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气缸套活塞环挤渗碳化硅工艺及耐磨机理探讨

内燃机学报 1985年第3期3卷 275-286页

作者：余宪海武汉水运工程学院

本文以柴油机铸铁气缸套、活塞环为例,介绍了一种新的表面强化方法——挤渗碳化硅工艺,并以多方案对比配磨试验证明,经这种方法处理的表层有较高的耐磨性。文中分析了工艺参数对挤渗质量的影响、碳化硅在工件表层的存在形式及表层的结... 详细信息

本文以柴油机铸铁气缸套、活塞环为例,介绍了一种新的表面强化方法——挤渗碳化硅工艺,并以多方案对比配磨试验证明,经这种方法处理的表层有较高的耐磨性。文中分析了工艺参数对挤渗质量的影响、碳化硅在工件表层的存在形式及表层的结构特点等。从而探讨了挤渗碳化硅工艺的挤渗与耐磨机理。

关键词：碳化硅微粒柴油机压燃发动机耐磨机理挤渗活塞环气缸套

基于优化灰色神经网络模型的内燃机气缸套磨损量预测的研究

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汽车工程 2011年第9期33卷 814-817页

作者：张晓南刘安心刘斌张宏梅李永解放军理工大学工程兵工程学院南京210007

气缸套磨损量是衡量汽车发动机寿命的重要因素。针对传统灰色预测模型的缺陷,采用均值修正策略,对样本数据进行预处理,实现灰色预测模型的优化;将灰色预测模型与BP网络相结合,建立了优化灰色神经网络预测模型;实例分析结果表明,优化模... 详细信息

气缸套磨损量是衡量汽车发动机寿命的重要因素。针对传统灰色预测模型的缺陷,采用均值修正策略,对样本数据进行预处理,实现灰色预测模型的优化;将灰色预测模型与BP网络相结合,建立了优化灰色神经网络预测模型;实例分析结果表明,优化模型能更精确地预测发动机气缸套的磨损量,为发动机的寿命预测与维修提供了更有效的方法。

关键词：气缸套磨损量预测灰色预测模型 BP网络

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柴油机气缸套形状偏差预测方法

农业机械学报 2006年第9期37卷 58-60,57页

作者：娄云朱命怡刘庆庭武良臣河南机电高等专科学校机械工程系华南农业大学工程学院河南理工大学机械与动力工程学院

基于弹性理论和缸套变形的4个假定条件,以直径和长度分别为8.5×11cm、9.5×11cm、12×14cm的小尺寸缸套产品为研究对象,确定柴油机气缸套变形的计算和试验方法。计算和试验结果表明,四缸内燃机,缸套尺寸为9.5×11cm时有最大变... 详细信息

基于弹性理论和缸套变形的4个假定条件,以直径和长度分别为8.5×11cm、9.5×11cm、12×14cm的小尺寸缸套产品为研究对象,确定柴油机气缸套变形的计算和试验方法。计算和试验结果表明,四缸内燃机,缸套尺寸为9.5×11cm时有最大变形,缸套尺寸为12×14cm时有最小变形。沿下配合环带径向载荷的变化,是导致沿活塞行程高度缸套内壁形状改变的根本原因;弯矩不是导致内燃机缸套装配时缸套工作面变形的主要原因。计算曲线与试验测量结果一致。

关键词：气缸套变形计算试验柴油机

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内燃机气缸套磨损寿命预测方法研究

内燃机学报 2004年第5期22卷 476-479页

作者：于战果李红民王宝光王海山天津大学测量技术与仪器国家重点实验室天津300072 南开大学信息技术科学学院现代光学研究所天津300073 军事交通学院汽车工程系天津300161

气缸套的非均匀过度磨损是确定内燃机寿命的主要依据。研究探讨了气缸套磨损与气缸漏气机理,以及气缸漏气与气缸压力之间的数学关系。建立了预测内燃机气缸套磨损寿命的预测模型。编制了预测发动机剩余寿命的计算机软件。采用所设计的... 详细信息

气缸套的非均匀过度磨损是确定内燃机寿命的主要依据。研究探讨了气缸套磨损与气缸漏气机理,以及气缸漏气与气缸压力之间的数学关系。建立了预测内燃机气缸套磨损寿命的预测模型。编制了预测发动机剩余寿命的计算机软件。采用所设计的测量系统对内燃机气缸压力测量就可预测出发动机寿命。对100台柴油机的测量后分析表明该方法是可行的。

关键词：内燃机气缸套漏气故障寿命预测磨损分析

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湿式气缸套周向应变的动态测试与分析

内燃机学报 2005年第1期23卷 77-83页

作者：韦静思申立中毕玉华杨永忠沈颖刚颜文胜张韦昆明理工大学云南昆明650051 云内动力股份有限公司云南昆明650224

针对内燃机气缸套在工作时的动态变形问题,提出一套对湿式缸套工作时的变形进行测试与分析的方法,得出应变-时间波形,根据所测数据,给出应变频谱,并用曲线拟合的方法近似绘出缸套圆周在工作时受冲击产生的变形。比较缸套各部位不同工况... 详细信息

针对内燃机气缸套在工作时的动态变形问题,提出一套对湿式缸套工作时的变形进行测试与分析的方法,得出应变-时间波形,根据所测数据,给出应变频谱,并用曲线拟合的方法近似绘出缸套圆周在工作时受冲击产生的变形。比较缸套各部位不同工况下变形的特点,结果表明,缸套变形及其振动能量所分布的频带和转速的关系十分密切,并且缸套主推力面中部变形和振动最为剧烈。

关键词：气缸套动态测试应变曲线拟合

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气缸套开裂原因分析

热处理 2022年第1期37卷 53-55页

作者：焦丽王嘉周兰梅梁望于曼河北华北柴油机有限责任公司河北石家庄050081

气缸套在机械加工过程中发现有纵向裂纹。对有裂纹的气缸套进行了宏观检查、化学成分分析、硬度检测和金相检验。结果表明:气缸套有大量游离碳化物,局部区域有疏松,还有较多的D、E型过冷石墨。正是这种不正常的显微组织导致了缸套脆性... 详细信息

气缸套在机械加工过程中发现有纵向裂纹。对有裂纹的气缸套进行了宏观检查、化学成分分析、硬度检测和金相检验。结果表明:气缸套有大量游离碳化物,局部区域有疏松,还有较多的D、E型过冷石墨。正是这种不正常的显微组织导致了缸套脆性开裂。

关键词：气缸套游离碳化物疏松脆性开裂

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柴油机气缸套表面等离子束改性工艺

金属热处理 2007年第4期32卷 61-63页

作者：纪莲清杨莉郑州轻工业学院机电工程学院河南郑州450002 华北水利水电学院机械学院河南郑州450011

针对柴油机气缸套磨损失效现象,采用高能等离子束在常压下快速扫描气缸套内表面,对其进行局部硬化改性处理,获得了高硬度淬火硬化层。不同参数工艺试验结果表明,工作电流越大、扫描速度越低,硬化区表层残留奥氏体含量越少;扫描速度不变... 详细信息

针对柴油机气缸套磨损失效现象,采用高能等离子束在常压下快速扫描气缸套内表面,对其进行局部硬化改性处理,获得了高硬度淬火硬化层。不同参数工艺试验结果表明,工作电流越大、扫描速度越低,硬化区表层残留奥氏体含量越少;扫描速度不变,工作电流越大,硬化层深度越深、硬度越高;工作电流不变,扫描速度越低,硬化层深度越深、硬度越高。

关键词：气缸套等离子束硬度耐磨性

基于正交试验设计的内燃机气缸套预紧工况变形研究

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北京理工大学学报 2009年第7期29卷 579-583页

作者：李超廖日东张卫正刘栋北京理工大学机械与车辆学院北京100081

利用正交试验设计方法考察设计因素对气缸套变形的影响趋势和相互关系.选取凸缘锥角、预紧力和接触面上的摩擦系数作为考察因素,建立了气缸套和机体的组合有限元模型,基于正交试验设计方法设计了16组计算方案,计算出气缸套的位移和应力... 详细信息

利用正交试验设计方法考察设计因素对气缸套变形的影响趋势和相互关系.选取凸缘锥角、预紧力和接触面上的摩擦系数作为考察因素,建立了气缸套和机体的组合有限元模型,基于正交试验设计方法设计了16组计算方案,计算出气缸套的位移和应力结果.根据计算结果分析了以上3个因素对气缸套预紧变形的影响,给出了各因素间精确的量化关系.结果表明:以降低气缸套最大拉、压应力为优化目标时,降低预紧力是最重要的优化目标,其次是适当增加缸套凸缘锥角,降低表面摩擦系数效果最不明显.

关键词：内燃机气缸套变形正交试验设计

基于有限元方法的YZ4DE柴油机气缸套变形分析研究

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内燃机工程 2008年第4期29卷 59-62页

作者：马庆镇姜树李郭晨海姚晓兰顾勤董彪叶青江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 扬州柴油机股份有限公司

利用有限元分析的方法对YZ4DE柴油机整机组合件进行了结构分析。为讨论气缸套的变形及其影响因素,提出了一系列评价气缸套变形的评价指标,如最大、最小半径,连续10个截面最大、最小半径,同轴度,圆柱度等。通过多个计算方案的对比结果表... 详细信息

利用有限元分析的方法对YZ4DE柴油机整机组合件进行了结构分析。为讨论气缸套的变形及其影响因素,提出了一系列评价气缸套变形的评价指标,如最大、最小半径,连续10个截面最大、最小半径,同轴度,圆柱度等。通过多个计算方案的对比结果表明:缸盖螺栓沉孔深度对气缸套变形影响最大,机体气缸筒外壁的铸造偏心对其影响甚小,缸盖螺栓预紧力的加大会加剧气缸套变形。

关键词：内燃机柴油机有限元气缸套变形