检索结果-南通市图书馆

基于FLAC3D路基模型的路基土动力响应及压实度变化规律研究

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江西建材 2024年第8期 265-267页

作者：王林四川公路桥梁建设集团有限公司机械化施工分公司四川成都610000

为探析地震荷载作用下压实度对路基土动力响应的影响,文中利用FLAC3D模拟软件建立路基模型,分析地震荷载作用下压实度对路基土动力响应的影响。结果表明,竖直方向的位移、速度、加速度放大系数均随压实度的增加而减小,水平向放大系数与... 详细信息

为探析地震荷载作用下压实度对路基土动力响应的影响,文中利用FLAC3D模拟软件建立路基模型,分析地震荷载作用下压实度对路基土动力响应的影响。结果表明,竖直方向的位移、速度、加速度放大系数均随压实度的增加而减小,水平向放大系数与压实度关系反之。当压实度增加1%时,垂直向位移放大系数减小0.48、速度放大系数减小2.57、加速度放大系数减小11.8;水平向位移放大系数增加1.8、速度放大系数增加0.8、加速度放大系数减小0.4。总之,应分别采取路堤中加筋及提高压实度的措施限制路基水平及竖直向地震响应。

关键词：路基土数值模拟路基模型压实度动力响应放大系数

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铁路路基翻浆冒泥的机理及影响因素

交通运输工程学报 2019年第6期19卷 54-64页

作者：王威吴宇健杨成忠冯青松华东交通大学轨道交通基础设施运维安全保障技术国家地方联合工程研究中心江西南昌330013

为研究铁路路基翻浆冒泥的发生机理,进行了大量调查,总结了目前铁路2种较易发生翻浆冒泥的路基模型;建立了循环列车荷载作用下土中振动孔压增长与消散规律的控制微分方程,计算了土中孔压比的增长规律,判断其是否会液化而引发翻浆冒泥;... 详细信息

为研究铁路路基翻浆冒泥的发生机理,进行了大量调查,总结了目前铁路2种较易发生翻浆冒泥的路基模型;建立了循环列车荷载作用下土中振动孔压增长与消散规律的控制微分方程,计算了土中孔压比的增长规律,判断其是否会液化而引发翻浆冒泥;分析了普铁和高铁列车运行速度、列车轴质量、土的固结系数、固结应力比和围压对翻浆冒泥的影响。分析结果表明:路基在列车荷载和水的持续共同作用下,土中孔压比随列车荷载振次的增加而迅速增大,但是其增长速度处于持续减小的状态,最终趋于稳定;土中孔压比随深度的增加呈先增大后减小的变化形式,且其最大值通常在距土层表面0.6 m处;列车运行速度越大,土中孔压比增长越快,越容易发生翻浆冒泥,当速度为200 km·h-1时,普铁路基土发生翻浆冒泥所需振次为高铁路基的19%;列车轴质量越大,土中孔压比增长越快,当轴质量为18 t时,普铁路基土液化所需振次为高铁的24%;增大土的固结系数能降低孔压比的增速,路基土达到液化所需振次就越多,从而越难发生翻浆冒泥;等压固结时路基土比偏压时更容易发生液化而形成翻浆冒泥;增大围压能够降低孔压比的增速,路基土也就更难发生液化,发生翻浆冒泥的可能性就越小;普铁路基发生翻浆冒泥的可能性比高铁线路中更高。

关键词：铁道工程翻浆冒泥路基模型列车荷载振动孔压影响因素

斜向水泥土桩加固土质路堤的模型试验及机理研究

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铁道科学与工程学报 2020年第10期17卷 2526-2531页

作者：晏军黄启友中铁第四勘察设计院集团公司湖北武汉430063

近年来,斜向水泥土桩技术在朔黄铁路路基加固中开始逐渐应用。根据路基沉降变形相似关系,确定路基模型比例,设计一套斜向水泥土桩加固路基的模型试验系统。通过分析斜向水泥土桩加固路堤模型试验监测结果,系统研究斜向水泥土桩排数对路... 详细信息

近年来,斜向水泥土桩技术在朔黄铁路路基加固中开始逐渐应用。根据路基沉降变形相似关系,确定路基模型比例,设计一套斜向水泥土桩加固路基的模型试验系统。通过分析斜向水泥土桩加固路堤模型试验监测结果,系统研究斜向水泥土桩排数对路堤沉降、路堤边坡变形的影响,解释斜向水泥土桩加固土质路堤的作用机理。研究结果表明:斜向水泥土桩的桩体明显有减小顶面沉降的作用,随着桩排数的增加,路基顶面的沉降量在显著减小,荷载引起沉降的影响深度也在显著减小;路堤经斜向水泥土桩加固后,不仅顶面沉降得到有效控制,边坡的竖向和水平变形也明显减小。

关键词：加固机理斜向水泥土桩路基模型路堤沉降边坡变形

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红粘土路基裂缝开展规律室内试验研究

中外公路 2011年第1期31卷 22-25页

作者：吴胜军刘龙武王桂尧长沙理工大学湖南长沙410004 广东省公路勘察规划设计院有限公司

笔者结合郴宁高速公路路基开裂严重的实际问题,对红粘土路基的裂缝开展规律进行了室内试验研究,按照高速公路路基填筑要求在施工现场制作了红粘土路基模型,通过对模型的室内试验,研究了在干湿循环条件下,路基体由于开裂形成的小裂缝、... 详细信息

笔者结合郴宁高速公路路基开裂严重的实际问题,对红粘土路基的裂缝开展规律进行了室内试验研究,按照高速公路路基填筑要求在施工现场制作了红粘土路基模型,通过对模型的室内试验,研究了在干湿循环条件下,路基体由于开裂形成的小裂缝、大裂缝、小块、裂块的发展规律,并对试验结果进行分析,提出了相应的建议及解决措施。

关键词：路基裂缝开展规律室内试验高液限红粘土路基模型

刚性路面设计中两种地基模型刚度指标的关系研究

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湖南大学学报（自然科学版） 1995年第2期22卷 116-122页

作者：黄立葵方志李志平湖南大学土木工程系深圳城市建设投资发展公司

基于弹性薄板有限元理论，本文较全面地分析了刚性路面设计中两种地基模型刚度指标的关系，得到了一系列Ｅ＿ｓ－Ｋ换算关系式，对两种地基模型的合理性进行了综合评述，利用Ｅ＿ｓ－Ｋ关系式和已有的试验验证资料，提出了采用Ｅ地基时... 详细信息

基于弹性薄板有限元理论，本文较全面地分析了刚性路面设计中两种地基模型刚度指标的关系，得到了一系列Ｅ＿ｓ－Ｋ换算关系式，对两种地基模型的合理性进行了综合评述，利用Ｅ＿ｓ－Ｋ关系式和已有的试验验证资料，提出了采用Ｅ地基时确定几种临界荷位情况下地基计算回弹模量的实用公式。

关键词：刚性路面弹性半空间体有限元路基模型刚度

奎屯至克拉玛依高速公路天然粗颗粒盐渍土路基填料工程性质试验研究

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奎屯至克拉玛依高速公路天然粗颗粒盐渍土路基填料工程性质试验研...

作者：张秋美长安大学

学位级别：硕士

盐渍土具有盐胀性和溶陷性,盐胀变形和溶陷变形是盐渍土地区路基病害的常见形式。盐渍土的盐胀是指土体在自然界中受气候周期性的变化影响产生的体积膨胀的现象。影响土体盐胀特性的主要因素是土体的含水率和温度的改变。溶陷是指盐渍... 详细信息

盐渍土具有盐胀性和溶陷性,盐胀变形和溶陷变形是盐渍土地区路基病害的常见形式。盐渍土的盐胀是指土体在自然界中受气候周期性的变化影响产生的体积膨胀的现象。影响土体盐胀特性的主要因素是土体的含水率和温度的改变。溶陷是指盐渍土受到水的作用,结晶盐被溶解或被流动的水流带走造成的土体孔隙增大、强度降低的现象。本文从颗粒分布特征、击实特性及含盐成分等方面综合评价了工程所在地盐渍土作为路基填料的基本工程性质,并通过盐渍土七周期冻融循环试验、有（无）荷载条件下单次降温试验、室内溶陷试验及盐渍土路基模型试验研究了依托工程所在地典型天然粗颗粒盐渍土的盐胀及溶陷特性,得出了该地区天然粗颗粒盐渍土可以直接做高速公路、级公路路基填料的结论,同时也为天然粗颗粒盐渍土地区进行高等级公路工程的设计与施工提供借鉴经验。

关键词：亚酸盐渍土粗颗粒土盐胀溶陷冻融循环路基模型

袋装土平铺层数对路基沉降影响的数值模拟研究

同方学位论文库评论

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水利与建筑工程学报 2020年第5期18卷 54-59页

作者：李伟孙肇坤赵鑫田大鹏王挥云沈阳建筑大学土木工程学院辽宁沈阳110168 中铁十九局集团矿业投资有限公司北京100161 中冶沈勘工程技术有限公司辽宁沈阳110168

以武汉天河机场第二公路S6标段工程为研究背景,为探讨袋装土平铺层数变化对路基加固的影响,依据S6标合同段中K12+300断面的现场观测数据,运用FLAC3D软件进行1∶1数值建模。通过建立10、20、30、40层数平铺摆放的袋装土改良路基模型和无... 详细信息

以武汉天河机场第二公路S6标段工程为研究背景,为探讨袋装土平铺层数变化对路基加固的影响,依据S6标合同段中K12+300断面的现场观测数据,运用FLAC3D软件进行1∶1数值建模。通过建立10、20、30、40层数平铺摆放的袋装土改良路基模型和无加固路基模型,分析有无袋装土处理后的路基沉降变形及承载力变化。结果表明,袋装土改良路基具有良好的承载特性,且随着平铺袋装土数量的增加,路基承载力也随之提高,不均匀沉降量减小,平铺40层的处理方案效果最佳。因此,袋装土路基加固法满足路基质量的控制要求,可应用于工程实践中。

关键词：袋装土平铺层数路基模型沉降承载力

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基于Cesium的路基参数化三维建模方法

土木建筑工程信息技术 2020年第2期12卷 68-73页

作者：荆倩婧吴大庆徐帮树李良李志强山东省建筑设计研究院有限公司济南250001 中铁十四局集团第五工程有限公司兖州272117 山东大学齐鲁交通学院济南250061

针对高速公路三维可视化过程中,由于路基数量多且尺寸不一样,传统的路基三维建模方法需要耗费大量的人力和时间,开展基于Cesium的路基参数化三维建模方法研究。在分析Cesium参数化建模方法的基础上,基于Cesium API进行二次开发,通过Poly... 详细信息

针对高速公路三维可视化过程中,由于路基数量多且尺寸不一样,传统的路基三维建模方法需要耗费大量的人力和时间,开展基于Cesium的路基参数化三维建模方法研究。在分析Cesium参数化建模方法的基础上,基于Cesium API进行二次开发,通过PolylineVolume函数实现了路基横断面和公路中心线的快速生成,继而实现了路基三维模型的快速构建。为了方便路基横断面设计方案的检查与修改,利用JavaScript编码设计了路基标准横断面参数设计的界面,可以通过直接输入参数建立路基标准横断面,实现了路基标准横断面的快速构建。研究成果可以为交通规划部门在公路选线等方面提供决策依据。

关键词： Cesium API 参数化建模路基模型三维可视化

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ANSYS路径映射技术在结构分析中的应用

交通与计算机 2004年第3期22卷 86-89页

作者：胡晓伦陈艾荣同济大学上海200092

在有限元分析中 ,用户需要提取模型中某些位置的结果 ,但这些位置通常不在节点或单元形心上。为满足这一需要 ,ANSYS/POST1中提供了路径映射技术 ,它能虚拟映射任何结果数据到模型的任何路径上 ,用户可以沿路径作进一步处理或数学运算 ... 详细信息

在有限元分析中 ,用户需要提取模型中某些位置的结果 ,但这些位置通常不在节点或单元形心上。为满足这一需要 ,ANSYS/POST1中提供了路径映射技术 ,它能虚拟映射任何结果数据到模型的任何路径上 ,用户可以沿路径作进一步处理或数学运算 ,也可以采用图形、列表或文件等方式输出结果。文章给出两个工程应用实例 ,证实了该技术的简易性和优越性。

关键词： ANSYS 路径映射技术结构分析有限元分析路基模型道路工程