检索结果-南通市图书馆

中铁三局集团有限公司运输工程分公司第二运输段安全风险预控管理体系研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国储运 2021年第4期 114-115页

作者：苏野辛少康中铁三局集团有限公司运输工程分公司第二运输段神港列检所

中铁三局集团有限公司运输工程分公司第二运输段(简称第二运输段)是综合运输段,主要涵盖车务、机务、车辆、电务等四个大专业,兼具车辆站修和机车检修,各专业的工作过程中,都存在着一定的潜在安全风险因素,通过对安全风险因素的整体分... 详细信息

中铁三局集团有限公司运输工程分公司第二运输段(简称第二运输段)是综合运输段,主要涵盖车务、机务、车辆、电务等四个大专业,兼具车辆站修和机车检修,各专业的工作过程中,都存在着一定的潜在安全风险因素,通过对安全风险因素的整体分析以及全面合理的管控,根据相关文献查阅分析,整理、总结安全风险预控管理体系的理论知识;结合第二运输段安全风险预控管理体系现状,建立了安全风险管理体系考核评级标准;确定和建立第二运输段机关、机务、车辆、车务、机车检修等专业的风险管理清单;评价分析安全风险预控管理体系运行效果,深化安全风险预控管理体系措施和建议,才可以有效地实现安全风险的预控目的,确保第二运输段发展的稳定有秩。

关键词：第二运输段安全风险预控管理体系风险管理清单运行效果

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

桥梁桩基不对称直桩的计算与补桩施工应用

岩土力学 2025年

作者：叶坤李兆军陈鹏飞李征丁杰廖立坚中交第二公路工程局有限公司中铁大桥局集团第四工程有限公司西安华创土木科技有限公司中国铁路设计集团有限公司

补桩是桥梁施工中常见的一种补救措施，由此产生的不对称桩基按照现行公路规范计算，结果不闭合也不稳定。在m法的基础上提出了不对称直桩的计算方法，首先计算单桩刚度，在承台底处汇总成群桩刚度，然后建立纵横向关联的平衡方程，承... 详细信息

补桩是桥梁施工中常见的一种补救措施，由此产生的不对称桩基按照现行公路规范计算，结果不闭合也不稳定。在m法的基础上提出了不对称直桩的计算方法，首先计算单桩刚度，在承台底处汇总成群桩刚度，然后建立纵横向关联的平衡方程，承台底荷载按不对称结构重新进行荷载组合，代入平衡方程求解出承台位移，再依次计算出每根桩的桩顶外力，接着按现行规范进行后续计算，最终实现不对称桩基的计算。经验证，该方法计算准确、快捷、便于操作，可纳入规范。工程应用表明，承台四周补桩法受力合理且容易施工，具体操作是：边桩损坏时，在承台最近侧对称地补打2根桩；角桩损坏时，在承台两端各补1根桩；中间桩损坏时，在承台最近侧补打1根桩。为节省成本，可在废桩1～2倍桩径范围内坏1补1，但因不满足最小桩间距要求，尽量慎用。

关键词：公路桥梁不对称直桩 m法群桩平衡方程补桩原则

钢纤维混凝土抗弯性能及大直径管片应用试验研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

应用基础与工程科学学报 2025年第1期33卷 244-255页

作者：王剑宏夏志鹏陈超军孙会彬王世兴田雨胡云发陈健山东大学齐鲁交通学院山东建筑大学交通工程学院中铁十四局集团有限公司中铁十四局集团房桥有限公司

为探明钢纤维强度及形状对钢纤维混凝土(SFRC)抗弯性能的影响，验证大直径SRFC管片工程应用的可行性，依托穿黄北延项目，选用不同强度和长径比钢纤维开展四点弯曲加载破坏试验，结合DIC技术观察裂缝演变，并针对容易发生管片开裂的负... 详细信息

为探明钢纤维强度及形状对钢纤维混凝土(SFRC)抗弯性能的影响，验证大直径SRFC管片工程应用的可行性，依托穿黄北延项目，选用不同强度和长径比钢纤维开展四点弯曲加载破坏试验，结合DIC技术观察裂缝演变，并针对容易发生管片开裂的负环施工开展现场监测试验.研究结果表明：(1)相较于较混凝土(RC)梁，SFRC梁具有良好的残余强度，SFRC梁抗弯破坏大致可分为4个阶段：裂缝萌生阶段、裂缝发展阶段、失稳扩展阶段及破坏阶段；(2)钢纤维抗拉强度越高，越有助于提高抗拉强度及弯曲韧性；钢纤维长径比越大，残余抗弯强度越高，但对抗拉强度影响较小；(3)顶推荷载作用下无约束负环SFRC管片表现出良好性能，证明了其在大直径盾构隧道应用的可行性.

关键词：钢纤维混凝土大直径管片 DIC分析抗裂性能抗弯韧性管片应用

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

小净距盾构隧道开挖面稳定性研究

城市轨道交通研究 2025年第1期28卷 103-107页

作者：高琪中铁十二局集团有限公司第四工程有限公司西安710016

[目的]确定双线小净距盾构隧道施工过程中维持掌子面稳定所需极限支护压力。[方法]综合利用数值模拟、理论解析和工程验证的方法对双线小净距盾构隧道开挖面稳定性开展研究。采用数值模拟对双线小净距盾构隧道掌子面失稳模式和极限支护... 详细信息

[目的]确定双线小净距盾构隧道施工过程中维持掌子面稳定所需极限支护压力。[方法]综合利用数值模拟、理论解析和工程验证的方法对双线小净距盾构隧道开挖面稳定性开展研究。采用数值模拟对双线小净距盾构隧道掌子面失稳模式和极限支护压力进行分析,基于数值模拟结果提出了双线盾构隧道开挖面失稳解析模型,并利用极限平衡理论推导出了维持掌子面稳定所需的极限支护压力。[结果及结论]小净距盾构隧道在施工过程中会形成联合土拱,联合土拱作用下,维持双线小净距隧道开挖面稳定所需的极限支护压力会显著增加。理论解析表明,当净距小于0.5D(D为隧道直径)时,极限支护压力随着净距增大而增大;当净距超过0.5D时,极限支护压力随着净距的增大而减小;当净距超过2.0D时,联合土拱无法形成,此时破坏模式与单洞隧道破坏模式相同,净距对极限支护压力不再产生影响。

关键词：地铁双线隧道小净距开挖面稳定性极限支护压力

沙滩头隧道不同净距条件下先后行洞相互作用机理研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

现代隧道技术 2025年第1期62卷 183-191页

作者：王志刚中铁十九局集团华东工程有限公司余姚315400

为了揭示双洞隧道在动态开挖条件下的相互作用机制,以351国道改建工程中沙滩头隧道为工程背景,对7组不同净距条件下深埋隧道的围岩应力分布、变形和塑性区演化以及中夹岩受载和破坏特征、支护结构内力分布等在动态开挖条件下的变化规律... 详细信息

为了揭示双洞隧道在动态开挖条件下的相互作用机制,以351国道改建工程中沙滩头隧道为工程背景,对7组不同净距条件下深埋隧道的围岩应力分布、变形和塑性区演化以及中夹岩受载和破坏特征、支护结构内力分布等在动态开挖条件下的变化规律开展研究,分析深埋隧道不同净距条件下先后行洞相互作用机理。研究结果表明,单洞开挖时,隧道侧向和掌子面前方围岩内将形成应力集中区,最大应力形成于拱脚处,拱顶沉降和拱底变形较大;动态开挖条件下,中夹岩和后行洞掌子面前方靠近先行洞一侧围岩应力集中程度较高,且在净距为0.3D时达到峰值;当净距超过0.5D时,中夹岩内部可以形成稳定的承载核心;在小净距条件下,先行洞衬砌内力受后行洞开挖影响明显;净距为0.3D时,先行洞的初期支护轴力达到峰值,位于拱腰处,支护弯矩在拱脚达到峰值。

关键词：双洞隧道小净距动态开挖相互作用围岩稳定性支护内力

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁路桥梁大体积混凝土施工与温控技术研究

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2025年第1期 001-004页

作者：李恒中铁三局集团桥隧工程有限公司四川成都610000

随着铁路工程建设大力开展,铁路桥梁施工项目逐渐增多,由于铁路桥梁规模日益庞大,工程建设过程中存在大量的大体积混凝土施工内容,落实铁路桥梁工程建设时,如果出现大体积混凝土结构开裂问题,会直接危害铁路桥梁安全稳固性与耐久性,因... 详细信息

随着铁路工程建设大力开展,铁路桥梁施工项目逐渐增多,由于铁路桥梁规模日益庞大,工程建设过程中存在大量的大体积混凝土施工内容,落实铁路桥梁工程建设时,如果出现大体积混凝土结构开裂问题,会直接危害铁路桥梁安全稳固性与耐久性,因此铁路桥梁施工企业应高度重视大体积混凝土施工技术水平提升。本文结合实践分析铁路桥梁大体积承台混凝土结构容易出现裂缝问题的主要原因,继而进行大体积混凝土施工技术与温控技术研究,以供参考。

关键词：铁路桥梁大体积混凝土施工温控技术

隧道矩形截面钢管格栅拱架支护构件抗弯性能全尺寸模型试验设计

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

实验技术与管理 2025年

作者：宋远冯守中荣传新蔡海兵安刚建李亚峰刘昊伟曹艳安徽理工大学土木建筑学院中铁四局集团第四工程有限公司

针对高地应力软岩条件下传统拱架支护结构易失稳破坏的突出技术难题，通过汲取格栅拱架和型钢拱架的性能特点，设计了一种新型矩形截面钢管格栅（RSPG）拱架支护结构。为了揭示不同设计参数下RSPG拱架作为隧道初期支护结构的抗弯承载机... 详细信息

针对高地应力软岩条件下传统拱架支护结构易失稳破坏的突出技术难题，通过汲取格栅拱架和型钢拱架的性能特点，设计了一种新型矩形截面钢管格栅（RSPG）拱架支护结构。为了揭示不同设计参数下RSPG拱架作为隧道初期支护结构的抗弯承载机理与力学行为，研制了一套全尺寸隧道支护结构静力双向加载试验系统，并提出了基于有限元分析的RSPG拱架支护构件的数值建模方法。基于该试验方法，评估了轴向力对RSPG拱架支护构件抗弯性能的影响规律，揭示了RSPG拱架支护构件的破坏机理与行为特征。通过该试验，为学生展示了新型RSPG拱架支护结构的设计理念、构造特征、试验流程、数据分析等环节，促进了学生更好地开展RSPG拱架支护结构设计与参数优化研究，也为学生进行不同加载条件下类似格栅拱架结构的力学性能试验及仿真提供了创新思路。

关键词：隧道支护矩形截面钢管格栅抗弯性能全尺寸试验有限元分析

基于FEM-DEM耦合的盾构掘进参数对滚刀切削钢筋混凝土效果的影响研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

现代隧道技术 2025年第1期62卷 147-156页

作者：牟政李福林中铁十四局集团大盾构工程有限公司南京211800

盾构切削钢筋混凝土桩基本质是滚刀与钢筋混凝土接触的瞬态动力学过程,文章基于有限元-离散元耦合模型,对盾构盘形滚刀切削钢筋混凝土桩进行三维瞬态动力分析。在有限元-离散元耦合模型中,混凝土的力学行为通过离散元描述,混凝土中钢筋... 详细信息

盾构切削钢筋混凝土桩基本质是滚刀与钢筋混凝土接触的瞬态动力学过程,文章基于有限元-离散元耦合模型,对盾构盘形滚刀切削钢筋混凝土桩进行三维瞬态动力分析。在有限元-离散元耦合模型中,混凝土的力学行为通过离散元描述,混凝土中钢筋的影响通过有限元模拟。并通过室内试验验证数值模拟结果的准确性和可靠性,结果表明模拟结果与试验数据具有良好的吻合性。同时,分析刀盘贯入度和刀盘转速对盘形滚刀切削性能的影响,给出了盾构机在切割钢筋混凝土桩基时合理的贯入度和刀盘转速以及掘进模式。

关键词：盾构切桩滚刀钢筋混凝土桩基贯入度刀盘转速 FEM-DEM耦合模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中心城区竖井初雨调蓄池工程设计

中国给水排水 2025年第04期 75-79页

作者：史义雄张素婷王宏峰中铁第四勘察设计院集团有限公司

为缓解用地紧张与工程建设的矛盾，以上海中心城区某初雨调蓄池工程为例，提出了竖井初雨调蓄池及入流竖井布置形式，介绍了调蓄池冲洗、通风除臭及排空设计方案。调蓄池采用全地下式圆形竖井结构，调蓄容积4 700 m3，内径15 m，池深33.... 详细信息

为缓解用地紧张与工程建设的矛盾，以上海中心城区某初雨调蓄池工程为例，提出了竖井初雨调蓄池及入流竖井布置形式，介绍了调蓄池冲洗、通风除臭及排空设计方案。调蓄池采用全地下式圆形竖井结构，调蓄容积4 700 m3，内径15 m，池深33.80 m，入流采用螺旋阶梯跌水消能，池底安装智能喷射器冲洗清淤，除臭采用三段式“洗涤法+离子除臭+化学吸附”工艺，竖井主体结构采用预制管片机械化拼装，可为用地紧张的大城市中心城区及老城区建设初雨调蓄池提供参考。

关键词：初雨调蓄池竖井节约集约化截流