袋装土平铺层数对路基沉降影响的数值模拟研究

作     者：李伟 孙肇坤 赵鑫 田大鹏 王挥云 LI Wei;SUN Zhaokun;ZHAO Xin;TIAN Dapeng;WANG Huiyun

作者机构：沈阳建筑大学土木工程学院辽宁沈阳110168 中铁十九局集团矿业投资有限公司北京100161 中冶沈勘工程技术有限公司辽宁沈阳110168 

出 版 物：《水利与建筑工程学报》 (Journal of Water Resources and Architectural Engineering)

年 卷 期：2020年第18卷第5期

页      面：54-59页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：袋装土 平铺层数 路基模型 沉降 承载力 

摘      要：以武汉天河机场第二公路S6标段工程为研究背景,为探讨袋装土平铺层数变化对路基加固的影响,依据S6标合同段中K12+300断面的现场观测数据,运用FLAC3D软件进行1∶1数值建模。通过建立10、20、30、40层数平铺摆放的袋装土改良路基模型和无加固路基模型,分析有无袋装土处理后的路基沉降变形及承载力变化。结果表明,袋装土改良路基具有良好的承载特性,且随着平铺袋装土数量的增加,路基承载力也随之提高,不均匀沉降量减小,平铺40层的处理方案效果最佳。因此,袋装土路基加固法满足路基质量的控制要求,可应用于工程实践中。