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五连杆非独立后悬架弹性转向特性

西南交通大学学报 2012年第3期47卷 477-483页

作者：潘筱林逸陈潇凯王冬成北京理工大学机械与车辆学院北京100081 北京汽车研究总院北京100176 郑州日产汽车有限公司技术中心河南郑州450016

为研究五连杆非独立后悬架车辆的操纵稳定性,建立了含后轴弹性转向的线性三自由度操纵稳定性整车模型,运用频域法研究了后轴弹性转向对整车不足转向性能的影响.结果表明:左、右上拉杆的交点相对后轴中心的纵向位置及上拉杆衬套的刚度影... 详细信息

为研究五连杆非独立后悬架车辆的操纵稳定性,建立了含后轴弹性转向的线性三自由度操纵稳定性整车模型,运用频域法研究了后轴弹性转向对整车不足转向性能的影响.结果表明:左、右上拉杆的交点相对后轴中心的纵向位置及上拉杆衬套的刚度影响整车的不足转向特性.当上拉杆交点位于后轴之后1.65 m及上拉杆衬套的扭转刚度为1.5 kN.m/rad时,整车的不足转向特性较理想.试验与理论模型仿真结果趋势一致.

关键词：五连杆非独立后悬架弹性转向频域法不足转向

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并行工程在整车项目开发中的实际应用

汽车制造业 2009年第3X期 24-26页

作者：杨海深周峰众泰汽车技术中心郑州日产汽车有限公司

在市场经济环境下．客户的需求在不断提高，他们要求更短的产品开发周期、更低的产品价格和更高的产品性能，企业需要生存，必须改变产品设计、制造和服务的方式，并行工程就是解决此问题的最好的方法之一。

关键词：并行工程项目开发应用整车市场经济环境产品开发周期产品性能产品价格

基于ADAMS/CAR环境下的麦弗逊悬架建模与仿真

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轻型汽车技术 2012年第3期 6-8,12页

作者：孙延伟郑州日产汽车有限公司技术中心

为了研究麦弗逊独立悬架的性能,在ADAMS/CAR中建立了仿真模型,对影响车辆操稳性的特性参数在汽车行驶中的变化进行了仿真分析。结果表明:悬架运动学分析指导了悬架的开发设计,为整车的操纵稳定性和平顺性分析提供了基础。

关键词： ADAMS/CAR 麦弗逊悬架运动学仿真

CAE技术在排气系统吊挂点位置选择中的应用

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CAD/CAM与制造业信息化 2014年第9期 58-60页

作者：程利辉马号召孙桂仙郑州日产汽车有限公司技术中心

一、概述近些年来,利用CAE工具对汽车进行辅助设计得到广泛应用,覆盖了汽车设计和制造的各个环节,包括汽车的设计校核、整车实体造型、车身的三维设计、汽车零部件的数控加工、整车的振动和疲劳分析以及计算机仿真技术代替实车测试和破... 详细信息

一、概述近些年来,利用CAE工具对汽车进行辅助设计得到广泛应用,覆盖了汽车设计和制造的各个环节,包括汽车的设计校核、整车实体造型、车身的三维设计、汽车零部件的数控加工、整车的振动和疲劳分析以及计算机仿真技术代替实车测试和破坏性碰撞试验等,成为汽车工业实现多品种、高质量、短周期且低成本的有力保证。因而,该技术在汽车优化设计中具有良好的应用前景。

关键词：排气系统 CAE 碰撞试验实车测试实体造型悬挂点排放废气三维设计计算机仿真数控加工

基于某SUV电动车的能量流分析及续驶里程优化研究

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中国测试 2020年第S1期46卷 133-138页

作者：于洋孔治国吴迪程海涛谢军伟中国汽车技术研究中心天津300300 郑州日产汽车有限公司河南郑州450046

为提升某款SUV电动汽车续驶里程,能量利用率,该文通过对该车高低压部件能耗和车辆传动阻力分解测试研究,提出了整车控制策略优化、低压附件能耗、行驶阻力优化方法和目标,并建立整车能量流仿真模型分析所提优化方法对整车经济性的贡献度... 详细信息

为提升某款SUV电动汽车续驶里程,能量利用率,该文通过对该车高低压部件能耗和车辆传动阻力分解测试研究,提出了整车控制策略优化、低压附件能耗、行驶阻力优化方法和目标,并建立整车能量流仿真模型分析所提优化方法对整车经济性的贡献度,验证了所提的能量流优化方法的有效性和可行性。

关键词：电动汽车能量流优化提升仿真分析

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后横向稳定杆对汽车不足转向性能的影响

郑州大学学报（工学版） 2012年第6期33卷 68-70页

作者：王冬成潘筱郑州日产汽车有限公司河南郑州450016 中国汽车技术研究中心天津300162

运用ADAMS软件建立了SUV车多自由度整车多体动力学仿真模型,详细考虑了前悬架系统、后悬架系统和轮胎模型;并对不同直径的后横向稳定杆进行了整车动力学仿真优化.该仿真结果与车辆的道路试验结果在趋势上有较好的一致性,可为该结构的悬... 详细信息

运用ADAMS软件建立了SUV车多自由度整车多体动力学仿真模型,详细考虑了前悬架系统、后悬架系统和轮胎模型;并对不同直径的后横向稳定杆进行了整车动力学仿真优化.该仿真结果与车辆的道路试验结果在趋势上有较好的一致性,可为该结构的悬架设计调校提供理论基础并指导新车型的悬架设计开发.

关键词：多体动力学汽车仿真横向稳定杆不足转向特性

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解析全新CDV车型NV200的技术特点

解析全新CDV车型NV200的技术特点

2011年第六届河南省科协学术年会

作者：岳彦郑州日产汽车有限公司技术中心

NV200车型的推出,凭借其优越的性能和多功能的实用性,不仅迅速得到了市场的认可,同时该车型也在国内提出了一个全新的车型概念——CDV车型。CDV的原意就是Car Derived Van,也就是说基于轿车平台的厢式车。

关键词：厢式轿车整车设计燃油经济性操作稳定性乘坐舒适性载货空间

来源： cnki会议评论

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Y29皮卡车型的整车的标定

Y29皮卡车型的整车的标定

第三届河南省汽车工程科技学术研讨会暨2006年省汽学会理事会议

作者：杨河洲郑州日产汽车有限公司技术中心

郑州日产在原D22皮卡的基础上搭载XC4G24汽油机车型的开发,为了满足国家排放及油耗法规的要求,进行了的整车优化标定工作。如整车的高温、高原、高寒标定及整车排放标定试验。标定完成后整车排放达到了GB18352.2-2001(欧Ⅱ标准)中对M1... 详细信息

郑州日产在原D22皮卡的基础上搭载XC4G24汽油机车型的开发,为了满足国家排放及油耗法规的要求,进行了的整车优化标定工作。如整车的高温、高原、高寒标定及整车排放标定试验。标定完成后整车排放达到了GB18352.2-2001(欧Ⅱ标准)中对M1类车的排放要求,动力性、操纵性及经济性都达到了较好的水平。

关键词：欧Ⅱ(EUROⅡ)排放标定油耗

来源： cnki会议评论

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皮卡车引擎盖开启支撑系统优化设计及开发

智能制造 2018年第2期 65-70页

作者：苏秀荣任雪岩李梦帆辛鑫郑州日产汽车有限公司技术中心郑州泰新汽车内饰件有限公司

本文论述了某皮卡车型基于手动撑杆的引擎盖支撑系统优化设计为双气动撑杆自动弹起形式而进行的气动撑杆的选型、布置、安装加强方案等的设计,对加装气动撑杆后容易使引擎盖后端翘起而影响整车间隙、面差要求的问题,提前进行了CAE分析预... 详细信息

本文论述了某皮卡车型基于手动撑杆的引擎盖支撑系统优化设计为双气动撑杆自动弹起形式而进行的气动撑杆的选型、布置、安装加强方案等的设计,对加装气动撑杆后容易使引擎盖后端翘起而影响整车间隙、面差要求的问题,提前进行了CAE分析预案,并结合车辆试制验证,确定了优化方案,避免了整车VES评价的指摘,实现引擎盖的平稳开启,帮助人手轻松完成开启动作。在汽车行业日新月异发展的今天,客户改变了对皮卡车是“皮实耐用的货车,注重载货能力,可靠性和动力性”的看法,不断地追求更加安全、舒适、环保及美观。

关键词：优化设计支撑系统引擎盖皮卡车气动撑杆开发 CAE分析优化方案