检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

三元锂离子动力电池针刺热失控实验与建模

汽车工程 2015年第7期37卷 743-750,756页

作者：张明轩冯旭宁欧阳明高卢兰光王芳樊彬清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 中国汽车技术研究中心新能源实验室天津300300

针对纯电动汽车锂离子动力电池存在的一个潜在安全问题,即热失控现象,本文中对某三元锂离子动力电池最为剧烈的一种热失控,即针刺热失控的过程进行研究。通过混合脉冲能力特性实验、热箱加热热失控实验和基于已有模型,搭建了描述针刺热... 详细信息

针对纯电动汽车锂离子动力电池存在的一个潜在安全问题,即热失控现象,本文中对某三元锂离子动力电池最为剧烈的一种热失控,即针刺热失控的过程进行研究。通过混合脉冲能力特性实验、热箱加热热失控实验和基于已有模型,搭建了描述针刺热失控过程的集总参数模型,并进行了实验。针刺模型的预测结果得到了针刺实验的证实,这为后续的研究和系统开发奠定了基础。

关键词：三元锂离子动力电池针刺热失控实验建模

离合器-离合器式自动变速器动力降档过程控制

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机械工程学报 2015年第22期51卷 66-72页

作者：万国强李克强罗禹贡黄英清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 北京理工大学车辆动力系统技术重点学科实验室北京100081

动力降档是实现车辆快速提速、超车等的有效技术途径。在保证换档品质的前提下,实现动力降档,不仅需要自动变速器进行精确的离合器油压控制,而且需要发动机进行有效的转矩协调控制。针对由DEUTZ BF4M1013涡轮增压单体泵柴油机和Allison ... 详细信息

动力降档是实现车辆快速提速、超车等的有效技术途径。在保证换档品质的前提下,实现动力降档,不仅需要自动变速器进行精确的离合器油压控制,而且需要发动机进行有效的转矩协调控制。针对由DEUTZ BF4M1013涡轮增压单体泵柴油机和Allison S2000离合器-离合器换档式液力自动变速器组成的动力传动系统,基于Lagrange方程建立换档过程的动力学模型,通过对降档过程各个阶段的详细分析,得到动力降档过程结合离合器和分离离合器的搭接控制时序以及控制油压的变化规律,制定基于涡轮轴转速闭环的发动机协调控制策略,在台架上进行试验验证。试验结果表明,动力降档过程的时间小于1 s,冲击度小于10 m/s3。制定的控制策略不仅实现了动力降档,而且保证了换档品质,能够进行工程实际应用。

关键词：自动变速器柴油机离合器-离合器动力降档动力传动一体化控制

槽式太阳能真空管接收器环形区域结构及气体优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

农业工程学报 2017年第20期33卷 257-264页

作者：张维蔚薛奇成聂晶程龙王甲斌宋长忠内蒙古工业大学能源与动力工程学院呼和浩特010051 北京交通大学新能源汽车动力总成技术北京市重点实验室北京100044 内蒙古上都发电有限责任公司锡林郭勒盟027200

合适的间隙尺寸和真空度对减少接收器环形区域热损失、提高集热器系统效率非常重要。为了能有效利用理论方法对槽式太阳能真空管接收器环形区域进行优化研究,该文利用ANSYS软件建立了真空管接收器的三维流动、传热模型。该模型以Sol Tr... 详细信息

合适的间隙尺寸和真空度对减少接收器环形区域热损失、提高集热器系统效率非常重要。为了能有效利用理论方法对槽式太阳能真空管接收器环形区域进行优化研究,该文利用ANSYS软件建立了真空管接收器的三维流动、传热模型。该模型以Sol Trace光学软件模拟得到的金属管周向热流密度为热边界条件,模拟计算了真空管接收器内三维流动及传热过程。为验证模拟结果准确性,与文献试验结果进行对比,吻合较好,平均相对误差为4.91%。在确定数值模拟可靠性前提下,对接收器环形区域传热性能进行了计算和分析。模拟结果显示,随着间隙尺寸增大,环形区域平均温度和热损失逐渐减小;间隙尺寸小于20 mm时变化趋势较快,大于20 mm时变化趋于平缓。随着环形区域压力增大,金属管外壁面平均温度逐渐降低,玻璃套管内、外壁面平均温度逐渐升高;压力为0.0001~0.01 Pa时壁面温度基本不变,压力大于0.01 Pa时壁面温度变化明显。环形区域的传热特性与渗入的气体种类也有关系,渗入气体导热系数越大,玻璃套管内壁面的平均温度越高。该研究对了解环形区域传热特性、优化环形区域结构、指导接收器设计具有一定的实用价值。

关键词：传热优化压力真空管接收器环形区域间隙尺寸

适用于HCCI的生物柴油替代混合物简化机理的构建及验证（英文）

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

物理化学学报 2017年第9期33卷 1752-1764页

作者：肖杰张博郑朝蕾重庆大学低品位能源利用技术及系统教育部重点实验室重庆400044 北京汽车动力总成有限公司北京101100

在正庚烷以及葵酸甲酯混合物详细机理的基础上,提出了一个适用于均质压燃发动机的生物柴油简化机理模型。该模型包含113种物质以及306个反应,通过路径分析以及温度敏感性分析方法得到。采用实验所得的燃料着火延迟时间、发动机缸内压力... 详细信息

在正庚烷以及葵酸甲酯混合物详细机理的基础上,提出了一个适用于均质压燃发动机的生物柴油简化机理模型。该模型包含113种物质以及306个反应,通过路径分析以及温度敏感性分析方法得到。采用实验所得的燃料着火延迟时间、发动机缸内压力以及CO的排放来验证该简化机理的有效性。结果显示简化机理模型同正庚烷以及葵酸甲酯的着火延迟时间保持一致,并且能有效模拟缸内的压力变化过程以及CO的排放。为了进一步验证简化机理的有效性,将简化机理计算结果同详细机理进行对比。结果显示简化机理的缸内压力、缸内温度以及主要物质的变化趋势同详细机理保持一致。因此,简化机理是合理的。

关键词： HCCI 生物柴油葵酸甲酯正庚烷简化机理

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

两级单螺杆膨胀机空气动力系统性能研究

机械工程学报 2010年第18期46卷 139-143页

作者：何为吴玉庭马重芳马国远北京工业大学传热强化与过程节能教育部重点实验室北京100124 北京工业大学传热与能源利用北京市重点实验室北京100124

为了克服单螺杆气动汽车发动机单级动力系统能量利用率低的缺陷,应用热力学理论对压缩空气两级动力系统性能进行研究,采用变尺度数学优化算法建立数学模型,对两级系统的级间分配进行优化,并通过编程计算,对其获得的级间膨胀比优化结果... 详细信息

为了克服单螺杆气动汽车发动机单级动力系统能量利用率低的缺陷,应用热力学理论对压缩空气两级动力系统性能进行研究,采用变尺度数学优化算法建立数学模型,对两级系统的级间分配进行优化,并通过编程计算,对其获得的级间膨胀比优化结果进行验证,分析系统总效率和加热温度等因素对系统动力性能参数——总输出功和气耗率的影响。理论研究结果表明,储气压力30MPa,储气容积300L的两级系统,当各级入口温度相同时,其最优膨胀比组合为10∶7,此外,9∶7和9∶8也可作为优化膨胀比;系统效率和加热温度越高,系统的总输出功也越大,气耗率与之相反。证明采用两级系统并结合级间加热方式时可以大大改善系统的性能。

关键词：气动汽车发动机单螺杆压缩空气

同方期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

纯电动汽车两挡自动变速器壳体振动特性研究

机械传动 2023年第9期47卷 81-88页

作者：王毅陈勇代青林张浩南武一民田乃利贺伯林河北工业大学天津市新能源汽车动力传动与安全技术重点实验室天津300401 珠海华粤传动科技有限公司广东珠海519060

以一款纯电动车两挡双离合自动变速器(2DCT)为研究对象,首先,开展变速器壳体模态仿真与试验,验证了壳体有限元模型的准确性;然后,考虑电动机工作效率因素,利用建立的变速器传动系统动力学模型,得到不同转矩工况下的齿轮副传递误差变化规... 详细信息

以一款纯电动车两挡双离合自动变速器(2DCT)为研究对象,首先,开展变速器壳体模态仿真与试验,验证了壳体有限元模型的准确性;然后,考虑电动机工作效率因素,利用建立的变速器传动系统动力学模型,得到不同转矩工况下的齿轮副传递误差变化规律;分析轴承动态力,并将其作为边界条件,研究了壳体的振动特性;通过分析模态参与因子(Modal Participation Factor,MPF),确定对壳体振动贡献较大的模态阶次;最后,对振动明显区域进行多工况的振动加速度仿真和试验测试,验证了传动系统动力学模型的准确性,进一步明确了2DCT壳体的振动特性。

关键词：电动汽车两挡变速器壳体传递误差模态参与因子

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于光滑有限元法的屏蔽微带线静电场研究

电子器件 2023年第2期46卷 379-385页

作者：黄湛勇王刚安玉民河北工业大学机械工程学院天津300401 天津市新能源汽车动力传动与安全技术重点实验室天津300130

传统有限元方法(FEM)在预测屏蔽微带线横截面电势时存在效率低、精度差的缺陷,针对这种情况,构造了一种屏蔽微带线电势模拟的光滑有限元(S-FEM)数值模型。基于三角形背景网格的边、节点构建光滑域,依托梯度光滑技术(GST)对电势梯度进行... 详细信息

传统有限元方法(FEM)在预测屏蔽微带线横截面电势时存在效率低、精度差的缺陷,针对这种情况,构造了一种屏蔽微带线电势模拟的光滑有限元(S-FEM)数值模型。基于三角形背景网格的边、节点构建光滑域,依托梯度光滑技术(GST)对电势梯度进行光滑处理,最后根据光滑Galerkin弱形式得到系统离散方程。应用构造方法对屏蔽单微带线、屏蔽耦合微带线静电场进行了模拟,结果表明:相比FEM,S-FEM能有效提升计算效率与精度,在屏蔽微带线的设计研究中具有一定应用价值。

关键词：屏蔽微带线光滑有限元梯度光滑技术静电场

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电传动履带车辆电气系统暂态稳定性分析

中国科学：技术科学 2023年第9期53卷 1507-1521页

作者：盖江涛李耀恒帅志斌中国北方车辆研究所北京100072 车辆传动重点实验室北京100072

陆战平台全电化发展使得电传动履带车辆源-网-荷拓扑的电力电子化程度不断加深.以电传动履带车辆为研究对象,聚焦电气系统源-网-荷暂态特性,通过分析电力电子变换装置时变拓扑、多时间尺度控制、强非线性、弱抗扰性、结构复杂等特征,结... 详细信息

陆战平台全电化发展使得电传动履带车辆源-网-荷拓扑的电力电子化程度不断加深.以电传动履带车辆为研究对象,聚焦电气系统源-网-荷暂态特性,通过分析电力电子变换装置时变拓扑、多时间尺度控制、强非线性、弱抗扰性、结构复杂等特征,结合车辆载荷特征,建立了复合能源供电下的系统模型.提出平均状态空间小信号分析结合基于非线性解耦的大信号分析来分析系统的暂态稳定性,并通过系统仿真验证所建立模型和所提出分析方法的有效性、准确性.

关键词：履带车辆电传动暂态特性平均状态空间非线性解耦

GA-BP工况识别的增程式电动汽车能量管理策略优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机械科学与技术 2022年第7期41卷 1112-1120页

作者：白书杰魏长银陈勇张建军河北工业大学天津市新能源汽车动力传动与安全技术重点实验室天津300130 河北工业大学机械工程学院天津300130

为了改善增程式电动汽车在复杂工况下的燃油经济性,提出一种利用遗传算法优化的反向传播神经网络(GA-BP)工况识别的规则能量管理策略。针对BP算法收敛速度慢、泛化能力差的问题,采用遗传算法优化BP神经网络。以中国工况中市区、市郊、... 详细信息

为了改善增程式电动汽车在复杂工况下的燃油经济性,提出一种利用遗传算法优化的反向传播神经网络(GA-BP)工况识别的规则能量管理策略。针对BP算法收敛速度慢、泛化能力差的问题,采用遗传算法优化BP神经网络。以中国工况中市区、市郊、高速作为工况类别,工况速度曲线为BP神经网络训练样本,构建遗传算法优化的BP神经网络识别器。在识别的工况下,以能耗费用为燃油经济性的评价指标,采用果蝇算法优化规则能量管理策略参数。仿真结果表明,使用遗传算法优化的BP神经网络识别正确率达到99.99%,优于未进行优化的神经网络识别;基于工况识别的能量管理策略,合理分配增程式电动汽车工作模式,有效的降低燃油消耗。

关键词：遗传算法 BP神经网络工况识别增程式电动汽车能量管理策略