大断面隧道爆破开挖施工对既有铁路的影响研究

作     者：李永力 Li Yongli

作者机构：中铁三局集团第四工程有限公司北京102300 

出 版 物：《山西建筑》 (Shanxi Architecture)

年 卷 期：2025年第51卷第5期

页      面：131-136,151页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 083305[工学-城乡生态环境与基础设施规划] 08[工学] 081403[工学-市政工程] 0814[工学-土木工程] 0833[工学-城乡规划学] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：特长大跨公路隧道安全快速施工技术研究(课题编号:C22L00120) 

主　　题：隧道工程 既有铁路 爆破施工 数值模拟 

摘      要：随着我国交通路网的不断完善,大型隧道工程也在不断增加。黄台隧道是G109国道的重点工程,由于隧道施工工程临近既有铁路丰沙铁路,不满足施工条件,因此,需采用单向出洞施工技术,文章采用数值模拟手段,模拟在隧道最小装药量基础下,距洞口30 m,60 m处的振动爆破情况。最终得出结论:结合规范与既有施工经验,确定了丰沙铁路不同设备设施处的爆破振动速度控制值,铁路隧道和轨道路基处的爆破振动速度控制值为3.0 cm/s;边坡处的爆破振动速度控制值为2.0 cm/s;铁路站房爆破振动速度控制值为0.75 cm/s,通过数值模拟施工过程中采用的爆破手段并未超出标准控制值。