装载机驾驶室方向盘倾角对肌肉疲劳的影响研究

作     者：田保珍 周垒 杨刚俊 李占龙 TIAN Baozhen;ZHOU Lei;YANG Gangjun;LI Zhanlong

作者机构：太原科技大学机械工程学院山西太原030024 太原科技大学设计与艺术学院山西太原030024 太原科技大学车辆与交通工程学院山西太原030024 

出 版 物：《中国工程机械学报》 (Chinese Journal of Construction Machinery)

年 卷 期：2024年第22卷第2期

页      面：169-173页

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：太原科技大学博士启动基金资助项目(20212078) 山西省科技重大专项资助项目(20181102002) 

主　　题：装载机驾驶室 方向盘倾角 MPF 肌肉疲劳 表面肌电技术 

摘      要：为分析装载机驾驶员在驾驶过程中手臂肌肉的疲劳情况,设计并完成动态旋转方向盘试验,测试并比较3种方向盘倾角(A型为24°、B型为25°、C型为31°)对肌肉疲劳的影响情况。采用现场真机实验的方法,选取左臂中三角肌为测试对象,聘请14名驾驶员作为被试人员,运用表面肌电测量方法并提取操控方向盘时的表面肌电数据,采用单因素方差分析方法分析3种测量结果并对MPF进行两两比较,实验结果为A型和B型之间不存在显著性差异(P0.05),C型与A型和B型均存在显著性差异(P0.05);表明不同的方向盘倾角对肌肉疲劳有较大影响。通过研究得出结论,C型方向盘倾角较容易疲劳,A型和B型不容易疲劳,在仅考虑方向盘倾角的前提下,A型和B型的方向盘倾角优于C型。在装载机驾驶室人机设计中,为降低驾驶员肌肉疲劳,建议方向盘盘面应采用较平缓设计方式,该结论可为后续的方向盘倾角设计提供参考。