市域列车车内空气压力波动控制技术

作     者：于晓良 王胜光 YU Xiaoliang;WANG Shengguang

作者机构：中车青岛四方机车车辆股份有限公司青岛266111 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2023年第26卷第1期

页      面：214-217,222页

学科分类：08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 

主　　题：市域列车 空气压力波动 被动式压力保护系统 

摘      要：针对市域列车运行速度较高且运行线路隧道阻塞比较大的特点,为有效抑制车外急剧变化的空气压力波动传入车内,在简述车内空气压力波动控制指标及高速动车组空气压力波动控制方式的基础上,提出了市域列车整车气密性控制指标,介绍了市域列车两种被动式压力保护系统的组成、工作原理及控制方式。现车测试结果表明,采用两种控制方案,车内空气压力波动均满足3 s内最大空气压力变化不大于800 Pa的要求,控制效果良好。此外,还对新风电动风量调节阀全开和全关状态下的车内空气压力波动进行了测试。测试结果表明,新风电动调节阀全关状态下的车内最大空气压力3 s内变化值可降低约10%。