1000MPa级汽车用双相超高强钢低温脆性研究

作     者：刁法玺 张勇 倪雷 杨如松 DIAO Fa-xi;ZHANG Yong;NI Lei;YANG Ru-song

作者机构：上海汽车集团股份有限公司乘用车公司上海201804 

出 版 物：《塑性工程学报》 (Journal of Plasticity Engineering)

年 卷 期：2017年第24卷第4期

页      面：161-166页

核心收录：

学科分类：0817[工学-化学工程与技术] 08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 080502[工学-材料学] 0703[理学-化学] 0702[理学-物理学] 

主　　题：双相超高强钢 低温脆性 二次加工脆化试验 夏比摆锤冲击试验 低温拉伸试验 

摘      要：为了确定1000 MPa级汽车用双相超高强钢在不同应变条件下的低温脆性及其相互关系,采用二次加工脆化试验、夏比摆锤冲击试验、低温拉伸试验相结合的试验方法对HCT980X+Z钢板的低温脆性进行了研究。结果表明,HCT980X+Z钢板的二次加工脆化温度为-40℃,随着温度的降低,材料逐渐由韧性转变为脆性。预应变会使HCT980X+Z钢板的冲击韧性下降,并且预应变水平越大,材料脆性越高;随着试验温度降低,冲击韧性有所下降,但直到-60℃也未出现韧脆转变温度。HCT980X+Z钢板的屈服强度和抗拉强度随试验温度的降低均有所升高,在温度降低到-45^-50℃以下时屈服强度呈现快速上升趋势;断后伸长率从室温下降至-60℃时变化不明显;断口分析显示温度下降到-40℃以下时HCT980X+Z钢板逐渐由韧性向脆性过渡。