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等温处理对AlMgLi_(0.5)Zn_(0.5)Cu_(0.2)轻质高熵合金半固态组织影响

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华东交通大学学报 2022年第5期39卷 97-104页

作者：饶丽金一豪刘飞赵龙志胡勇华东交通大学载运工具先进材料与激光增材制造南昌市重点实验室江西南昌330013

采用等温热处理法制备AlMgLi_(0.5)Zn_(0.5)Cu_(0.2)轻质高熵合金半固态坯料,研究保温温度和保温时间对AlMgLi_(0.5)Zn_(0.5)Cu_(0.2)轻质高熵合金半固态组织演变影响。结果表明:随着保温温度增加,AlMgLi_(0.5)Zn_(0.5)Cu_(0.2)轻质高熵合金的晶粒平均尺寸先减小后增大,而圆整度先增大后减小。随着保温时间的延长,AlMgLi_(0.5)Zn_(0.5)Cu_(0.2)轻质高熵合金的晶粒平均尺寸和圆整度均增加。在460℃保温60 min时,AlMgLi_(0.5)Zn_(0.5)Cu_(0.2)轻质高熵合金的的半固态组织最佳,晶粒平均尺寸为41μm,圆整度为0.82,粗化系数K=20.95μm3/s。

关键词：等温热处理 AlMgLi_(0.5)Zn_(0.5)Cu_(0.2) 轻质高熵合金半固态

超声辅助激光熔覆SiC/316L温度场和应力场分析

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焊接学报 2017年第5期38卷 35-39页

作者：李德英张坚赵龙志邓志成华东交通大学材料学院先进材料激光制造技术研究所南昌330013

建立了激光熔覆SiC/316L复合涂层有限元分析模型,采用超声振动热效应转化和施加动态边界条件相结合的方法对超声振动边界条件作近似处理,对超声辅助激光熔覆SiC/316L复合涂层的温度分布和残余应力进行分析,并分析了超声振幅和扫描速度... 详细信息

建立了激光熔覆SiC/316L复合涂层有限元分析模型,采用超声振动热效应转化和施加动态边界条件相结合的方法对超声振动边界条件作近似处理,对超声辅助激光熔覆SiC/316L复合涂层的温度分布和残余应力进行分析,并分析了超声振幅和扫描速度对温度场和应力场的影响.结果表明,随着超声振幅增大和扫描速度减小,涂层表面温度升高;超声作用下涂层残余应力有所降低,且随着超声振幅和扫描速度增大,残余应力值先减小后增大.采用优化工艺参数进行超声熔覆试验,超声作用使涂层中各区域组织得到细化且均匀分布,有利于降低涂层中残余应力.

关键词：超声振动激光熔覆复合涂层温度场应力场

并联液流通道结构的磁流变制动器电磁场和温度场特性分析

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现代制造工程 2022年第2期 140-147页

作者：吴礼繁胡国良喻理梵李刚华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室南昌330013

为了改善磁流变制动器的制动性能,提出一种并联液流通道结构的磁流变制动器。通过合理利用材料的导磁特性,使磁流变制动器内部的3层轴向阻尼间隙均被利用,有效提升了制动性能。建立了并联液流通道结构的磁流变制动器的力学模型,并对磁... 详细信息

为了改善磁流变制动器的制动性能,提出一种并联液流通道结构的磁流变制动器。通过合理利用材料的导磁特性,使磁流变制动器内部的3层轴向阻尼间隙均被利用,有效提升了制动性能。建立了并联液流通道结构的磁流变制动器的力学模型,并对磁流变制动器进行了电磁场仿真分析;由仿真分析可知,磁流变制动器在转速为400 r/min时,最大制动转矩达到76.11 N·m。建立了磁流变制动器的温度场数学模型,对磁流变制动器的热源及生热率进行了理论分析;瞬态温度场仿真结果表明,在制动周期内磁流变制动器最高温度保持在磁流变液的工作范围内;因此并联液流通道结构的磁流变制动器能够正常工作。

关键词：磁流变制动器并联液流通道结构电磁场温度场

基于挤压成形再冲压工艺的后悬弹簧连杆轻量化设计方法

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锻压技术 2021年第5期46卷 25-33页

作者：黄志超彭晓亮汪伟张帆华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室江西南昌330013

传统后悬弹簧连杆制造工艺繁多,且在实际工作过程中的耐久性和强度等性能表现并不佳。通过引用新型铝合金材料,以挤压成形为冲压毛坯成形工艺,并结合成熟的冲压工艺,取消了电泳后处理工艺,而且重新设计了零件结构,从而设计出新型铝镁硅... 详细信息

传统后悬弹簧连杆制造工艺繁多,且在实际工作过程中的耐久性和强度等性能表现并不佳。通过引用新型铝合金材料,以挤压成形为冲压毛坯成形工艺,并结合成熟的冲压工艺,取消了电泳后处理工艺,而且重新设计了零件结构,从而设计出新型铝镁硅可热处理强化合金的后悬弹簧连杆。通过有限元模拟分析进行初步设计,并利用试验车以及台架试验验证有限元模拟分析的准确性和设计思路的可行性。结果表明:新设计有较好的可制造性,其重量相比原冲压焊接设计减少了40%,强度性能提高了38%,刚度性能接近原钢件设计。无焊接变形的新工艺明显减少了四轮定位参数的变化量,提高了轮胎使用寿命,而且悬架整体硬点不变,且成本略有减低。

关键词：弹簧连杆轻量化材料铝镁合金挤压成形冲压工艺

激光熔凝原位Al-Fe-Si复合涂层残余应力有限元模拟

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华东交通大学学报 2020年第6期37卷 108-112页

作者：李德英赵龙志张坚刘德佳华东交通大学载运工具先进材料与激光增材制造南昌市重点实验室江西南昌330013

利用ANSYS软件模拟了激光熔凝过程,建立了该复合涂层的有限元模型,系统研究了原位合成Al-Fe-Si含量对激光熔覆铝基复合涂层温度场和残余应力的影响。结果表明:随着Al-Fe-Si化合物含量增大,沿Z轴方向温度逐渐增大,且越靠近基板,温度升高... 详细信息

利用ANSYS软件模拟了激光熔凝过程,建立了该复合涂层的有限元模型,系统研究了原位合成Al-Fe-Si含量对激光熔覆铝基复合涂层温度场和残余应力的影响。结果表明:随着Al-Fe-Si化合物含量增大,沿Z轴方向温度逐渐增大,且越靠近基板,温度升高的幅度逐渐减小;而涂层表面X方向应力和Von Mises应力先减小后增大,涂层表面Y方向应力逐渐减小,而界面处剪切应力值变化不明显,因而当激光熔覆原位合成Al-Fe-Si化合物含量为0.4左右时,铝基复合涂层残余应力值最小。

关键词： Al-Fe-Si化合物激光熔覆温度场残余应力

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变速器壳体拓扑优化设计分析

机械设计与制造 2011年第5期 24-25页

作者：林凤涛华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室南昌330013

介绍了变速器壳体设计的一般原则,简述了结构拓扑优化设计技术的基本功能,以实际开发项目中的变速器壳体技术设计为例,介绍了变速器设计的基本要求,提供了变速器壳体设计的一些经验数据,并阐述了壳体材料的选择和结构的工艺性。采用有... 详细信息

介绍了变速器壳体设计的一般原则,简述了结构拓扑优化设计技术的基本功能,以实际开发项目中的变速器壳体技术设计为例,介绍了变速器设计的基本要求,提供了变速器壳体设计的一些经验数据,并阐述了壳体材料的选择和结构的工艺性。采用有限元分析方法,对变速器壳体进行拓扑优化分析,通过不同的拓扑优化方法,分析了先进设计方法的实现方式,为实现变速器合理优化设计提供了依据。

关键词：变速器壳体拓扑优化结构优化

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激光熔覆技术研究进展

热加工工艺 2011年第18期40卷 116-119页

作者：张坚邱斌赵龙志华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室江西南昌330013

介绍了激光熔覆工艺方法及特点、材料体系、影响因素;并对熔覆层存在的问题和解决方法进行了评述;同时展望了激光熔覆技术的发展前景。

关键词：激光熔覆材料体系熔覆层影响因素裂纹

基于正交试验法的激光熔覆4J36低膨胀合金涂层工艺优化

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兵器材料科学与工程 2016年第5期39卷 11-15页

作者：张坚王震赵龙志刘德佳赵明娟华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室江西南昌330013

用半导体激光器在45#钢表面激光熔覆4J36低膨胀合金涂层,采用正交试验方法研究激光功率、扫描速度、送粉率、搭接率等工艺参数对熔覆层表面裂纹及显微硬度的影响。结果表明:4种参数对熔覆层裂纹及显微硬度都有影响,其中激光功率对两指... 详细信息

用半导体激光器在45#钢表面激光熔覆4J36低膨胀合金涂层,采用正交试验方法研究激光功率、扫描速度、送粉率、搭接率等工艺参数对熔覆层表面裂纹及显微硬度的影响。结果表明:4种参数对熔覆层裂纹及显微硬度都有影响,其中激光功率对两指标影响最大,而搭接率影响最小;当激光功率为1 400 W、送粉率为25 g/min、扫描速度为270 mm/min、搭接率为45%时,熔覆层表面裂纹最少;当激光功率为1 400 W、送粉率为30 g/min、扫描速度为270 mm/min、搭接率为40%,熔覆层显微硬度最高,可达到457.2HV0.2。

关键词：激光熔覆 4J36低膨胀合金正交试验裂纹显微硬度

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碳纳米管/金属复合材料的研究现状与动向

机械设计与制造 2011年第2期 266-268页

作者：张坚李德英赵龙志华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室南昌330013

碳纳米管/金属复合材料具有优异的理化和力学性能。综述了碳纳米管金属基复合材料的国内外研究现状,分析了制约碳纳米管金属基复合材料广泛应用的因素,即碳纳米管的分散状态及其与金属基体的界面结合问题。最后,对制备碳纳米管金属基复... 详细信息

碳纳米管/金属复合材料具有优异的理化和力学性能。综述了碳纳米管金属基复合材料的国内外研究现状,分析了制约碳纳米管金属基复合材料广泛应用的因素,即碳纳米管的分散状态及其与金属基体的界面结合问题。最后,对制备碳纳米管金属基复合材料存在的问题及今后的研究动向进行了分析。

关键词：碳纳米管复合材料发展现状研究动向