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预应力碳纤维板加固钢-混凝土组合连续梁负弯矩区试验

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吉林大学学报（工学版） 2019年第4期49卷 1114-1123页

作者：万世成黄侨关健郭赵元东南大学交通学院南京211189 江苏省交通工程建设局南京210004

为了研究预应力碳纤维板加固钢-混凝土组合连续梁负弯矩区的受力性能,设计了3根6.2 m箱形组合截面的两跨连续梁试件,包括2根加固梁和1根对比梁。碳纤维板布置在负弯矩区混凝土板顶面,通过新型装配式预应力锚固系统进行后张有粘结加固,2... 详细信息

为了研究预应力碳纤维板加固钢-混凝土组合连续梁负弯矩区的受力性能,设计了3根6.2 m箱形组合截面的两跨连续梁试件,包括2根加固梁和1根对比梁。碳纤维板布置在负弯矩区混凝土板顶面,通过新型装配式预应力锚固系统进行后张有粘结加固,2根加固梁的预应力水平分别为20%和35%。结果表明:采用预应力碳纤维板加固钢-混凝土组合连续梁的负弯矩区,中支点截面的抗弯极限承载力分别提高了19.4%和28.5%,且抗裂性大幅增强;碳纤维板加固可限制裂缝的形成、发展,减小使用阶段的挠度和裂缝宽度,同时提高极限状态下的变形能力;截面应变符合平截面假定。最后,提出了连续组合梁中支点截面抗弯极限承载力的计算方法。

关键词：桥梁工程受弯性能预应力碳纤维板组合结构负弯矩区抗裂性二次受力

预应力碳纤维板加固钢筋混凝土T形梁的试验研究

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建筑结构 2013年第S1期43卷 1420-1424页

作者：卓静杨宏重庆交通科研设计院重庆400067 重庆纽劲建筑科技有限公司重庆442400 重庆市政设施管理局重庆442400

在体外预应力加固技术中,用高性能的碳纤维板代替传统预应力钢绞线(或预应力钢材)是可行的、有益的,因此预应力碳纤维板加固技术是很有应用前景的一种加固技术。为了适应桥梁加固对大吨位预应力加固的需要,研制了能一次夹持双层碳纤维... 详细信息

在体外预应力加固技术中,用高性能的碳纤维板代替传统预应力钢绞线(或预应力钢材)是可行的、有益的,因此预应力碳纤维板加固技术是很有应用前景的一种加固技术。为了适应桥梁加固对大吨位预应力加固的需要,研制了能一次夹持双层碳纤维板的波形锚BXM502D,通过锚固组装件的静力破断试验,验证了该型号波形锚的锚固能力能达到600kN以上。将波形锚BXM502D用于大比例T形梁进行双层预应力碳纤维板的加固试验,双层碳纤维板的预拉力达到300kN;试验结果表明双层预应力碳纤维板能与被加固的混凝土梁共同工作,非常显著地提高了原结构的开裂、屈服荷载,也大幅提高了原结构的极限承载力。

关键词：预应力碳纤维板波形锚铰式锚桥梁加固

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预应力碳纤维板加固T梁的试验与理论研究

公路交通科技 2009年第10期26卷 59-65页

作者：彭晖尚守平张建仁李传习长沙理工大学土木与建筑工程学院湖南长沙410076 湖南大学土木工程学院湖南长沙410082

针对已有研究成果中试件尺寸偏小的不足,对3根预应力碳纤维板加固的大尺寸T形受弯构件实施静力破坏试验,并比较预应力加固与传统加固两种加固方式的技术效果,考察预应力技术对碳纤维加固效率的影响,分析采用预应力碳纤维加固对构件截面... 详细信息

针对已有研究成果中试件尺寸偏小的不足,对3根预应力碳纤维板加固的大尺寸T形受弯构件实施静力破坏试验,并比较预应力加固与传统加固两种加固方式的技术效果,考察预应力技术对碳纤维加固效率的影响,分析采用预应力碳纤维加固对构件截面性能的影响,在此基础上推导及提出预应力碳纤维加固受弯构件的界限补强率以及极限承载力的计算公式。试验结果表明:预应力碳纤维加固可显著地提高受弯构件的承载能力,有效增大碳纤维材料的强度利用效率,改善构件的正截面应力分布,从而使构件具有较传统加固技术更优越的受力性能。

关键词：桥梁工程 T梁加固静力试验预应力碳纤维板界限补强率

预应力碳纤维板加固RC梁二次受力抗弯性能研究

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铁道科学与工程学报 2017年第1期14卷 126-134页

作者：卜良桃肖喜平湖南大学土木工程学院湖南长沙410082

为研究预应力碳纤维板加固RC梁二次受力抗弯性能,制作3根钢筋混凝土梁试件。采用改进后的夹片式锚具对其中两根实验梁分别进行了10次碳纤维板张拉,获得了负载张拉阶段实验梁相应的力学数据。对比分析实验梁相对于对比梁抗弯承载力的提... 详细信息

为研究预应力碳纤维板加固RC梁二次受力抗弯性能,制作3根钢筋混凝土梁试件。采用改进后的夹片式锚具对其中两根实验梁分别进行了10次碳纤维板张拉,获得了负载张拉阶段实验梁相应的力学数据。对比分析实验梁相对于对比梁抗弯承载力的提高效果,进行预应力碳纤维板加固RC梁抗弯承载力公式推导。实验结果表明:在较大负载情况下对RC梁进行碳纤维板张拉,能有效改善被加固梁的抗弯性能;推导的抗弯承载力公式计算值与试验结果吻合较好。

关键词：预应力碳纤维板二次受力负载张拉夹片式锚具计算公式

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预应力碳纤维板加固过火桥梁的应用分析

公路交通科技（应用技术版） 2018年第1期14卷 235-238页

作者：窦新航刘斌新疆交通科学研究院新疆乌鲁木齐830000

本文介绍了某高速公路桥梁概况及火灾后的损坏情况,结合火灾后桥梁检测结果,进行结构检算,从保证结构安全、提高安全储备、尽快恢复交通角度出发,提出粘贴预应力碳纤维板加固主梁的设计方案,并对该桥加固后的受力状态和承载能力进行了评... 详细信息

本文介绍了某高速公路桥梁概况及火灾后的损坏情况,结合火灾后桥梁检测结果,进行结构检算,从保证结构安全、提高安全储备、尽快恢复交通角度出发,提出粘贴预应力碳纤维板加固主梁的设计方案,并对该桥加固后的受力状态和承载能力进行了评价,可供类似工程参考。

关键词：公路桥梁主梁火灾预应力碳纤维板加固

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预应力碳纤维板加固T梁关键设计和施工技术

结构工程师 2014年第5期30卷 203-209页

作者：窦勇芝柳州欧维姆工程有限公司柳州545005

结合工程实例介绍了预应力碳纤维板加固T梁桥关键设计要点,综合利用极限平衡状态等式、有限元工具,并根据既有桥梁缺损状况及评定标度按规范考虑各分项检算系数,对既有承载力、应力状态进行加固验算;另外介绍了相关施工工法及要点。工... 详细信息

结合工程实例介绍了预应力碳纤维板加固T梁桥关键设计要点,综合利用极限平衡状态等式、有限元工具,并根据既有桥梁缺损状况及评定标度按规范考虑各分项检算系数,对既有承载力、应力状态进行加固验算;另外介绍了相关施工工法及要点。工程实践表明,该加固设计、施工方法有效,施工工艺简便,周期短,对桥面交通影响小,成本经济,可为同类梁桥预应力碳纤维板加固的设计、施工提供参考。

关键词：预应力碳纤维板加固T梁设计施工

预应力碳纤维板及增加预加力加固法对比试验研究

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公路交通科技（应用技术版） 2015年第5期11卷 3-6页

作者：刘志华桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室山西太原030006 山西省交通科学研究院山西太原030006 黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

通过分别采用预应力碳纤维板和提高预加力方法加固开裂预应力混凝土试验梁,详细测试不同加固方法作用下试验梁控制截面的应力、挠度、裂缝宽度和中性轴高度的变化规律和差异性。试验结果表明,相同预加力条件下,在预应力碳纤维板未与主... 详细信息

通过分别采用预应力碳纤维板和提高预加力方法加固开裂预应力混凝土试验梁,详细测试不同加固方法作用下试验梁控制截面的应力、挠度、裂缝宽度和中性轴高度的变化规律和差异性。试验结果表明,相同预加力条件下,在预应力碳纤维板未与主梁固结共同受力前二者的加固效果相差不大,当预应力碳纤维板与主梁固结、共同受力后,结构的抗弯刚度略有提高。

关键词：预应力碳纤维板体外预应力预加力抗弯刚度试验

预应力碳纤维板加固混凝土T梁桥的设计及应用

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公路 2013年第1期58卷 149-153页

作者：赵井卫涂金平周泳涛中交路桥技术有限公司北京市100011

预应力碳纤维板加固技术采用涂覆有专用环氧胶的碳纤维板进行预应力张拉,修复构件的变形和闭合裂纹,而后将碳纤维板粘贴、锚固在构件上,与一般面贴碳纤维(CFRP)板的加固方式相比,采用预应力碳纤维板加固混凝土梁可以充分发挥材料的高强... 详细信息

预应力碳纤维板加固技术采用涂覆有专用环氧胶的碳纤维板进行预应力张拉,修复构件的变形和闭合裂纹,而后将碳纤维板粘贴、锚固在构件上,与一般面贴碳纤维(CFRP)板的加固方式相比,采用预应力碳纤维板加固混凝土梁可以充分发挥材料的高强特性、改善构件使用阶段的受力性能、防止剥离破坏的发生以及减小应变滞后现象等优点。

关键词：预应力碳纤维板加固技术高强特性受力性能应用

预应力碳纤维板在高速公路小箱梁加固中的应用分析

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公路交通科技（应用技术版） 2020年第1期16卷 125-128页

作者：蔡江龙吴泰然孟灵鑫温州市高速公路运营管理有限公司浙江温州325000 温州信达交通工程试验检测有限公司浙江温州325000

为了提高小箱梁承载能力及耐久性,应用预应力CFRP(碳纤维增强复合材料)对小箱梁进行加固。首先通过理论计算小箱梁加固前后的承载力进行了对比分析,然后利用现场静载试验成果对设计计算理论的可靠性进行了验证。结果表明:应用预应力CFRP... 详细信息

为了提高小箱梁承载能力及耐久性,应用预应力CFRP(碳纤维增强复合材料)对小箱梁进行加固。首先通过理论计算小箱梁加固前后的承载力进行了对比分析,然后利用现场静载试验成果对设计计算理论的可靠性进行了验证。结果表明:应用预应力CFRP(碳纤维增强复合材料)对小箱梁进行加固,可以显著提高桥梁承载能力,原结构中裂缝宽度变小甚至闭合,达到了预期的加固效果。

关键词：桥梁工程预应力碳纤维板加固设计