提高大跨度人行悬索桥抗风稳定性措施的效果分析

作     者：何恺 郭坤 马亮 HE Kai GUO Kun MA Liang

作者机构：中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 中建六局桥梁有限公司重庆402260 

出 版 物：《世界桥梁》 (World Bridges)

年 卷 期：2017年第45卷第3期

页      面：69-74页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：人行桥 悬索桥 地锚式 加劲梁 抗风稳定性 压重 空间缆 抗风缆 有限元法 

摘      要：为研究各类抗风措施对提高大跨度人行悬索桥抗风稳定性的贡献,以某主跨430m的人行单跨悬吊地锚式悬索桥为背景,利用杆系有限元程序建立模型,对基本结构以及采用空间缆、增大梁重、拓宽梁端桥面、设置抗风缆等措施下,人行悬索桥的动力特性及抗风稳定性进行了分析。结果显示:颤振临界风速是人行悬索桥的设计控制风速;拓宽加劲梁梁端宽度,基本不能提高结构抗风稳定性;同时增大梁段重量150%和设置抗风缆对抗风稳定性的提升效果较好,均可达到30%以上;设置抗风缆后,明显提高了结构的竖弯基频和扭转基频,但也增加了养护和维修成本,影响桥下空间利用。