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汽车前保险杠引擎盖翻边区域内分型机构设计

模具工业 2024年第7期50卷 49-52页

作者：石波沈亮涵铁盛武何叶春王炜上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心广西柳州545007

针对某车型前保险杠,设计了一种注射模内分型机构,机构在模具开模过程中拉动前保险杠引擎盖翻边区域开模方向上的倒扣,以实现该区域的顺利脱模,并将塑件分型线隐藏在非外观面上,提高了塑件外观质量。

关键词：前保险杠注射模内分型翻边

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某工程车辆驾驶室侧向极限承载力的分析

汽车工程 2012年第6期34卷 566-568页

作者：罗建国徐明欣柳州五菱汽车工业有限公司技术中心柳州545007

应用弹塑性理论和非线性有限元分析方法,建立了某工程车辆驾驶室的非线性有限元模型,通过有限元分析,得到该驾驶室侧向载荷-位移曲线。结果表明,与上一代采用型材的驾驶室相比,采用冲压件的新驾驶室在吸能和极限承载力方面有明显的优越... 详细信息

应用弹塑性理论和非线性有限元分析方法,建立了某工程车辆驾驶室的非线性有限元模型,通过有限元分析,得到该驾驶室侧向载荷-位移曲线。结果表明,与上一代采用型材的驾驶室相比,采用冲压件的新驾驶室在吸能和极限承载力方面有明显的优越性,加快了新产品的开发过程。

关键词：驾驶室非线性极限承载力吸能

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扭力梁加工中心的设计及应用

装备制造技术 2022年第9期 171-174页

作者：韦鹏韦友柳州五菱汽车工业有限公司广西柳州545007

为适应现代汽车企业不同扭力梁产品的生产,以柳洲五菱汽车工业有限公司某车型扭力梁产品开发项目为例,开发设计一台具备加工多车型,加工过程自动化智能化且加工质量稳定可靠的扭力梁加工中心。该加工中心采用模块化设计,主要包括拖动系... 详细信息

为适应现代汽车企业不同扭力梁产品的生产,以柳洲五菱汽车工业有限公司某车型扭力梁产品开发项目为例,开发设计一台具备加工多车型,加工过程自动化智能化且加工质量稳定可靠的扭力梁加工中心。该加工中心采用模块化设计,主要包括拖动系统、主轴及刀具、润滑系统、液压系统、冷却排屑系统、防护、夹具、数控、电气系统等结构。该加工中心两侧对称布置独立的三轴数控单元,并安装有高精度主轴;中间独立单元为固定的夹具安装台,夹具与安装台通过零点定位器连接,实现不同扭力梁夹具的快速切换;加工中心配备有刀具库,主轴通过调用刀具库相应刀具后实现不同的机加工功能。设备左右三轴数控单元组设置有角度调整机构,可分别实现对扭力梁加工工件外倾角及前束角的调整。两侧主轴还安装有传感器,用于判定待加工毛坯是否合格同时自动计算进刀量。机床、夹具中,安装的零点定位器,实现机床在不同产品间快速准确切换,可以调式角度调整机构和智能化进刀系统,实现一台机床满足不同平台扭力梁产品的加工,提高了机床的利用率,减少了研发费用的投入,缩短机床开发周期。

关键词：扭力梁加工中心传感器零点定位器

前、后轴双电动机驱动电动车的平顺性分析与优化

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江苏大学学报（自然科学版） 2023年第5期44卷 505-510页

作者：田韶鹏赵国强任文琪杨灿赵尚义先进能源科学与技术广东省实验室佛山分中心(佛山仙湖实验室) 广东佛山528200 武汉理工大学汽车工程学院湖北武汉430070 柳州五菱汽车工业有限公司广西柳州545000

为了评价汽车的平顺性,以某款前、后轴双电动机驱动电动车为研究对象,在考虑其4个车轮的垂直自由度、驾驶员与座椅的垂向运动以及车身的垂向运动、俯仰运动、侧倾运动的情况下,基于MATLAB/Simulink软件,建立了前、后轴双电动机驱动电动... 详细信息

为了评价汽车的平顺性,以某款前、后轴双电动机驱动电动车为研究对象,在考虑其4个车轮的垂直自由度、驾驶员与座椅的垂向运动以及车身的垂向运动、俯仰运动、侧倾运动的情况下,基于MATLAB/Simulink软件,建立了前、后轴双电动机驱动电动车的8自由度动力学模型.在C级路面白噪声激励输入下,分别对车身的质心加速度、侧倾加速度、俯仰加速度和车身俯仰角以及座椅加速度进行了仿真分析.使用粒子群算法对系统参数进行优化设计,得出优化后的最优前、后悬架刚度以及最优前、后悬架阻尼系数,并对优化后的模型进行仿真验证.结果表明:优化后的前、后轴双电动机驱动电动车平顺性得到了改善,优化后座椅处的加权加速度均方根值有显著减小,理论最优值仅为优化前的43.8%,在舒适界限内;脚部和背靠处的加权加速度均方根值也有不同程度的减小,理论最优值分别为优化前的42.1%、44.0%.

关键词：电动车动力学模型 Simulink仿真平顺性分析加权加速度粒子群优化

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孔组复合公差的检具结构设计

工具技术 2008年第6期42卷 65-66页

作者：周华陆静易邝志伟黄充柳州五菱汽车工业有限公司技术中心广西柳州市545007 柳州五菱汽车工业有限公司

1 引言随着国内汽车工业的迅速发展和竞争加剧,对整车质量的要求也不断提高,从而对汽车车身和零部件质量也随之提高.国内对车身零部件一般都采用专用的检测夹具(简称检具)作为主要的检测手段,以控制工序间的产品质量.

关键词：专用检具结构设计零部件质量公差复合孔组检测精度汽车车身

GL6466轻型客车车身结构轻量化优化研究

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汽车技术 2011年第10期 21-24页

作者：罗建国谢红清付爱军柳州五菱汽车工业有限公司技术中心

用梁单元建立了GL6466型轻型客车车身骨架有限元模型,并验证了模型准确性。以车身总质量为目标函数,选取车身骨架主要型材的截面参数为设计变量,以车身弯曲刚度和扭转刚度、关键部位应力、1阶扭转固有频率为约束条件,进行灵敏度分析。... 详细信息

用梁单元建立了GL6466型轻型客车车身骨架有限元模型,并验证了模型准确性。以车身总质量为目标函数,选取车身骨架主要型材的截面参数为设计变量,以车身弯曲刚度和扭转刚度、关键部位应力、1阶扭转固有频率为约束条件,进行灵敏度分析。根据灵敏度分析结果确定优化设计变量,对该轻型客车车身结构进行优化后,车身总质量减轻8.1%,而车身刚度、强度以及1阶扭转固有频率在可接受范围内。

关键词：轻型客车车身轻量化优化

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后门外板冲压工艺设计

模具工业 2007年第10期33卷 17-20页

作者：陆静易柳州五菱汽车工业有限公司技术中心广西柳州545007

介绍了汽车后门外板的冲压工艺,包括各工序的工艺设计。为满足后门外板零件的产品要求,对拉深成形进行了成形模拟分析,并把成形模拟分析结果应用于模具的加工调试。制造的各工序模具已生产出合格产品。

关键词：后门外板工艺设计成形模拟

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某型汽车左右上固定支架复合模冲压工艺设计

装备制造技术 2022年第11期 93-96页

作者：韦勇陈美玲崔安琪罗秋艳胡义华柳州五菱汽车工业有限公司广西柳州545007 柳州市中小企业服务中心广西柳州545006 广西科技大学国际教育学院广西柳州545006

为了满足现代工厂的大批量生产要求,对某型汽车左右上固定支架进行复合模冲压工艺设计。从模具制造水平、设备能力和操作方便性等方面设计3种方案:(1)设计成两套单工序模,落料模和冲孔模;(2)设计成级进模,先冲孔再落料;(3)设计成复合模... 详细信息

为了满足现代工厂的大批量生产要求,对某型汽车左右上固定支架进行复合模冲压工艺设计。从模具制造水平、设备能力和操作方便性等方面设计3种方案:(1)设计成两套单工序模,落料模和冲孔模;(2)设计成级进模,先冲孔再落料;(3)设计成复合模,将落料和冲孔同时进行。从技术经济的角度和各自优缺点对3个方案进行客观分析后,选择采用方案(3)进行模冲压工艺设计,该方案一次冲压成型,满足零件冲压技术要求,生产效率高。复合模工艺参数计算选用分别加工法计算凹、凸模刃口尺寸和计算冲压力,同时确定零件排样方式中的排样方案、搭边值及条料宽度后,选择纵向有废料的排样方案。根据零件尺寸周长、材料厚度、材料的抗拉强度计算零件的冲压力,根据总冲压力的大小选择设备为开式压力机J23-25。分析冲压件的工艺特点,继而确定合理的冲压工艺方案。汽车左右上固定支架零件采用复合模冲压工艺,能够达到生产要求、生产批量,从而获得最大生产效益和企业收益。

关键词：左右上固定支架复合模冲压工艺研究

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微型货车车架开裂的原因分析及结构改进措施

现代制造工程 2011年第7期 127-130页

作者：黄昶春韦志林沈光烈邹平广西工学院汽车工程研究所柳州545006 柳州五菱汽车工业有限公司技术中心柳州545007

对截面形状为U型,采用钣金冲压件并用点焊连接构成的车架纵梁开裂原因进行了分析,认为这种由点焊连接的形式构成的纵梁沿其长度方向在有无焊点的各截面存在抗扭模量不连续,且差异巨大,从而在点焊处出现较大的应力造成车架的开裂,进而提... 详细信息

对截面形状为U型,采用钣金冲压件并用点焊连接构成的车架纵梁开裂原因进行了分析,认为这种由点焊连接的形式构成的纵梁沿其长度方向在有无焊点的各截面存在抗扭模量不连续,且差异巨大,从而在点焊处出现较大的应力造成车架的开裂,进而提出相应的结构修改措施。

关键词：车架开裂抗扭模量