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路面不平度对装有ABS汽车制动性能的影响

农业机械学报 2008年第1期39卷 7-10页

作者：徐延海西华大学交通与汽车工程学院

为了揭示在汽车制动过程中路面冲击对装有ABS汽车制动性能的影响,建立了计及路面不平度的汽车整车动力学模型。在该模型中路面不平度利用随机的四轮路面输入来实现。结合常规的ABS逻辑门限控制策略进行了路面不平度对装有ABS汽车制动性... 详细信息

为了揭示在汽车制动过程中路面冲击对装有ABS汽车制动性能的影响,建立了计及路面不平度的汽车整车动力学模型。在该模型中路面不平度利用随机的四轮路面输入来实现。结合常规的ABS逻辑门限控制策略进行了路面不平度对装有ABS汽车制动性能影响的仿真研究。通过数值模拟实例结果得到了制动过程中路面不平度对装有ABS汽车制动性能造成的影响,为可靠有效地设计汽车ABS控制策略提供了依据。

关键词：汽车防抱死制动系统路面不平度制动性能

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路面不平度对液压悬架多轴车辆的影响分析

汽车工程 2010年第2期32卷 155-158页

作者：归正韩非张昊苏同济大学机械工程学院上海201804

根据油液的不可压缩性,可用以相位角为自变量的三角级数来表达路面不平度引起液压悬架多轴车辆车架的垂向速度和加速度,而该级数和可用一个解析式来表达,并近似为车速的线性函数。分析表明增加多轴车辆的轴数可有效地抑制车架和悬架的... 详细信息

根据油液的不可压缩性,可用以相位角为自变量的三角级数来表达路面不平度引起液压悬架多轴车辆车架的垂向速度和加速度,而该级数和可用一个解析式来表达,并近似为车速的线性函数。分析表明增加多轴车辆的轴数可有效地抑制车架和悬架的动载荷,但是随着车速的增加,抑制效果不断降低,直至相当于单轴车辆。

关键词：多轴车辆液压悬架路面不平度动载荷

路面不平度传递函数法在汽车动态模拟中的应用

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公路交通科技 2001年第6期18卷 119-121页

作者：隗海林张威李承德吉林大学吉林长春130025 长春汽车研究所吉林长春130011

路面不平度是汽车行驶时最主要的激励 ,正确的模拟路面不平度是汽车进行计算机模拟的基础。但在通常情况下 ,路面不平度输入非常困难。本文针对大型有限元工程软件NASTRAN的使用 ,研究路面不平度传递函数法 ,通过路面不平度传递函数输... 详细信息

路面不平度是汽车行驶时最主要的激励 ,正确的模拟路面不平度是汽车进行计算机模拟的基础。但在通常情况下 ,路面不平度输入非常困难。本文针对大型有限元工程软件NASTRAN的使用 ,研究路面不平度传递函数法 ,通过路面不平度传递函数输入路面不平度激励 ,用于汽车的动态模拟。实例验证表明 ,此方法简单适用 ,结果准确。

关键词：路面不平度传递函数有限元

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路面不平度影响下的汽车驱动桥动载荷

东北大学学报（自然科学版） 2003年第1期24卷 50-53页

作者：王铁张国忠周淑文东北大学机械工程与自动化学院辽宁沈阳110004

在考虑阻尼和刚度的前提下,建立了路面不平度影响下的汽车驱动桥振动系统模型及微分方程表达式·通过Laplace变换和线性系统理论给出了求系统固有频率的方法并得出了微分方程的解析解·运用微分方程特解与通解内在关系的理论,给出了微... 详细信息

在考虑阻尼和刚度的前提下,建立了路面不平度影响下的汽车驱动桥振动系统模型及微分方程表达式·通过Laplace变换和线性系统理论给出了求系统固有频率的方法并得出了微分方程的解析解·运用微分方程特解与通解内在关系的理论,给出了微分方程的数值解·解析解偏重于控制方面的研究,数值解偏重于对结果的重视,在编程及仿真模拟时采用数值方法求解效果较好,推荐采用Newton Raphson算法·这两种解完善了驱动桥所受动载荷的表达式,为驱动桥的有限元动态分析与设计提供了载荷方面的准备·

关键词：路面不平度驱动桥数学模型车辆工程振动方程微分方程 Laplace变换动载荷

路面不平度的模拟与汽车非线性随机振动的研究

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清华大学学报（自然科学版） 1999年第8期39卷 76-79页

作者：金睿臣宋健清华大学汽车工程系

预测汽车的随机振动响应对汽车的开发设计是非常重要的。实际汽车存在许多非线性环节，需采用非线性振动模型进行研究，在这种情况下，通常采用的频域分析方法一般不再适用。应用机械系统分析软件ＡＤＡＭＳ建立了１１自由度汽车非线性... 详细信息

预测汽车的随机振动响应对汽车的开发设计是非常重要的。实际汽车存在许多非线性环节，需采用非线性振动模型进行研究，在这种情况下，通常采用的频域分析方法一般不再适用。应用机械系统分析软件ＡＤＡＭＳ建立了１１自由度汽车非线性振动模型，并用由伪白噪声法生成的符合实际路面统计特性的伪随机序列来模拟路面不平度。在此基础上，利用数值算法在时域中对汽车的非线性随机振动响应进行了计算机仿真计算研究。结果表明，这种方法对研究汽车的非线性随机振动是有效的。

关键词：汽车动力学非线性随机振动路面不平度

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路面不平度研究综述

振动与冲击 2009年第9期28卷 95-101页

作者：段虎明石峰谢飞张开斌中国汽车工程研究院重庆400039

回顾了近年来汽车理论研究和道路谱分析领域中路面不平度的理论研究和发展现状。根据研究方向不同,分别从理论研究、试验分析和工程应用三个方面进行讨论。理论研究主要从路面不平度的定义出发,分析了其数学模型的研究进展;试验分析包... 详细信息

回顾了近年来汽车理论研究和道路谱分析领域中路面不平度的理论研究和发展现状。根据研究方向不同,分别从理论研究、试验分析和工程应用三个方面进行讨论。理论研究主要从路面不平度的定义出发,分析了其数学模型的研究进展;试验分析包括路面不平度测试测量技术的发展和不同类型试验分析与仿真计算的研究状况;路面不平度的工程应用主要针对其在汽车和道路各个方面的应用进行了讨论。综合论述了路面不平度的原理、特点及其在工程中的应用,最后还特别针对利用中国典型道路的路面不平度数据进行汽车设计与开发进行了阐述,并对路面不平度的研究前景进行了探讨和展望。

关键词：路面不平度功率谱时间序列数值模拟

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路面不平度的分形特征

江苏大学学报（自然科学版） 2008年第2期29卷 111-114页

作者：鲁植雄赵兰英侯占峰南京农业大学工学院江苏南京210031

利用激光式不平度测试仪测定了混凝土路面、砖路面、土路面的不平度,采用均方根法计算了3种路面的分形维数,分别为1.845,1.689和1.561.结果表明:分形维数越大,则轮廓曲线越复杂,充满空间的能力也越强,细节越丰富;而分形维数越小,则细节... 详细信息

利用激光式不平度测试仪测定了混凝土路面、砖路面、土路面的不平度,采用均方根法计算了3种路面的分形维数,分别为1.845,1.689和1.561.结果表明:分形维数越大,则轮廓曲线越复杂,充满空间的能力也越强,细节越丰富;而分形维数越小,则细节越少.提出了路面不平度指数的概念,路面不平度指数具有描述路面不平度的唯一性,是路面分级的主要指标之一.3种路面的路面不平度指数相差很大,分别是:混凝土路面为1.237,砖路面为3.435,而土路面达14.610.

关键词：路面不平度路面不平度指数分形分形维数激光式不平度测试仪