检索结果-南通市图书馆

安装差动胶泥缓冲器的舰炮检验弹入膛仿真分析

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振动与冲击 2021年第7期40卷 164-170页

作者：刘昕运马吉胜侯健陆军工程大学石家庄校区火炮工程系石家庄050001 海军工程大学兵器工程系武汉430033

舰炮检验弹由于结构不同于实弹,入膛时反弹速度过大,造成相关零部件断裂和关闩故障。故设计采用差动胶泥缓冲器吸收过大的动能以保证检验弹的入膛可靠性。为评估差动胶泥缓冲器在检验弹上的缓冲效能,以及分析检验弹的入膛运动规律,提出... 详细信息

舰炮检验弹由于结构不同于实弹,入膛时反弹速度过大,造成相关零部件断裂和关闩故障。故设计采用差动胶泥缓冲器吸收过大的动能以保证检验弹的入膛可靠性。为评估差动胶泥缓冲器在检验弹上的缓冲效能,以及分析检验弹的入膛运动规律,提出一种结合缓冲器流体数值分析(computational fluid dynamics,CFD)和入膛多体动力学分析(multi-body dynamic,MBD)的仿真分析方法。计算结果表明:此方法能够准确计算和预测缓冲器的缓冲效能,检验弹的缓冲器满足设计技术要求;静压过程在活塞后方形成多个涡旋,而冲击过程流线平稳无涡旋;黏性阻抗分力随压缩速率降低先增大后减小。研究不仅为胶泥缓冲器在舰炮检验弹上的应用提供理论支撑,还为胶泥缓冲器本身的研究提供新的分析方法。

关键词：舰炮差动胶泥缓冲器计算流体动力学(CFD) 仿真

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胶泥缓冲器的非线性阻尼的控制机理研究

火力与指挥控制 2016年第6期41卷 95-99页

作者：徐忠四刘卫新杜文建中北大学机电工程学院太原030051 北方自动控制技术研究所太原030006 奇瑞汽车股份有限公司产品开发管理中心安徽芜湖241009

为了改善履带车辆悬挂系统在各种路面的平顺性,对悬挂系统匹配了一款具有非线性特性的粘弹性胶泥缓冲器。为了定量地研究胶泥缓冲器的非线性阻尼控制机理,建立了非线性悬挂系统的动力学方程,将非线性时滞动力系统的随机最优控制规律应... 详细信息

为了改善履带车辆悬挂系统在各种路面的平顺性,对悬挂系统匹配了一款具有非线性特性的粘弹性胶泥缓冲器。为了定量地研究胶泥缓冲器的非线性阻尼控制机理,建立了非线性悬挂系统的动力学方程,将非线性时滞动力系统的随机最优控制规律应用于履带车辆悬挂系统,建立了车辆垂直振动加速度与车速、路况与阻尼比之间的数学关系,从理论上推导出了最佳阻尼比。最后,对履带车辆在F级和G级路面上进行了仿真分析来验证胶泥缓冲器的非线性阻尼的变化规律,结果表明,在0.07~0.18范围内调控阻尼比,可以使车体垂直振动加速度最小。该研究工作为胶泥缓冲器的优化设计和胶泥材料的配方提供了理论指导。

关键词：非线性阻尼胶泥缓冲器最佳阻尼比控制机理

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胶泥缓冲器多车组撞击能量吸收性能研究

城市轨道交通研究 2016年第6期19卷 80-85页

作者：王鹏博沈钢北京城建设计发展集团股份有限公司北京工程师100037 同济大学铁道与城市轨道交通研究院上海201804

为了研究胶泥缓冲器在列车低速撞击过程中的性能,分别建立集成0.3 m长压溃管和不集成压溃管的胶泥缓冲器车钩模型,并进行落锤试验仿真,以研究其阻抗力-位移特性。在此基础上,建立胶泥缓冲器多车组撞击模型,在不同撞击速度下仿真列车撞... 详细信息

为了研究胶泥缓冲器在列车低速撞击过程中的性能,分别建立集成0.3 m长压溃管和不集成压溃管的胶泥缓冲器车钩模型,并进行落锤试验仿真,以研究其阻抗力-位移特性。在此基础上,建立胶泥缓冲器多车组撞击模型,在不同撞击速度下仿真列车撞击过程,通过分析比较车辆间位移、作用力、车辆加速度、撞击能量吸收曲线,提出对车钩缓冲器设计配置的优化建议,对列车耐碰撞结构设计有一定的指导意义。

关键词：车辆胶泥缓冲器压溃管碰撞试验

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胶泥缓冲器的非线性刚度的控制机理研究

火力与指挥控制 2015年第5期40卷 179-183页

作者：徐忠四刘卫新杜文建中北大学机电工程学院太原030051 北方自动控制技术研究所太原030006 奇瑞汽车股份有限公司产品开发管理中心安徽芜湖241009

为了改善履带车辆悬挂系统在各种路面的平顺性和缓冲性,对悬挂系统匹配了一款具有非线性刚度的粘弹性胶泥缓冲器。为了定量地研究胶泥缓冲器的非线性刚度控制机理,建立了非线性悬挂系统的动力学方程组。提出了一种无条件稳定的线性加速... 详细信息

为了改善履带车辆悬挂系统在各种路面的平顺性和缓冲性,对悬挂系统匹配了一款具有非线性刚度的粘弹性胶泥缓冲器。为了定量地研究胶泥缓冲器的非线性刚度控制机理,建立了非线性悬挂系统的动力学方程组。提出了一种无条件稳定的线性加速度逐步积分法对非线性方程组进行数值求解的新方法,最后用冲击实验验证该方法的可靠性。该研究为胶泥缓冲器的优化设计和车辆悬挂悬挂系统的动力学匹配提供了理论指导。

关键词：非线性刚度胶泥缓冲器冲击实验控制机理

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胶泥缓冲器特性及其检测方法研究

胶泥缓冲器特性及其检测方法研究

作者：刘洪亮浙江大学

学位级别：硕士

缓冲器作为一种安全保护装置被广泛用于各种机械系统中。本文从工程应用出发,对高速重载车辆胶泥缓冲器的特性和检测方法进行了研究。对胶泥缓冲器的结构和胶泥材料的特性进行了分析,建立了胶泥缓冲器的力学模型;对胶泥缓冲器的粘滞阻... 详细信息

缓冲器作为一种安全保护装置被广泛用于各种机械系统中。本文从工程应用出发,对高速重载车辆胶泥缓冲器的特性和检测方法进行了研究。对胶泥缓冲器的结构和胶泥材料的特性进行了分析,建立了胶泥缓冲器的力学模型;对胶泥缓冲器的粘滞阻尼特性和弹性储能特性进行了研究,讨论了各自的影响参数;建立了胶泥缓冲器的稳态及动态模型并进行仿真计算与分析;搭建了胶泥缓冲器性能检测系统,并将试验结果与仿真结果进行了比较分析。第一章介绍了缓冲器的工作原理、分类和性能评价指标,综合论述了国内外胶泥缓冲器的研究现状,概述了本文的主要研究内容。第二章介绍了胶泥缓冲器的应用背景,对胶泥缓冲器的结构及胶泥材料的特性进行了分析,建立了胶泥缓冲器的力学模型,并对模型中的粘滞阻尼力和弹性回复力进行了求解,旨在为后续章节提供基础。第三章根据胶泥的缝隙流特性和细长小孔流特性求解了胶泥缓冲器的粘滞阻尼特性,根据胶泥的压缩特性求解了胶泥缓冲器的弹性储能特性,并对阻尼特性和储能特性进行了仿真分析,讨论了其各自的影响参数;建立了胶泥缓冲器的稳态及动态受载模型,对其进行仿真计算,并讨论分析了加载速度及载荷特性等因素对其性能的影响。第四章阐述了胶泥缓冲器检测系统的检测原理、系统结构和检测流程,分析了检测系统中液压系统、机械系统及软件系统的设计原理;将试验结果与仿真结果进行了比较,对冲击过程中多次撞击及冲击瞬间缓冲力峰值现象进行了分析讨论。第五章概括了全文的主要工作,并对进一步的工作进行了展望。

关键词：冲击胶泥缓冲器粘滞阻尼特性储能特性检测系统

基于冲击环境下粘弹性胶泥缓冲器的动力学建模

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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应用力学学报 2013年第3期30卷 384-389,476页

作者：徐忠四苏铁熊刘晓栋中北大学机电工程学院太原030051

为了提高军用车辆被动悬挂系统在各种路面的平顺性,设计了一款具有单向节流阀活塞结构的新型粘弹性胶泥缓冲器,并阐述了其工作原理,分析了该胶泥缓冲器的粘滞耗能特性与弹性储能特性。在此基础上,针对粘弹性胶泥缓冲器动力学建模较复杂... 详细信息

为了提高军用车辆被动悬挂系统在各种路面的平顺性,设计了一款具有单向节流阀活塞结构的新型粘弹性胶泥缓冲器,并阐述了其工作原理,分析了该胶泥缓冲器的粘滞耗能特性与弹性储能特性。在此基础上,针对粘弹性胶泥缓冲器动力学建模较复杂以及测量数据与理论数据吻合度低的问题,将粘弹性胶泥的本构模型和胶泥在缓冲器中的运动过程结合起来对缓冲器进行动力学建模,克服了传统建模中只重视胶泥材料的本构模型而忽视运动过程的缺点。分别推导了该胶泥缓冲器在进程和回程过程中的阻力公式,最后用冲击实验证明:在各种不同速度下,测量数据与理论拟合曲线最大阻力的相对误差均小于5%。该研究工作为胶泥缓冲器的优化设计和车辆悬挂系统的动力学匹配提供了理论指导。

关键词：粘弹性材料胶泥缓冲器冲击实验动力学建模

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黏弹性胶泥缓冲器的设计与冲击实验研究

机床与液压 2013年第15期41卷 15-17页

作者：徐忠四苏铁熊刘卫新中北大学机电工程学院山西太原030051 北方自动控制技术研究所山西太原030006

为了改善军用车辆被动悬挂系统在各种路面的平顺性,设计了一款具有单向节流阀结构的新型黏弹性胶泥缓冲器,阐述其工作原理,确定了缓冲器的主要性能参数及表征方法,用冲击实验验证该缓冲器能否满足工作要求,并且探索了影响最大阻抗力和... 详细信息

为了改善军用车辆被动悬挂系统在各种路面的平顺性,设计了一款具有单向节流阀结构的新型黏弹性胶泥缓冲器,阐述其工作原理,确定了缓冲器的主要性能参数及表征方法,用冲击实验验证该缓冲器能否满足工作要求,并且探索了影响最大阻抗力和能量吸收能力的因素。

关键词：黏弹性材料胶泥缓冲器冲击实验最大阻抗力

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机枪胶泥缓冲器动力学仿真分析

导航与控制 2019年第3期18卷 82-89页

作者：王虹琴苏铁熊马富康王东华王伟中国北方发动机研究所天津300400 中北大学太原030051

现代机枪普遍采用反后坐装置,机枪反后坐装置实际是一个缓冲器。设计一款新型粘弹性胶泥缓冲器来替代传统弹簧缓冲器,以提高机枪射击精度。在分析胶泥缓冲器后坐阻力构成的基础上,依据内弹道理论,运用Matlab软件进行内弹道计算,得到12.... 详细信息

现代机枪普遍采用反后坐装置,机枪反后坐装置实际是一个缓冲器。设计一款新型粘弹性胶泥缓冲器来替代传统弹簧缓冲器,以提高机枪射击精度。在分析胶泥缓冲器后坐阻力构成的基础上,依据内弹道理论,运用Matlab软件进行内弹道计算,得到12.7mm机枪膛底合力的变化曲线。通过ADAMS软件建立虚拟样机模型,并对机枪的后坐复进过程进行动力学仿真分析,得到后坐复进过程中后坐质量运动的位移与时间、速度与时间、后坐阻力与时间之间的关系,并对其进行分析。用机枪射击精度和稳定性进行验证,胶泥缓冲器相比弹簧缓冲器可消耗更多能量,增长后坐行程,且射击精度更高,具有重要研究意义。

关键词：胶泥缓冲器后坐阻力动力学仿真

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粘弹性胶泥缓冲器对机枪射击精度的影响

兵器装备工程学报 2017年第12期38卷 13-16页

作者：王东华苏铁熊王虹琴季淑媛冯振飞中北大学机电工程学院太原030051

针对大口径机枪使用的弹簧缓冲器后坐力大、能量损耗小、射击精度低的缺点,提出设计一种降低后坐力、提高能量吸收率和射击精度的粘弹性胶泥缓冲器。建立缓冲器与后坐部分的刚柔耦合多体动力学模型,利用ADAMS、MATLAB进行仿真分析,得到... 详细信息

针对大口径机枪使用的弹簧缓冲器后坐力大、能量损耗小、射击精度低的缺点,提出设计一种降低后坐力、提高能量吸收率和射击精度的粘弹性胶泥缓冲器。建立缓冲器与后坐部分的刚柔耦合多体动力学模型,利用ADAMS、MATLAB进行仿真分析,得到两种缓冲器的速度-时间、阻抗力-位移曲线以及枪口跳动曲线。仿真结果表明粘弹性胶泥缓冲器使机枪后坐力更低、能量吸收率更高,枪口的稳定性更好,射击精度更高。

关键词：胶泥缓冲器阻抗力能量吸收率射击精度