检索结果-南通市图书馆

空间缆斜拉—悬索协作桥合理成桥状态确定方法的研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路 2024年第8期69卷 176-184页

作者：齐东春霰建平王茂强杨正林三峡大学防灾减灾湖北省重点实验室宜昌市443002 中交第二公路工程局有限公司西安市710065 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京市100120

将斜拉—悬索协作体系拆分为斜拉子系统和悬索子系统,先分别确定两子系统的成桥状态再组合起来形成协作体系,这样易导致协作体系的成桥状态与子系统的受力状态不一致。基于无应力状态法的思路,保证组合前后受力状态一致的核心是控制各... 详细信息

将斜拉—悬索协作体系拆分为斜拉子系统和悬索子系统,先分别确定两子系统的成桥状态再组合起来形成协作体系,这样易导致协作体系的成桥状态与子系统的受力状态不一致。基于无应力状态法的思路,保证组合前后受力状态一致的核心是控制各构件无应力状态量保持不变。分析了斜拉子系统和悬索子系统中缆索及斜拉索索单元无应力长度的计算方法,并通过温度补偿法抵消主梁和主塔的轴向压缩变形,实现对塔、梁单元无应力长度的修正;通过斜拉子系统成桥状态竖向位移在协作体系中设置预拱度,避免了主梁线形的变化对索力的影响;探讨了协作体系交叉区斜拉索与吊索索力的竖向分力的合理分配比例,为协作体系的拆分提供依据。形成了一套斜拉—悬索协作体系合理成桥状态的实现方法,并以某独塔空间缆斜拉—悬索协作桥为例对该方法进行了验证。结果表明,该方法解决了将子系统组合为协作体系时结构状态偏离目标状态的问题,实现了将复杂的协作体系拆分为悬索系统、斜拉系统进行计算的目标。

关键词：桥梁工程斜拉—悬索协作桥合理成桥状态无应力状态法空间缆索力优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

空间缆自锚式悬索桥架缆模型工艺试验研究

城市道桥与防洪 2010年第5期 149-152,166页

作者：戴建国沈洋李永君上海市政工程设计研究总院上海市200092

杭州市江东大桥主桥采用空间缆自锚式悬索桥结构,中跨主缆架设需经历从空缆的竖直面内转换为成桥的倾斜面的过程。为进一步了解索股入槽、鼓丝、扭转等现象,进行了架缆模型工艺试验,有效地指导了缆吊系统的设计与施工。

关键词：空间缆自锚式悬索桥架缆试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

三塔空间缆自锚式悬索桥体系转换研究

中外公路 2021年第4期41卷 204-209页

作者：代百华朱金柱中交第二航务工程局有限公司湖北武汉430040 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室

以目前国内外最大跨度的三塔空间缆自锚式悬索桥——济南凤凰路黄河大桥为研究背景,从传统两塔自锚式悬索桥体系转换特点进行分析,明确三塔自锚式悬索桥的两类吊索张拉方案(即先边后中和边中共进),且两类方案中跨吊索张拉起始位置只能... 详细信息

以目前国内外最大跨度的三塔空间缆自锚式悬索桥——济南凤凰路黄河大桥为研究背景,从传统两塔自锚式悬索桥体系转换特点进行分析,明确三塔自锚式悬索桥的两类吊索张拉方案(即先边后中和边中共进),且两类方案中跨吊索张拉起始位置只能从两塔往跨中推进,不宜从跨中往两塔方向进行。在此基础上,对吊索张拉方式以及空间缆的横向连接方式进行了比选探讨与计算分析,确立了"边中共进"方案1和"先边后中"方案3两种可行的典型方案,并对两种方案下各种参数进行对比分析,最终选择"先边后中"方案3为最佳体系转换方案。

关键词：三塔空间缆自锚式悬索桥体系转换横向偏差角

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

悬索桥空间缆双鞍槽主索鞍制造技术

中国重型装备 2022年第1期 52-54页

作者：苏兰石红昌李泽锐黄安明德阳天元重工股份有限公司四川618000

西安跨灞河悬索桥主索鞍鞍槽采用在主缆通过平面内设计仅有竖向弯曲的鞍槽满足线形需要,主索鞍鞍体采用铸焊结合的结构,鞍体轮廓尺寸大,制造难度大。本文从几个方面进行工艺研究,通过分析该桥的结构特点,借鉴以往悬索桥索鞍的制造经验,... 详细信息

西安跨灞河悬索桥主索鞍鞍槽采用在主缆通过平面内设计仅有竖向弯曲的鞍槽满足线形需要,主索鞍鞍体采用铸焊结合的结构,鞍体轮廓尺寸大,制造难度大。本文从几个方面进行工艺研究,通过分析该桥的结构特点,借鉴以往悬索桥索鞍的制造经验,制定出合理的制造工艺,解决了生产制造中的难题,保证了主索鞍体各项指标满足要求。

关键词：悬索桥主索鞍空间缆焊后热处理

维普期刊数据库博看期刊

江东大桥空间缆自锚式悬索桥体系转换分析研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

上海公路 2009年第1期 31-35页

作者：沈洋上海市政工程设计研究总院

杭州市江东大桥为空间缆自锚式悬索桥,主跨为260m。该桥采用独柱桥塔、空间缆索、宽桥面、分离式钢箱、单跨悬吊的结构形式。体系转换全过程先梁后缆施工工艺要求高、难度大、独创点多。对体系转换过程的研究可为同类型桥梁的体系转换... 详细信息

杭州市江东大桥为空间缆自锚式悬索桥,主跨为260m。该桥采用独柱桥塔、空间缆索、宽桥面、分离式钢箱、单跨悬吊的结构形式。体系转换全过程先梁后缆施工工艺要求高、难度大、独创点多。对体系转换过程的研究可为同类型桥梁的体系转换提供借鉴。

关键词：空间缆自锚式悬索桥体系转换临时吊索吊索张拉

世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥锚碇全部浇筑完成

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

江西建材 2024年第7期 343-343页

作者：混凝土和UHPC

7月20日,由中交二航局承建的苍梧至容县高速公路(以下简称“苍容高速”)苍容浔江大桥锚碇全部浇筑完成,标志着苍容浔江大桥主桥下部结构全部完成,全面进入猫道、主缆等上部结构施工。苍容高速主线长105.6公里,设计双向四车道、行车时速... 详细信息

7月20日,由中交二航局承建的苍梧至容县高速公路(以下简称“苍容高速”)苍容浔江大桥锚碇全部浇筑完成,标志着苍容浔江大桥主桥下部结构全部完成,全面进入猫道、主缆等上部结构施工。苍容高速主线长105.6公里,设计双向四车道、行车时速120公里。其中,苍容浔江大桥是目前世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥、中国首座超500米的三塔空间缆悬索桥,大桥全长1688米,两个主跨均为520米,三座主塔均采用中央独塔设计,中塔高108.9米,边塔高108.8米,南北岸各设置2个分离式锚碇,单侧锚碇对称布置。

关键词：上部结构施工下部结构悬索桥高速公路锚锭双向四车道空间缆主缆

横向撑杆在空间缆索悬索桥主梁吊装施工中的应用分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2018年第5期42卷 803-807页

作者：段瑞芳白云腾陕西交通职业技术学院公路与铁道工程学院西安710018 长安大学公路学院西安710064

因从空缆到成桥状态主缆的横向偏差较大,空间缆索悬索桥的吊索安装会产生弯折甚至无法入锚,现有方法因需要主梁提供下锚点而不适用于先缆后梁施工过程.针对此问题,文中提出临时横向撑杆法.发明临时横向撑杆装置和施工方案,对撑主缆使得... 详细信息

因从空缆到成桥状态主缆的横向偏差较大,空间缆索悬索桥的吊索安装会产生弯折甚至无法入锚,现有方法因需要主梁提供下锚点而不适用于先缆后梁施工过程.针对此问题,文中提出临时横向撑杆法.发明临时横向撑杆装置和施工方案,对撑主缆使得空缆的横桥向线形与成桥基本一致,解决主梁吊装过程中的吊索安装问题.采用向心关节轴承和推力关节轴承改进现有吊索,使得其能够适应空间索悬索桥吊索在施中的需求.应用于东苕溪大桥,分析吊装过程横向撑杆受力和其对线形及横向倾斜角的影响.结果表明,该方法即适用于先缆后梁施工,又适用于先梁后缆法;施工过程无需调整,对吊索锚固措施适用范围广;能够很好的解决空间缆索悬索桥的吊索安装问题.

关键词：横向撑杆空间缆索悬索桥横向倾斜角

提高大跨度人行悬索桥抗风稳定性措施的效果分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

世界桥梁 2017年第3期45卷 69-74页

作者：何恺郭坤马亮中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 中建六局桥梁有限公司重庆402260

为研究各类抗风措施对提高大跨度人行悬索桥抗风稳定性的贡献,以某主跨430m的人行单跨悬吊地锚式悬索桥为背景,利用杆系有限元程序建立模型,对基本结构以及采用空间缆、增大梁重、拓宽梁端桥面、设置抗风缆等措施下,人行悬索桥的动力特... 详细信息

为研究各类抗风措施对提高大跨度人行悬索桥抗风稳定性的贡献,以某主跨430m的人行单跨悬吊地锚式悬索桥为背景,利用杆系有限元程序建立模型,对基本结构以及采用空间缆、增大梁重、拓宽梁端桥面、设置抗风缆等措施下,人行悬索桥的动力特性及抗风稳定性进行了分析。结果显示:颤振临界风速是人行悬索桥的设计控制风速;拓宽加劲梁梁端宽度,基本不能提高结构抗风稳定性;同时增大梁段重量150%和设置抗风缆对抗风稳定性的提升效果较好,均可达到30%以上;设置抗风缆后,明显提高了结构的竖弯基频和扭转基频,但也增加了养护和维修成本,影响桥下空间利用。

关键词：人行桥悬索桥地锚式加劲梁抗风稳定性压重空间缆抗风缆有限元法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

苍容浔江大桥的设计与技术创新

公路 2024年第6期69卷 134-140页

作者：吴明远汪继平师启龙中交公路规划设计院有限公司北京市100010 广西容梧高速公路有限公司南宁市530025 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京市100088

苍容浔江大桥跨越浔江,全长1688 m,采用中央独柱塔设计,跨径布置为2个520 m主跨和2个55 m边跨,中塔高108.9 m,边塔高108.8 m,为三塔空间缆地锚式悬索桥。主梁采用分体式钢箱梁,由梁高为3.0 m、梁全宽为36.2 m的2根钢箱梁和横向连接箱组... 详细信息

苍容浔江大桥跨越浔江,全长1688 m,采用中央独柱塔设计,跨径布置为2个520 m主跨和2个55 m边跨,中塔高108.9 m,边塔高108.8 m,为三塔空间缆地锚式悬索桥。主梁采用分体式钢箱梁,由梁高为3.0 m、梁全宽为36.2 m的2根钢箱梁和横向连接箱组成。锚碇基础为桩基+铣接头方案结构,采用桩基与二期槽形成的剪力墙结构,桩基直径为3 m。全桥主跨侧面为中心距离索塔索1 m的空间缆,主缆标准强度为1960 MPa。针对桥址区复杂的建设条件,创新设计了苍容浔江大桥三塔空间缆悬索桥结构体系,首创了大直径桩与地连墙组合的永久受力锚碇基础新型结构,研发了三塔空间缆悬索桥的缆梁施工技术,建立了钢桥面铺装材料的组成与组合优化设计方法,形成了苍容浔江大桥三塔空间缆悬索桥的成套关键技术,促进了我国空间缆悬索桥建设的新跨越。

关键词：桥梁工程悬索桥空间缆三塔地锚式桥梁设计