五连杆非独立后悬架弹性转向特性
Rear Axle Compliance Steering Performance Analysis of Five-Link Dependent Rear Suspension作者机构：北京理工大学机械与车辆学院北京100081 北京汽车研究总院北京100176 郑州日产汽车有限公司技术中心河南郑州450016
出 版 物：《西南交通大学学报》 (Journal of Southwest Jiaotong University)
年 卷 期：2012年第47卷第3期
页 面：477-483页
核心收录：
学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：国家自然科学基金资助项目(50905017) 北京市科学技术委员会研究开发攻关项目(D08010400250804)
摘 要：为研究五连杆非独立后悬架车辆的操纵稳定性,建立了含后轴弹性转向的线性三自由度操纵稳定性整车模型,运用频域法研究了后轴弹性转向对整车不足转向性能的影响.结果表明:左、右上拉杆的交点相对后轴中心的纵向位置及上拉杆衬套的刚度影响整车的不足转向特性.当上拉杆交点位于后轴之后1.65 m及上拉杆衬套的扭转刚度为1.5 kN.m/rad时,整车的不足转向特性较理想.试验与理论模型仿真结果趋势一致.
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