的畸变疲劳裂纹均是以Ⅰ型裂纹为主导的Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ型复合型裂纹,扩展全过程3种类型裂纹耦合特征显著。该研究成果可为斜拉桥钢桥面板抗疲劳设计与维护提供依据。

关键词：桥梁工程斜拉桥钢桥面板畸变疲劳数字疲劳试验复合型裂纹累积应变能释放率

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纤维/钢绞线网格增强ECC-RC复合梁抗弯性能试验

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复合材料学报 2025年第1期42卷 441-452页

作者：武芳文卞正容吴健辉李滋润陈澳何岚清长安大学公路学院西安710064

为探究不同类型网格增强工程水泥基复合材料(ECC)层加固钢筋混凝土梁的抗弯性能,通过四点弯曲试验,分析了纤维网格和钢绞线网格对复合梁承载力、控裂能力、延性和刚度等抗弯性能的影响。研究结果表明:与ECC-钢筋混凝土(RC)梁相比,采用... 详细信息

为探究不同类型网格增强工程水泥基复合材料(ECC)层加固钢筋混凝土梁的抗弯性能,通过四点弯曲试验,分析了纤维网格和钢绞线网格对复合梁承载力、控裂能力、延性和刚度等抗弯性能的影响。研究结果表明:与ECC-钢筋混凝土(RC)梁相比,采用纤维网格和钢绞线网格增强ECC-RC复合梁裂缝宽度减小,裂缝数量增加25%~70%,纤维网格和钢绞线网格增强ECC层可提高复合梁的控裂能力,抑制裂缝扩展;纤维网格和钢绞线网格增强ECC层可提高复合梁的开裂荷载、屈服荷载、极限荷载、延性及刚度;受弯过程中,所有ECC-RC复合梁截面满足平截面假设,纤维网格和钢绞线网格增强ECC层与混凝土粘结良好;基于理论分析与试验结果,考虑纤维网格利用率,建立了纤维网格和高强钢绞线网格增强ECC-RC复合梁抗弯承载力计算公式,计算结果与试验结果吻合良好。钢绞线网格增强ECC层对ECC-RC复合梁抗弯性能加固效果最佳,可显著提高复合梁承载力、延性及抗裂性。

关键词：桥梁工程抗弯性能 ECC 纤维网格高强钢绞线网格