纯电动汽车两挡自动变速器壳体振动特性研究

作     者：王毅 陈勇 代青林 张浩南 武一民 田乃利 贺伯林 Wang Yi;Chen Yong;Dai Qinglin;Zhang Haonan;Wu Yimin;Tian Naili;He Bolin

作者机构：河北工业大学天津市新能源汽车动力传动与安全技术重点实验室天津300401 珠海华粤传动科技有限公司广东珠海519060 

出 版 物：《机械传动》 (Journal of Mechanical Transmission)

年 卷 期：2023年第47卷第9期

页      面：81-88页

学科分类：08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：宁波市2025重大科技专项项目(2019B10111) 

主　　题：电动汽车 两挡变速器 壳体 传递误差 模态参与因子 

摘      要：以一款纯电动车两挡双离合自动变速器(2DCT)为研究对象,首先,开展变速器壳体模态仿真与试验,验证了壳体有限元模型的准确性;然后,考虑电动机工作效率因素,利用建立的变速器传动系统动力学模型,得到不同转矩工况下的齿轮副传递误差变化规律;分析轴承动态力,并将其作为边界条件,研究了壳体的振动特性;通过分析模态参与因子(Modal Participation Factor,MPF),确定对壳体振动贡献较大的模态阶次;最后,对振动明显区域进行多工况的振动加速度仿真和试验测试,验证了传动系统动力学模型的准确性,进一步明确了2DCT壳体的振动特性。