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建设有上海特色国际一流水平的汽车技术中心

上海工业 1994年第3期 16-17页

改革开放以来,上海汽车工业得到了长足的发展,上海汽车工业总公司现已成为全国闻名的利税大户,上海汽车工业初次成为上海市的第一支柱产业。但在成绩面前上汽总公司也看到了自身的弱点,那就是研究开发力量十分薄弱。创建于1973年的上海... 详细信息

改革开放以来,上海汽车工业得到了长足的发展,上海汽车工业总公司现已成为全国闻名的利税大户,上海汽车工业初次成为上海市的第一支柱产业。但在成绩面前上汽总公司也看到了自身的弱点,那就是研究开发力量十分薄弱。创建于1973年的上海汽车研究所,十几年来累计固定资产仅800万元,其试验室及设备均属六十年代水平,不具备整车(车身,车型)的开发能力,不具备底盘系统定型试验和开发能力,缺乏现代化的计算机辅助设计、计算分析和管理能力。

关键词：上海特色汽车技术上海汽车工业技术中心国际一流计算机辅助设计试验室汽油喷射发动机定型试验开发能力

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国六轻型汽油车温室气体排放特征

中国环境科学 2024年第2期44卷 679-685页

作者：尹黛霖艾力力温溢中国汽车技术研究中心有限公司天津300300

采用全球统一轻型车辆测试循环工况(WLTC)下实测的方法,对84辆国六轻型汽油车的温室气体排放进行研究,其中包括6辆混合动力车辆.结果表明,车辆的温室气体排放基本呈现随着排量增大而上升的趋势,大排量车辆通常具有更复杂的发动机设计,... 详细信息

采用全球统一轻型车辆测试循环工况(WLTC)下实测的方法,对84辆国六轻型汽油车的温室气体排放进行研究,其中包括6辆混合动力车辆.结果表明,车辆的温室气体排放基本呈现随着排量增大而上升的趋势,大排量车辆通常具有更复杂的发动机设计,增加了温室气体的排放不确定性.各类车辆的CH_(4)和N_(2)O经温室气体变暖潜值转换后引起的CO_(2)增长率都小于1%,由此说明车辆尾气中产生的CO_(2)排放仍是温室气体的主要来源.此外,国六轻型汽油车的温室气体排放特征与其发动机技术也密切相关,不可插电式混合动力车辆的温室气体排放量能降低23.4%~27.9%.

关键词：温室气体轻型车 WLTC测试发动机技术

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超高压缩比混动专用发动机的爆震控制研究

汽车技术 2024年第9期 25-31页

作者：张子庆蔡霁蕾上海汽车集团股份有限公司技术中心上海200438

为抑制混动发动机爆震现象,基于超高压缩比混动发动机,建立计算流体力学(CFD)模型,通过台架试验分析发动机子系统及控制参数对爆震的影响。结果表明:提高进气道滚流比可实现快速燃烧;提升燃烧室加工精度可改善燃烧一致性;缸体、缸盖分... 详细信息

为抑制混动发动机爆震现象,基于超高压缩比混动发动机,建立计算流体力学(CFD)模型,通过台架试验分析发动机子系统及控制参数对爆震的影响。结果表明:提高进气道滚流比可实现快速燃烧;提升燃烧室加工精度可改善燃烧一致性;缸体、缸盖分离式冷却可实现分区温度智能调节;增加挡水板可降低金属温度;对于该发动机最大有效热效率点,降低废气再循环(EGR)系统压损,可使EGR率达到25%;高温环境下,需对发动机有效压缩比及出水温度进行精确控制。

关键词：高压缩比爆震热效率燃烧冷却系统废气再循环

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轻型汽油车NH_(3)排放研究

汽车工程 2024年第3期46卷 483-488页

作者：方娜陈涛管永超方勇万建刘成田颖秦建宾王小涛康文霞东风汽车集团有限公司技术中心武汉430058

研究了某1.5T SUV车不同排放测试循环(WLTC与CLTC)和催化剂不同状态(新鲜和老化)对NH_(3)排放的影响。通过试验研究表明:发动机原始NH_(3)排放量很低,而经过第一块三元催化剂后,NH_(3)排放量大幅增加。催化剂老化后OSC降低,内部空燃比... 详细信息

研究了某1.5T SUV车不同排放测试循环(WLTC与CLTC)和催化剂不同状态(新鲜和老化)对NH_(3)排放的影响。通过试验研究表明:发动机原始NH_(3)排放量很低,而经过第一块三元催化剂后,NH_(3)排放量大幅增加。催化剂老化后OSC降低,内部空燃比波动幅度大,经过老化催化剂的NH_(3)排放相对新鲜催化剂的NH_(3)排放有所增加。催化剂状态、排放测试循环和发动机空燃比等对NH_(3)排放有明显影响,这些对于催化剂设计和标定优化均有指导意义。

关键词： NH_(3)排放三元催化剂排放循环空燃比

电动汽车座舱内部噪声的非线性心理声学烦恼度建模

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噪声与振动控制 2024年第3期44卷 170-176页

作者：王伟东缪振菁黄煜泛亚汽车技术中心有限公司上海200120 上海交通大学机械系统与振动全国重点实验室上海200240

拟研究电动汽车座舱内部噪声特性对声学舒适性的影响。通过道路试验获取4种典型路面工况下某型电动汽车在不同车速下的舱内噪声,计算分析其心理声学参数,开展烦恼度主观评价实验,并基于非线性Zwicker心理声学烦恼度及其修正模型进行建... 详细信息

拟研究电动汽车座舱内部噪声特性对声学舒适性的影响。通过道路试验获取4种典型路面工况下某型电动汽车在不同车速下的舱内噪声,计算分析其心理声学参数,开展烦恼度主观评价实验,并基于非线性Zwicker心理声学烦恼度及其修正模型进行建模研究。结果显示,随着车速和路面粗糙程度变大,响度逐渐提高,尖锐度也随车速增大而变大;Zwicker心理声学烦恼度模型更适用于电动汽车座舱内部噪声。

关键词：声学电动汽车座舱噪声心理声学烦恼度声学舒适性声品质

火鸡源性成分实时聚合酶链式反应检测方法ISO标准研制

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食品科学 2024年第1期45卷 217-224页

作者：潘良文宁雪王强蔡一村许镇坚张晨上海海关动植物与食品检验检疫技术中心上海200135

选择火鸡染色体Z DNA序列的特异片段作为检测靶序列,建立了实时聚合酶链式反应(real-time polymerase chain reaction,real-time PCR)检测方法,该方法种间特异性和种内一致性良好。将靶序列克隆到pUC57质粒中,通过对不同稀释浓度的质粒... 详细信息

选择火鸡染色体Z DNA序列的特异片段作为检测靶序列,建立了实时聚合酶链式反应(real-time polymerase chain reaction,real-time PCR)检测方法,该方法种间特异性和种内一致性良好。将靶序列克隆到pUC57质粒中,通过对不同稀释浓度的质粒样品进行real-time PCR测试,该方法绝对检测限为5拷贝/PCR反应。组织国际协同实验对方法进行验证,方法的假阳性率、假阴性率均为0%,绝对检测限为5拷贝/PCR反应。根据对各实验室不同稀释浓度的质粒样品的定性测试结果对方法进行分析,结果表明,实验室间标准偏差为0.30,低于最大允许值1;在检出概率为95%的情况下,方法的绝对检测限为3.2拷贝/PCR反应,低于最大允许值20拷贝/PCR反应。将该方法提交国际标准化组织(International Organization for Standardization,ISO),经过标准不同的制订阶段投票、征求意见,正式上升为ISO标准(ISO/TS20224-8:2022)。

关键词：火鸡实时聚合酶链式反应检测国际标准化组织

汽车侧门锁弹簧连杆应急快开机构及其性能分析

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机械传动 2024年第1期48卷 165-175页

作者：张佳乐杭鲁滨钟传磊黄晓波刘哲陈勇上海工程技术大学机械与汽车工程学院上海201620 上汽集团泛亚汽车技术中心有限公司上海201201

针对某汽车侧门锁紧急情况下开启需求,提出了弹簧连杆应急快开机构,可实现小开启力和优先级高的开启操作。以奇异位形、棘轮棘爪接触状态和限位接触状态为划分依据,研究了不同工况下应急开启支链在运动过程中的多运动模式和变拓扑结构;... 详细信息

针对某汽车侧门锁紧急情况下开启需求,提出了弹簧连杆应急快开机构,可实现小开启力和优先级高的开启操作。以奇异位形、棘轮棘爪接触状态和限位接触状态为划分依据,研究了不同工况下应急开启支链在运动过程中的多运动模式和变拓扑结构;经过静力学分析,得到了应急开启的必要条件;通过Adams软件仿真,验证了应急开启支链在车门锁内快速开启的可行性;用控制变量法对应急开启支链的开启时间和开启时间一致性进行研究,主弹簧刚度在5~7 N/mm内,预载荷在75~85 N范围内,主弹簧最大储能位置偏移小,满足开启时间的一致性。提出的弹簧连杆应急快开机构嵌入汽车侧门锁内,满足小开启力、高优先级和开启时间的要求,为应急快开支链设计及性能优化提供了重要理论依据。

关键词：汽车侧门锁应急快开机构机构主弹簧奇异位形最大储能位置

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某混动变速器驻车机构临界车速计算、仿真与验证

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上海汽车 2024年第3期 30-34,46页

作者：黄鹏程蔡昀宁泛亚汽车技术中心有限公司上海201208

驻车机构是混动变速器中防止车辆滑行的一种安全装置。文章以某混动变速器为例,首先对挂入P挡的临界车速进行了理论计算;随后应用ADAMS/View软件建立驻车机构的多体动力学模型,对驻车挂入过程进行了仿真,得到临界驻车速度的仿真值;最后... 详细信息

驻车机构是混动变速器中防止车辆滑行的一种安全装置。文章以某混动变速器为例,首先对挂入P挡的临界车速进行了理论计算;随后应用ADAMS/View软件建立驻车机构的多体动力学模型,对驻车挂入过程进行了仿真,得到临界驻车速度的仿真值;最后通过台架测试获取了临界驻车速度的试验值。结果表明:理论计算独立考虑棘轮和棘爪的运动,结合两者的几何关系来确定临界速度,精度相对较低;而动力学仿真综合考虑了系统几何特征、相互动力学关系和整车应用环境,具有更高的精度,能准确预测实际临界驻车速度。另外,动力学仿真模型还能进一步用于冲击强度、结构耐久和操纵轻便性等综合性能评估。

关键词：驻车机构变速器动力学 ADAMS 软件仿真

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基于QC方法降低后轮罩钣金冲压成型废品率

上海汽车 2024年第9期 15-22页

作者：鲍立泛亚汽车技术中心有限公司上海201208

通过问题解决型质量控制(QC)方法的运用,识别出后轮罩钣金冲压成型高废品率的主要症结和主要原因,运用精益化的工艺对策实施解决了成型问题,制件满足量产质量要求,实现了废品率和造车交样以及疲劳耐久车的断点要求等课题目标。同时,优... 详细信息

通过问题解决型质量控制(QC)方法的运用,识别出后轮罩钣金冲压成型高废品率的主要症结和主要原因,运用精益化的工艺对策实施解决了成型问题,制件满足量产质量要求,实现了废品率和造车交样以及疲劳耐久车的断点要求等课题目标。同时,优化了同步工程开发流程,增加对国产化项目关键零件的定点技术评审、开模评审和工程更改的工艺评审要求,并可推广应用到整车各系统的金属工艺同步开发中,可保证产品高质量及成本最优的精益化设计。

关键词：质量控制(QC) 后轮罩废品率同步工程精益化