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沥青稳定碎石骨架结构评价方法

交通科学与工程 2009年第2期25卷 19-22,28页

作者：魏建国郑健龙王秉纲长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410004 长安大学公路学院陕西西安710064

通过系统测试粗集料指标和混合料动稳定度,研究了沥青稳定碎石骨架结构评价方法及其影响因素.测试了不同级配的沥青稳定碎石动稳定度,发现规范范围内不同混合料抗车辙能力有明显差距,且粗型沥青稳定碎石混合料抗车辙能力未必优于细型混... 详细信息

通过系统测试粗集料指标和混合料动稳定度,研究了沥青稳定碎石骨架结构评价方法及其影响因素.测试了不同级配的沥青稳定碎石动稳定度,发现规范范围内不同混合料抗车辙能力有明显差距,且粗型沥青稳定碎石混合料抗车辙能力未必优于细型混合料;粗集料指标测试结果证实SSC及VCADRC与混合料动稳定度间有着良好联系,因而可利用VCADRC进行沥青稳定碎石粗集料设计或评价;利用均匀设计法进行的粗集料体积指标测试发现:单独一档粒径集料含量均与粗集料体积指标缺乏联系,整体的搭配才是关键.

关键词：沥青稳定碎石级配骨架结构 VCADRC

变寿命设计理念指导沥青路面结构和材料一体化设计

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四川建材 2018年第4期44卷 163-164页

作者：彭俊钦周睿陈金豪王文奇西华大学土木建筑与环境学院四川成都610039 西南交通大学土木工程学院四川成都610031

我国沥青路面的结构和材料一体化设计方面的研究还不够系统深入,变寿命设计理念可以更好地指导一体化设计。通过变寿命设计理念和常寿命设计理念的比较,更合理地确定沥青路面各层次使用寿命,变寿命设计理念指导下的沥青路面结构和材料... 详细信息

我国沥青路面的结构和材料一体化设计方面的研究还不够系统深入,变寿命设计理念可以更好地指导一体化设计。通过变寿命设计理念和常寿命设计理念的比较,更合理地确定沥青路面各层次使用寿命,变寿命设计理念指导下的沥青路面结构和材料一体化设计。结论是沥青路面结构和材料一体化设计可以使得路面各层次具备更加合理的使用寿命,也有助于预测各层次养护时间。

关键词：变寿命设计沥青路面结构材料一体化

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城镇排涝泵闸计算分析与设计

水利水电快报 2023年第7期44卷 56-62页

作者：周嬴涛王为群王一凡周雨晨上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司上海200125 河海大学港口海岸与近海工程学院江苏南京210098

小型排涝泵闸作为城镇引水调度和防洪排涝的关键工程,承担沟通内外河水系的重要功能。为研究小型排涝泵闸的选址和选型,并基于此开展城镇排涝泵闸的设计工作,以江苏省江阴市青阳泵闸迁改建工程为例,首先进行了水动力数学模型计算,分析... 详细信息

小型排涝泵闸作为城镇引水调度和防洪排涝的关键工程,承担沟通内外河水系的重要功能。为研究小型排涝泵闸的选址和选型,并基于此开展城镇排涝泵闸的设计工作,以江苏省江阴市青阳泵闸迁改建工程为例,首先进行了水动力数学模型计算,分析了拟建闸站在不同工况组合下引水和排涝时的水位及流速分布情况,根据分析结果进行选址;进而通过结构计算确定泵闸各段的结构尺寸,梳理了整体设计思路。结果表明:水闸的选址合理,引水期过流时对上下游河床稳定无影响;排涝期间泵站流量满足片区规划要求,且不会对下游河床造成冲刷;厂房整体布置合理,与周边建筑物形式协调,交通可与现有道路顺畅连接。研究成果为城镇地区小型泵闸建设提供了参考。

关键词：泵闸防洪排涝数值模拟青阳泵闸

冻融循环作用下约束浆锚搭接连接性能试验研究

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水利与建筑工程学报 2024年第5期22卷 98-105页

作者：孙杰孙和廖海峰王厚安武汉科技大学城市建设学院湖北武汉430065 中国市政工程中南设计研究总院有限公司湖北武汉430010

为了研究冻融环境下约束浆锚搭接试件的连接性能,以灌浆料种类(高强水泥基灌浆料、环氧树脂灌浆料、地聚物灌浆料)和冻融循环次数(0次、50次、100次)为主要试验参数,进行27个约束浆锚搭接试件的单向拉拔试验,分析试件的外观变化,破坏形... 详细信息

为了研究冻融环境下约束浆锚搭接试件的连接性能,以灌浆料种类(高强水泥基灌浆料、环氧树脂灌浆料、地聚物灌浆料)和冻融循环次数(0次、50次、100次)为主要试验参数,进行27个约束浆锚搭接试件的单向拉拔试验,分析试件的外观变化,破坏形态、极限荷载、荷载-位移曲线及荷载-应变曲线。结果表明:常温下和冻融50次后,试件均发生钢筋拉断破坏;100次后试件发生劈裂破坏。常温下和冻融50次后三种灌浆料的约束浆锚搭接试件的连接性能均可靠;冻融循环次数达到100次,极限荷载大幅降低。试件的极限粘结强度随着冻融循环次数的增加逐渐降低。约束浆锚搭接连接性能可靠,三种灌浆料均能满足锚固要求。

关键词：约束浆锚搭接冻融循环单向拉伸锚固能力极限粘结强度

煤沥青中16种多环芳烃烷基化反应的量子化学研究

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太原理工大学学报 2017年第4期48卷 530-538页

作者：代金波刘刚申峻王玉高李瑞丰杜建奎徐青柏太原理工大学化学化工学院太原030024 山西路路佳科技有限公司太原030024 中国石化抚顺石油化工研究院辽宁抚顺113001

采用第一性原理研究煤沥青中16种多环芳烃在HF催化作用下和乙烯的烷基化反应历程。从吸附焓变及活化能角度探讨16种多环芳烃和乙烯烷基化的反应机理:反应物可以经过三种历程,形成六元环的过渡态。在任何一种历程中,HF都活化乙烯分子,氟... 详细信息

采用第一性原理研究煤沥青中16种多环芳烃在HF催化作用下和乙烯的烷基化反应历程。从吸附焓变及活化能角度探讨16种多环芳烃和乙烯烷基化的反应机理:反应物可以经过三种历程,形成六元环的过渡态。在任何一种历程中,HF都活化乙烯分子,氟原子帮助脱掉芳环上的氢。从16种多环芳烃中选取苊、、苯并[a]芘和苯并[g,h,i]芘作为研究对象,计算上述4种物质所有可能位点的烷基化反应活化能,数据显示所有活化能位于两个不连续区间,活泼位点位于146~171kJ/mol,不活泼位点位于242~247kJ/mol.不活泼位点有一个明显的特征是与之相连的两个碳原子均含有一个碳氢键。运用上述规律计算其余12种PAHs活泼位点烷基化反应活化能,综合16种PAHs和乙烯烷基化反应的活化能数据,得到了煤沥青中16种多环芳烃和乙烯烷基化的难易顺序,最容易的是苯并[a]蒽,最难的是芴。

关键词：煤沥青多环芳烃烷基化反应机理活化能

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长沙理工大学交通运输工程学科简介

长沙理工大学学报（自然科学版） 2024年第1期21卷 174-174页

作者：长沙理工大学交通运输工程学院长沙理工大学交通运输工程学院

长沙理工大学交通运输工程学科是交通运输部重点学科、湖南省优势特色重点学科、湖南省“世界一流培育学科”。学科具有一级学科博士学位授权点和博士后科研流动站。学科聚焦公路交通基础设施建设和运维,致力于增强交通基础设施绿色、... 详细信息

长沙理工大学交通运输工程学科是交通运输部重点学科、湖南省优势特色重点学科、湖南省“世界一流培育学科”。学科具有一级学科博士学位授权点和博士后科研流动站。学科聚焦公路交通基础设施建设和运维,致力于增强交通基础设施绿色、智能、安全建设和管理能力水平,形成了世界一流的、相对稳定的学科方向(路基路面结构设计理论与方法、道路绿色建养材料与环保、交通运输规划与车路协同、汽车机械智能建造),具有鲜明的优势特色。

关键词：长沙理工大学交通运输规划重点学科学科方向优势特色交通基础设施一级学科交通运输工程学科

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基于融雪效果的导电沥青路面电极优化设计

黑龙江工程学院学报 2024年第3期38卷 1-6页

作者：王国峰蔡明乐葛琪张梁黑龙江工程学院土木与建筑工程学院哈尔滨150050 黑龙江省交投高速公路运营管理有限公司佳木斯养护分公司黑龙江富锦156100

导电沥青混凝土结构设计过程中,电极的设计与优化是关键工作,决定着导电沥青路面的导电效率,影响路面融冰雪的效果。在前期试验研究的基础上,选择两种最具代表性的电极形式进行影响因素分析及优化方案设计,分别改变电极的间距、长度、... 详细信息

导电沥青混凝土结构设计过程中,电极的设计与优化是关键工作,决定着导电沥青路面的导电效率,影响路面融冰雪的效果。在前期试验研究的基础上,选择两种最具代表性的电极形式进行影响因素分析及优化方案设计,分别改变电极的间距、长度、材质进行实验,对比导电沥青试件的融雪效果。优化结果显示,选择铜作为电极材料,并综合考虑成本及后期对路面使用性能的影响,推荐最佳电极形式为单束铜电极,且间距为4 cm时沥青路面性价比及升温效果最佳。

关键词：道路工程沥青路面导电电极清除冰雪