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RPA对PFI轻型汽油车RDE高原排放特性试验研究

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汽车工程 2018年第12期40卷 1398-1404,1487页

作者：程亮徐志寅邬建化邱晓伟谢熙钧上海汽车集团股份有限公司乘用车公司试验认证部上海201804

为探讨RPA对PFI汽油车在RDE试验中排放特性影响,采用了AVL-M. O. V. E.轻型车便携式排放测试系统PEMS对某电控进气道多点喷射汽油车分别在西宁高海拔地区进行了平缓、一般和激烈3种驾驶行为下的RDE排放试验研究,试验中未对发动机进行任... 详细信息

为探讨RPA对PFI汽油车在RDE试验中排放特性影响,采用了AVL-M. O. V. E.轻型车便携式排放测试系统PEMS对某电控进气道多点喷射汽油车分别在西宁高海拔地区进行了平缓、一般和激烈3种驾驶行为下的RDE排放试验研究,试验中未对发动机进行任何改动。结果表明:国标对RDE试验要求的RPA值范围较大,不同RPA值对应的驾驶行为直接影响RDE排放试验结果。RDE冷起动阶段对PN和CO排放的影响较大,且对PN排放的影响大于对气体污染物排放的影响。CO和PN排放随RPA值的变化无明显变化规律; NOx和CO2排放量与RPA值呈现正相关。CF(NOx)> CF(CO)> CF(PN),且CF(NOx)随着RPA值的增加,变化幅度明显增大,高原条件下进行RDE试验,需要注意NOx排放。RPA值影响CO2排放在特性曲线图上的分布,RPA值越大,CO2排放在特性曲线图上的分布越靠近上公差。

关键词：轻型汽油车 RPA 实际行驶污染物(RDE) 高原排放特性

1000MPa级汽车用双相超高强钢低温脆性研究

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塑性工程学报 2017年第4期24卷 161-166页

作者：刁法玺张勇倪雷杨如松上海汽车集团股份有限公司乘用车公司上海201804

为了确定1000 MPa级汽车用双相超高强钢在不同应变条件下的低温脆性及其相互关系,采用二次加工脆化试验、夏比摆锤冲击试验、低温拉伸试验相结合的试验方法对HCT980X+Z钢板的低温脆性进行了研究。结果表明,HCT980X+Z钢板的二次加工脆化... 详细信息

为了确定1000 MPa级汽车用双相超高强钢在不同应变条件下的低温脆性及其相互关系,采用二次加工脆化试验、夏比摆锤冲击试验、低温拉伸试验相结合的试验方法对HCT980X+Z钢板的低温脆性进行了研究。结果表明,HCT980X+Z钢板的二次加工脆化温度为-40℃,随着温度的降低,材料逐渐由韧性转变为脆性。预应变会使HCT980X+Z钢板的冲击韧性下降,并且预应变水平越大,材料脆性越高;随着试验温度降低,冲击韧性有所下降,但直到-60℃也未出现韧脆转变温度。HCT980X+Z钢板的屈服强度和抗拉强度随试验温度的降低均有所升高,在温度降低到-45^-50℃以下时屈服强度呈现快速上升趋势;断后伸长率从室温下降至-60℃时变化不明显;断口分析显示温度下降到-40℃以下时HCT980X+Z钢板逐渐由韧性向脆性过渡。

关键词：双相超高强钢低温脆性二次加工脆化试验夏比摆锤冲击试验低温拉伸试验

在检查时某长时存放商用车发动机正时链条断裂的原因

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机械工程材料 2019年第10期43卷 75-78页

作者：薛喜才邵百明朱玲斌上海汽车集团股份有限公司乘用车公司

某长时存放的商用车在销售前检查时其发动机突然熄火无法启动,经过排查发现正时链条断裂。通过断口形貌和显微组织观察、化学成分分析、硬度测试等方法研究了链条断裂的原因。结果表明:在整车放置过程中,在水汽腐蚀和张紧拉应力的共同... 详细信息

某长时存放的商用车在销售前检查时其发动机突然熄火无法启动,经过排查发现正时链条断裂。通过断口形貌和显微组织观察、化学成分分析、硬度测试等方法研究了链条断裂的原因。结果表明:在整车放置过程中,在水汽腐蚀和张紧拉应力的共同作用下正时链条内链片销孔一侧先发生应力腐蚀断裂,然后在工作载荷的作用下销孔另一侧发生疲劳断裂。

关键词：正时链条锈蚀应力腐蚀维护保养

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新能源趋势下的底盘装配线设备适应性优化

汽车制造业 2023年第1期 8-10页

作者：季华上海汽车集团股份有限公司乘用车公司

面对新能源汽车生产和销售量快速上升的情况,本文主要以底盘工艺装配线为例,通过设计具备切换功能的底盘吊具及切换单元,实现两种车型不同制造策略孔位的兼容,并且通过智能控制,使切换机构能自动化根据生产队列动态完成切换。本文简述... 详细信息

面对新能源汽车生产和销售量快速上升的情况,本文主要以底盘工艺装配线为例,通过设计具备切换功能的底盘吊具及切换单元,实现两种车型不同制造策略孔位的兼容,并且通过智能控制,使切换机构能自动化根据生产队列动态完成切换。本文简述了切换机构处于稳态时,使用过程能力指数的方法,做设备能力评价。

关键词：过程能力指数切换机构新能源汽车智能控制装配线快速上升适应性优化制造策略

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基于频域分析的凸轮轴波纹度磨削加工研究

制造技术与机床 2019年第8期 46-49页

作者：卜宇红上海汽车集团股份有限公司乘用车公司

针对发动机凸轮轴凸轮表面的磨削过程,建立了凸轮表面波纹度磨削的振动模型;通过计算凸轮轴的旋转频率,并与砂轮主轴的振动频谱线对比,发现凸轮表面波纹度主要受砂轮振动系统的影响,且波纹度频谱曲线异常的波成分由砂轮振动系统相应的... 详细信息

针对发动机凸轮轴凸轮表面的磨削过程,建立了凸轮表面波纹度磨削的振动模型;通过计算凸轮轴的旋转频率,并与砂轮主轴的振动频谱线对比,发现凸轮表面波纹度主要受砂轮振动系统的影响,且波纹度频谱曲线异常的波成分由砂轮振动系统相应的波成分决定;其次,针对砂轮振动系统,由动力学模型预测,并结合测量数据,确定振动异常的振源;最后提出了磨削加工波纹度的相关改善措施。

关键词：波纹度频域分析砂轮振动系统

浅论S公司M部门的知识管理数字化管理体系搭建和场景拓展

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上海汽车 2024年第3期 51-57页

作者：陈聪上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司上海201804

文章阐述了S公司M部门的知识管理系统的需求分析、系统搭建及场景设计、拓展等过程,以及知识管理系统实施后的效果评价,分析了知识管理系统对于提升部门业务成熟度的重要性。并对知识管理系统的延伸场景——问题管理系统的必要性及功能... 详细信息

文章阐述了S公司M部门的知识管理系统的需求分析、系统搭建及场景设计、拓展等过程,以及知识管理系统实施后的效果评价,分析了知识管理系统对于提升部门业务成熟度的重要性。并对知识管理系统的延伸场景——问题管理系统的必要性及功能进行了梳理和研究。

关键词：知识管理系统搭建项目管理问题管理

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塑料电镀排挡面板镀层鼓泡失效的研究

电镀与涂饰 2021年第15期40卷 1168-1172页

作者：虞莲雯上海汽车集团股份有限公司乘用车公司上海201804

客诉某乘用车在使用一段时间后,排挡面板电镀饰框的镀层发生鼓泡。运用显微镜、电子计算机断层扫描(CT)、扫描电镜(SEM)以及冰醋酸化学内应力测试法对其进行研究。结果表明,在注塑过程中的冷料导致了塑料基材在粗化过程中局部无法生成... 详细信息

客诉某乘用车在使用一段时间后,排挡面板电镀饰框的镀层发生鼓泡。运用显微镜、电子计算机断层扫描(CT)、扫描电镜(SEM)以及冰醋酸化学内应力测试法对其进行研究。结果表明,在注塑过程中的冷料导致了塑料基材在粗化过程中局部无法生成铆定作用的孔洞,随后电镀的铜层虽然完整,但与基材的结合力弱。通过弃用冷料基材,采用升温到额定温度的基材,可保证产品质量。

关键词：塑料基材电镀层鼓泡注塑模具温度故障处理

喷漆室循环风自浓缩方案及对应的废气直燃处理

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电镀与涂饰 2021年第6期40卷 478-483页

作者：赵劲晨上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司上海201804

在分析现有喷漆室循环风技术及其发展的基础上,提出新的循环风自浓缩方案:不再把所有检查段排风都送往喷涂段,不超标的废气可以直排,其余废气直接送往焚烧炉,且其风量可以调节。考察了循环风比例对废气排放的影响。

关键词：喷漆室循环风浓缩废气治理燃烧节能减排

一种新的燃油喷射模型及其在直喷汽油机开发过程中的应用

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内燃机学报 2013年第3期31卷 255-260页

作者：丁宁陈明张小矛徐政辛军杨洋信曦李世伟上海汽车集团股份有限公司乘用车公司技术中心上海201804

直喷汽油机的开发对于缸内喷雾精确性要求较高,商业软件自带的模型在喷雾形状和模拟准确度方面存在着很大的不足.针对这一现状,利用STAR-CD软件平台,采用Fortran语言编写了适用于直喷汽油机的程序代码,并进行了定容环境下喷雾形状的对比... 详细信息

直喷汽油机的开发对于缸内喷雾精确性要求较高,商业软件自带的模型在喷雾形状和模拟准确度方面存在着很大的不足.针对这一现状,利用STAR-CD软件平台,采用Fortran语言编写了适用于直喷汽油机的程序代码,并进行了定容环境下喷雾形状的对比,两者具有较高的一致性.在油粒分裂、破碎过程中,油束分布和实际物理过程更加吻合,而喷雾的贯穿距离,试验和CFD分析基本吻合,误差均在5%以内,说明该模型有很好的计算精度.随后,在2.0,L增压直喷汽油机的开发过程中,应用该程序进行了缸内瞬态过程的数值分析,并对制造样机进行了试验验证.结果表明,该喷雾模型结合ECFM燃烧模型可以较准确地预测缸内油气混合及燃烧状况,能够很好地支持工程开发.

关键词：直喷汽油机喷雾形状贯穿距离燃烧