检索结果-南通市图书馆

5083铝合金搅拌摩擦焊接头的力学性能与应力腐蚀性能研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

热加工工艺 2023年

作者：王永波张合礼王忠平中车青岛四方机车车辆股份有限公司

利用搅拌摩擦焊对4 mm厚5083铝合金板进行对接焊，研究5083铝合金搅拌摩擦焊接头的组织、力学性能、残余应力及应力腐蚀性能。结果表明，焊接接头焊核区的组织为等轴晶，热机影响区的组织发生较大程度的变形，具有明显的方向性；焊接接... 详细信息

利用搅拌摩擦焊对4 mm厚5083铝合金板进行对接焊，研究5083铝合金搅拌摩擦焊接头的组织、力学性能、残余应力及应力腐蚀性能。结果表明，焊接接头焊核区的组织为等轴晶，热机影响区的组织发生较大程度的变形，具有明显的方向性；焊接接头的抗拉强度达到286.2MPa，达到母材的90.7%；焊核区的硬度为83.2 HV，略低于母材，热影响区的硬度最低。在横截面上，垂直于焊接方向的纵向残余应力呈现双峰特征；焊接接头的应力腐蚀敏感性指数ISSRT值为0.108，应力腐蚀敏感性较低。

关键词： 5083铝合金应力腐蚀残余应力应力腐蚀敏感指数

高速列车用6008铝合金动态变形本构与损伤模型参数研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

爆炸与冲击 2021年第3期41卷 115-126页

作者：高玉龙孙晓红中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111

高速列车在实际服役过程中会经受复杂的应力状态和环境条件,铝合金型材以其优良的力学和加工性能被广泛应用于新型高速列车的吸能结构,其防撞性能对高速列车的安全运行至关重要。本文针对一种新型轨道车辆用材料6008-T4铝合金型材进行... 详细信息

高速列车在实际服役过程中会经受复杂的应力状态和环境条件,铝合金型材以其优良的力学和加工性能被广泛应用于新型高速列车的吸能结构,其防撞性能对高速列车的安全运行至关重要。本文针对一种新型轨道车辆用材料6008-T4铝合金型材进行了多种力学性能测试,包括动静态拉压实验、准静态高低温实验、不同应力路径的断裂实验等,提出了一种计算局部断裂应变的新方法,进而标定和获取了Johnson-Cook本构和损伤模型参数。最后利用平板侵彻实验来对所获取的参数进行检验,发现模拟和实验结果吻合良好,说明本文所获取的参数和参数标定方法都是有效的。

关键词：车用铝合金 Johnson-Cook本构和损伤模型力学性能参数标定高速列车

基于列车控制与管理系统的双受电弓主动选择控制方案

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通研究 2024年第2期27卷 260-262页

作者：于亚新于晓杰崔文成中车青岛四方机车车辆股份有限公司青岛266111

[目的]受电弓故障会造成列车牵引能力的丢失,严重影响列车的正常运行。为了改善列车同一辆车上两架受电弓碳滑板磨耗不均的情况,提出一种基于列车控制与管理系统的双受电弓主动选择控制方案。[方法]介绍了城市轨道交通双受电弓控制技术... 详细信息

[目的]受电弓故障会造成列车牵引能力的丢失,严重影响列车的正常运行。为了改善列车同一辆车上两架受电弓碳滑板磨耗不均的情况,提出一种基于列车控制与管理系统的双受电弓主动选择控制方案。[方法]介绍了城市轨道交通双受电弓控制技术的现状;分析了受电弓碳滑板的磨耗原因;介绍了基于列车控制与管理系统的双受电弓主动选择控制方案的原理及受电弓的控制流程。[结果及结论]根据碳滑板磨耗算法,所提受电弓主动控制方案能够综合计算碳滑板的热磨耗和机械磨耗程度,实时自动评估同一辆车上两架受电弓碳滑板的磨耗程度,最终使列车自动选择升起碳滑板磨耗较小的受电弓。通过所提受电弓主动选择控制方案的逻辑判断与执行,可以提高受电弓控制的智能化程度,同步两架受电弓碳滑板的更换周期,降低受电弓的维护成本。

关键词：轨道交通列车控制与管理系统双受电弓主动选择控制

有轨电车地面充电装置内循环散热系统优化方案

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通研究 2024年第2期27卷 200-202,211页

作者：陈修强中车青岛四方机车车辆股份有限公司青岛266111

[目的]为解决现有有轨电车地面充电装置存在外壳防护性能不稳定、散热系统装置复杂、散热效率低等问题,设计了一种有轨电车地面充电装置内循环散热系统。[方法]介绍了地面充电装置的组成及散热原理,分析了其散热效率低的原因;针对密闭... 详细信息

[目的]为解决现有有轨电车地面充电装置存在外壳防护性能不稳定、散热系统装置复杂、散热效率低等问题,设计了一种有轨电车地面充电装置内循环散热系统。[方法]介绍了地面充电装置的组成及散热原理,分析了其散热效率低的原因;针对密闭柜体整体内循环的散热系统,介绍了内循环散热系统优化方案,利用FLOTHERM仿真软件对原方案与优化方案散热系统的风速及温升情况进行对比,并进行了试验验证。[结果及结论]基于空调冷却整体内循环的散热系统无法有效解决大功率高热损耗集中发热器件的散热问题,这与制冷系统的制冷量大小无关,而与散热系统的风道回路有关。所提内循环散热系统优化方案在空调出风口、电抗器及空调回风口之间形成闭环风道回路,大幅降低了大功率集中发热器件的温升,有效提升了散热系统的散热性能,优化后充电装置中的电抗器温升降低约20.1%。所提优化方案能够满足内循环散热系统的温升要求。

关键词：有轨电车充电装置内循环散热系统

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

地铁列车客室通风的数值仿真研究

城市轨道交通研究 2023年第8期26卷 138-141页

作者：王维斌陈大伟姚拴宝宋军浩中车青岛四方机车车辆股份有限公司青岛266111

目的:为了对某地铁列车客室空调通风风道及客室空间的气流组织分布情况进行评估,需要采用仿真分析手段,在列车风道设计阶段对客室空间流场及温度场分布情况进行分析估。方法:采用Star-CCM+软件,建立包含送风道、回风道、导流结构及内装... 详细信息

目的:为了对某地铁列车客室空调通风风道及客室空间的气流组织分布情况进行评估,需要采用仿真分析手段,在列车风道设计阶段对客室空间流场及温度场分布情况进行分析估。方法:采用Star-CCM+软件,建立包含送风道、回风道、导流结构及内装构成风道结构,以及风道内部的线束、排水管、门机构、电器箱,客室内座椅及门窗等在内的三维几何模型,应用多面体网格离散计算域,对风道及客室典型截面的空间流线、速度场、压力场及温度场等进行综合仿真分析。结果及结论:送风道送风均匀,具有良好的导流及流量分配作用。回风道内门机构、电器箱等部件的存在,减小了回风面积,致使局部风速增大。客室空间气流组织分布均匀。客室内部微正压,温度分布均匀。空调通风系统整体技术方案满足工程设计要求。

关键词：地铁列车空调通风风道数值仿真

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

市域列车车内空气压力波动控制技术

城市轨道交通研究 2023年第1期26卷 214-217,222页

作者：于晓良王胜光中车青岛四方机车车辆股份有限公司青岛266111

针对市域列车运行速度较高且运行线路隧道阻塞比较大的特点,为有效抑制车外急剧变化的空气压力波动传入车内,在简述车内空气压力波动控制指标及高速动车组空气压力波动控制方式的基础上,提出了市域列车整车气密性控制指标,介绍了市域列... 详细信息

针对市域列车运行速度较高且运行线路隧道阻塞比较大的特点,为有效抑制车外急剧变化的空气压力波动传入车内,在简述车内空气压力波动控制指标及高速动车组空气压力波动控制方式的基础上,提出了市域列车整车气密性控制指标,介绍了市域列车两种被动式压力保护系统的组成、工作原理及控制方式。现车测试结果表明,采用两种控制方案,车内空气压力波动均满足3 s内最大空气压力变化不大于800 Pa的要求,控制效果良好。此外,还对新风电动风量调节阀全开和全关状态下的车内空气压力波动进行了测试。测试结果表明,新风电动调节阀全关状态下的车内最大空气压力3 s内变化值可降低约10%。

关键词：市域列车空气压力波动被动式压力保护系统

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

一种面向智能电网的交流电源失真度校准方法

电测与仪表 2023年第9期60卷 138-144页

作者：刘春艳张守亮胡元元刘天畅蒙丹中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266000

智能电网面向低能耗发展要求电力系统中电源设备失真度在一定范围内。文中针对交流电源输出电流难以校准失真度的问题,结合理论推导分析失真度的影响因素,提出了一种应用分流器的交流电源校准新方法,可以显著降低校准不确定度。实验结... 详细信息

智能电网面向低能耗发展要求电力系统中电源设备失真度在一定范围内。文中针对交流电源输出电流难以校准失真度的问题,结合理论推导分析失真度的影响因素,提出了一种应用分流器的交流电源校准新方法,可以显著降低校准不确定度。实验结果表明:分流器法校准交流失真度适用于更大的电流输出范围,弥补了部分功率分析仪电流量程有限的缺失,降低了失真度校准的不确定度。通过蒙特卡洛方法仿真计算分流器法由于阻值变化引起的失真度改变量,并通过不确定度理论计算,验证了分流器法在交流电源电流失真度校准方面明显的优势。不确定度从0.996%降低至0.2%,该方法可以作为面向智能电网服务的电源失真度优化校准方法,为智能电网降低噪声干扰、高效利用能源提供助力。

关键词：交流电源校准分流器失真度

基于深度强化学习算法的机器人浮动打磨执行装置研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

制造技术与机床 2023年第11期 18-22,28页

作者：张一然杨龙袁博李长耿中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111

为实现机器人恒力打磨的需求,文章设计了浮动打磨执行器,进行了打磨控制算法研究和浮动打磨执行器的结构设计,并对浮动打磨执行器系统进行受力分析和动力学建模。在传统PID控制算法的基础上,采用DDPG深度强化学习算法进行PID控制参数的... 详细信息

为实现机器人恒力打磨的需求,文章设计了浮动打磨执行器,进行了打磨控制算法研究和浮动打磨执行器的结构设计,并对浮动打磨执行器系统进行受力分析和动力学建模。在传统PID控制算法的基础上,采用DDPG深度强化学习算法进行PID控制参数的整定,并开展浮动打磨执行器恒力性能实验验证。实验结果表明,文章设计的浮动打磨执行器能够满足恒力控制的要求。通过DDPG深度强化学习算法对PID控制参数整定,减少了繁琐的调参步骤,且具有更好的恒力控制性能。

关键词：浮动打磨恒力控制深度强化学习

动车组车钩缓冲装置橡胶缓冲器失效机理分析及优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通研究 2022年第6期25卷 171-175页

作者：郑伟闫立志张泽云鲁青君王金莎中车青岛四方机车车辆股份有限公司青岛266111

基于目前动车组车钩缓冲装置的检修要求,为了延长动车组的检修周期,对橡胶缓冲器进行了动载荷耐久试验和热老化试验。通过对比分析两项试验后橡胶缓冲器的自由高数据,发现交变动载荷只对初始状态的橡胶缓冲器作用效果明显,而橡胶材料的... 详细信息

基于目前动车组车钩缓冲装置的检修要求,为了延长动车组的检修周期,对橡胶缓冲器进行了动载荷耐久试验和热老化试验。通过对比分析两项试验后橡胶缓冲器的自由高数据,发现交变动载荷只对初始状态的橡胶缓冲器作用效果明显,而橡胶材料的老化才是导致橡胶缓冲器失效的主要因素。研发出橡胶缓冲器改良品,并对其进行耐久性试验和热老化试验,发现改良后的橡胶缓冲器耐老化性能较改良前有显著改善,满足取消动车组运行120万km(约3年)分解检修的要求。

关键词：动车组车钩缓冲装置橡胶缓冲器失效机理