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装载机驾驶室方向盘倾角对肌肉疲劳的影响研究

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中国工程机械学报 2024年第2期22卷 169-173页

作者：田保珍周垒杨刚俊李占龙太原科技大学机械工程学院山西太原030024 太原科技大学设计与艺术学院山西太原030024 太原科技大学车辆与交通工程学院山西太原030024

为分析装载机驾驶员在驾驶过程中手臂肌肉的疲劳情况,设计并完成动态旋转方向盘试验,测试并比较3种方向盘倾角(A型为24°、B型为25°、C型为31°)对肌肉疲劳的影响情况。采用现场真机实验的方法,选取左臂中三角肌为测试对象,聘请14名驾... 详细信息

为分析装载机驾驶员在驾驶过程中手臂肌肉的疲劳情况,设计并完成动态旋转方向盘试验,测试并比较3种方向盘倾角(A型为24°、B型为25°、C型为31°)对肌肉疲劳的影响情况。采用现场真机实验的方法,选取左臂中三角肌为测试对象,聘请14名驾驶员作为被试人员,运用表面肌电测量方法并提取操控方向盘时的表面肌电数据,采用单因素方差分析方法分析3种测量结果并对MPF进行两两比较,实验结果为A型和B型之间不存在显著性差异(P>0.05),C型与A型和B型均存在显著性差异(P<0.05);表明不同的方向盘倾角对肌肉疲劳有较大影响。通过研究得出结论,C型方向盘倾角较容易疲劳,A型和B型不容易疲劳,在仅考虑方向盘倾角的前提下,A型和B型的方向盘倾角优于C型。在装载机驾驶室人机设计中,为降低驾驶员肌肉疲劳,建议方向盘盘面应采用较平缓设计方式,该结论可为后续的方向盘倾角设计提供参考。

关键词：装载机驾驶室方向盘倾角 MPF 肌肉疲劳表面肌电技术

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悬吊训练对脑卒中偏瘫患者多裂肌功能的影响

悬吊训练对脑卒中偏瘫患者多裂肌功能的影响

作者：周洁中国医科大学

学位级别：硕士

目的:本研究旨在使用超声成像技术和表面肌电技术分别测量脑卒中患者多裂肌横截面积和肌力的变化,来评估悬吊训练对偏瘫患者多裂肌形态及其功能改善的有效性,为悬吊训练在偏瘫患者康复计划制定方面的临床应用提供科学依据,并探索超声成... 详细信息

目的:本研究旨在使用超声成像技术和表面肌电技术分别测量脑卒中患者多裂肌横截面积和肌力的变化,来评估悬吊训练对偏瘫患者多裂肌形态及其功能改善的有效性,为悬吊训练在偏瘫患者康复计划制定方面的临床应用提供科学依据,并探索超声成像技术及表面肌电技术在评估康复疗效方面的临床应用。方法:随机选择34名脑卒中患者,将患者分为实验组和对照组,实验组予以常规康复训练+悬吊训练(称悬吊组),对照组仅予以常规康复训练+常规康复训练(称对照组),两组每天总训练时间基本相同,持续训练4周。训练前后分别使用超声测量患者多裂肌横截面积(CSA),其中20例患者还使用表面肌电技术测量多裂肌的均方根平均值(RMS)和中位频率值(MF),并进行平衡功能Berg评分(BBS)、日常生活能力评分(FIM)的功能评分。结果:超声评估:1、悬吊组与对照组双侧多裂肌CSA组内配对比较均有统计学意义(P0.05)。2、悬吊组患侧CSA变化率与CSA比值变化率均较对照组明显增加(P0.05)。表面肌电评估:1、两组多裂肌双侧MF差值增加均无统计学意义(P>0.05),但对照组双侧MF差值较悬吊组呈现出明显的增大趋势。2、两组间双侧MF变化率差异有统计学意义(P技术及表面肌电技术可以作为一种客观指标用于康复训练疗效的评估,为康复计划的拟定提供参考。

关键词：脑卒中悬吊训练多裂肌超声成像技术表面肌电技术

汽车厂工人腰部肌肉骨骼疾患及躯干前倾姿势肌电特征研究

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汽车厂工人腰部肌肉骨骼疾患及躯干前倾姿势肌电特征研究

作者：胡雅丽武汉科技大学

学位级别：硕士

第一部分汽车厂工人腰部肌肉骨骼疾患影响因素分析目的:职业性肌肉骨骼疾患(WMSD)是导致制造业工人因病缺勤的疾病之一,其中腰背不适是最常见的WMSD,本次研究采用横断面现况调查,对武汉市某汽车制造厂一线作业工人进行腰部WMSD调查,分... 详细信息

第一部分汽车厂工人腰部肌肉骨骼疾患影响因素分析目的:职业性肌肉骨骼疾患(WMSD)是导致制造业工人因病缺勤的疾病之一,其中腰背不适是最常见的WMSD,本次研究采用横断面现况调查,对武汉市某汽车制造厂一线作业工人进行腰部WMSD调查,分析不同工种的腰部患病率及个人因素和工作有关因素与腰部WMSD发生的关系,从工效学角度为预防腰部不适提供参考依据。方法:采用整群随机抽样方法对武汉市某汽车制造厂一线作业工人进行调查,参与调查的作业工人共计839名,实际回收的有效问卷共计819份。此次问卷是整合了美国华盛顿州劳工部肌肉骨骼疾患调查表和中文版肌肉骨骼疾患标准调查表,该问卷包含一般人口学特征、健康状况、个人因素、劳动组织、体力负荷和姿势负荷。采用χ检验和Logistic回归模型进行单因素和多因素回归分析。结果:(1)人口学特征:本次调查的819名一线作业工人中,男性有808名,占有效调查人数的98.7%,女性11名,仅占有效调查人数的1.3%,平均年龄为(25.13±5.39)岁,平均工龄为(4.27±4.49)年,BMI正常人数为498(60.8%)名,67.5%的作业工人拥有大学及以上学历,45.4%的作业工人存在吸烟史;(2)不同工种腰部WMSD患病率:调查的14个工种腰部WMSD患病率均超过10%,其中患病率最高的是钳工,其次为铸造工和焊工,患病率分别为35.48%、31.03%和27.83%;(3)腰部WMSD影响因素分析:Logistic回归分析显示,吸烟(OR=1.509,95%CI=1.067～2.136)、搬举重物以不舒服的体位(OR=1.722,95%CI=1.035～2.865)、经常颈部前倾(OR=1.628,95%CI=1.117～2.375)和经常用手或臂去取物(OR=1.755,95%CI=1.151～2.676)是危险因素,年龄“～30岁”(OR=0.546,95%CI=0.336～0.886),工作和同事轮流完成(OR=0.607,95%CI=0.427～0.863)和工间休息时间充足(OR=0.534,95%CI=0.375～0.762)是保护因素。结论:汽车制造厂工人具有较高的腰部WMSD患病率,各工种患病率均超过10%,导致一线工人发生腰部WMSD的危险因素主要涉及个人因素(如年龄、吸烟)和姿势负荷(如搬举重物以不舒服的姿势、经常颈部前倾等),但合理的劳动组织,如轮流完成工作任务、充足的工间休息可减少腰部WMSD的发生。第二部分躯干前倾姿势表面肌电特征分析目的:开展腰部肌肉负荷及躯干前倾角度的表面肌电测量研究,通过对肌电指标的分析,寻找较为合理的工作时长和躯干前倾角度,提出合理的劳动姿势,为预防腰部肌肉骨骼疾患的发生提供参考依据。方法:基于前期肌肉骨骼疾患流行病学调查结果,结合工厂实际劳动过程,以19名男性大学生为志愿者,模拟工厂中最常见的躯干前倾这一不良姿势进行研究,前倾角度分别设定为30°、50°和70°,工作时间设定为4min、8min、12min的两因素三水平共计九组实验,实验开始前测定每名受试者各肌肉的最大随意收缩力时的肌电值,每组实验结束后休息5min并且进行Borg量表主观疲劳评价。结果:(1)九组实验主观疲劳评分结果的组间具有统计学差异(p0.05);(2)角度是影响竖脊肌、多裂肌和腹直肌肌电幅度大小的影响因素(p0.05)(4)MPF值拟合直线的斜率结果显示,竖脊肌、多裂肌和腹直肌均在30°时下降最慢,左右侧多裂肌均在50°时下降最快,左右腹直肌均在70°时下降最快。(5)九组实验间左右侧拮抗肌的CR值逐渐减小,并且左侧的CR存在统计学差异(P0.05),不同前倾角度中CR最大的为30°,最小的为70°,不同

关键词：汽车制造业腰部肌肉骨骼疾患患病率危险因素躯干前倾角度工作时长腰部肌肉表面肌电技术

不同触控姿势对飞行员手臂肌肉疲劳的影响研究

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人类工效学 2020年第6期26卷 6-10,35页

作者：张燕军徐勇张夏孙有朝刘智健扬州大学机械工程学院扬州225127 南京航空航天大学民航学院南京210016

目的探索飞行过程中采取不同触控姿势对飞行员手臂肌肉疲劳的影响,同时也为触摸屏在驾驶舱中的合理布置提供工效学理论。方法邀请10名男性青年基于模拟飞行触控平台进行静坐,以及在手臂伸直和上臂保持水平且前臂分别屈曲30°、45°、70... 详细信息

目的探索飞行过程中采取不同触控姿势对飞行员手臂肌肉疲劳的影响,同时也为触摸屏在驾驶舱中的合理布置提供工效学理论。方法邀请10名男性青年基于模拟飞行触控平台进行静坐,以及在手臂伸直和上臂保持水平且前臂分别屈曲30°、45°、70°、90°姿势下完成触控操作。通过肌肉硬度测量、表面肌电测试技术、主观调查等三种方法,测试被试者完成各项试验后的肱二头肌硬度值、表面肌电指标和主观疲劳感受。结果数据分析表明,与静坐状态比较,各触控姿势操作后的sEMG各项指标(iEMG、RMS、MF及MPF)、肌肉硬度都有显著变化(P<0.05);且各触控姿势在试验前、后的sEMG各项指标、肌肉硬度均有显著变化(P<0.05);其中以手臂伸直和前臂屈曲90°姿势操作后疲劳感较强,前臂屈曲45°姿操作后疲劳感较轻。结论各测量指标的评价结果基本一致,能有效评价飞行员采用不同触控姿势对手臂肌肉疲劳的影响程度,在驾驶舱布置触摸屏时应考虑到不同触控姿势会导致肌肉疲劳。

关键词：人机交互触摸屏民航航天医学工程职业健康飞行员触控肱二头肌表面肌电技术肌肉疲劳

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不同踏板力对驾驶员腿部肌肉疲劳的分析研究

人类工效学 2019年第6期25卷 1-6页

作者：张燕军徐勇张夏孙有朝丁翔杰扬州大学机械工程学院扬州225127 南京航空航天大学民航学院南京210016

目的探索驾驶过程中不同踏板力对驾驶员腿部肌肉疲劳的影响,同时也为脚操纵装置在设计时考虑人因方面提供理论支撑。方法邀请10名具有驾驶经验的男性青年基于模拟驾驶平台模拟驾驶过程中踩油门和踩刹车时的动作,完成静坐和制动踏板力分... 详细信息

目的探索驾驶过程中不同踏板力对驾驶员腿部肌肉疲劳的影响,同时也为脚操纵装置在设计时考虑人因方面提供理论支撑。方法邀请10名具有驾驶经验的男性青年基于模拟驾驶平台模拟驾驶过程中踩油门和踩刹车时的动作,完成静坐和制动踏板力分别在0N、80~159N、160~239N、240~319N和320~400N状况下的驾驶任务,每项任务时限均为40m。通过腿部肌肉硬度测量、表面肌电测试技术、主观调查等三种方法,测试被试者完成各项任务后的腿部肌肉硬度值、表面肌电指标和主观疲劳感受。结果随着制动踏板力增加,右腿腓肠肌硬度值增大,试验人员越易感疲劳;与静坐任务比较,其他任务完成后sEMG的各项指标(iEMG、RMS、MF及MPF)都有显著变化(P<0.05);且制动踏板力在240N以上时腿部疲劳明显加重。结论选用的各测量指标的评价结果基本一致,能够有效评价汽车不同踏板力设计方案的脚操纵装置对腿部疲劳的影响程度,在设计驾驶脚操纵装置时应充分考虑肌肉疲劳因素。

关键词：机械工程人机交互驾驶员踏板力肌肉硬度表面肌电技术腿部肌肉疲劳职业健康

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下肢表面肌电特征分析及其在运动服中的应用

设计 2019年第21期32卷 26-29页

作者：曹丹岭南师范学院美术与设计学院

得到下肢表面肌电特征以及在运动服设计中的应用。采集8名青年男性一个完整单步周期的腹外斜肌、长收肌等16块下肢体表肌肉的肌电信号和同步视频,将单步周期分为着地缓冲、垂直支撑、后蹬、折叠前摆、下放摆落、下压着地六个阶段,分析... 详细信息

得到下肢表面肌电特征以及在运动服设计中的应用。采集8名青年男性一个完整单步周期的腹外斜肌、长收肌等16块下肢体表肌肉的肌电信号和同步视频,将单步周期分为着地缓冲、垂直支撑、后蹬、折叠前摆、下放摆落、下压着地六个阶段,分析积分肌电值、放电耗时和肌肉活动状态三个指标。得到基础理论和满足下肢肌肉功能需求的运动服产品。为运动类服装技术和产品开发提供了设计依据,同时也为肌肉工作的工效学分析、疲劳判定、技术动作合理性分析等方面提供理论参考。

关键词：表面肌电技术单步周期肌肉功能运动服

sEMG技术在评价运动性疲劳方面的方法及应用

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安徽体育科技 2004年第3期25卷 49-51页

作者：王奎刘建红宋刚湖南省体育科学研究所湖南长沙410005 广西师范大学体育学院广西桂林541004

通过文献综述法简要总结了表面肌电技术的原理特点和影响因素 ,介绍了表面肌电图评价疲劳的机理和主要研究方法 ,并对这项技术在评价疲劳领域的前景进行展望。结果说明 ,表面肌电技术因其评价手段的多样性、评价结果的准确性以及安全无... 详细信息

通过文献综述法简要总结了表面肌电技术的原理特点和影响因素 ,介绍了表面肌电图评价疲劳的机理和主要研究方法 ,并对这项技术在评价疲劳领域的前景进行展望。结果说明 ,表面肌电技术因其评价手段的多样性、评价结果的准确性以及安全无创的操作性等诸多优势 ,势必将成为监控运动性疲劳的重要手段 ,在体育科研领域有着广泛的应用前景。

关键词： sEMG技术运动性疲劳评价方法表面肌电技术时间域频率域幅频联合分析分形分析

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网球运动员移动击球的肌肉工作特征

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