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文献类型

  • 5 篇 期刊文献

馆藏范围

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日期分布

学科分类号

  • 5 篇 工学
    • 2 篇 机械工程
    • 2 篇 交通运输工程
    • 2 篇 软件工程
    • 1 篇 控制科学与工程
  • 1 篇 理学
    • 1 篇 系统科学

主题

  • 5 篇 实时自适应控制
  • 2 篇 管理系统
  • 2 篇 弓高误差
  • 1 篇 有限加速度
  • 1 篇 智能交通系统
  • 1 篇 控制策略
  • 1 篇 工程机械
  • 1 篇 自适应控制系统
  • 1 篇 法向加速度
  • 1 篇 交通流
  • 1 篇 预测模型
  • 1 篇 控制方法
  • 1 篇 交通控制系统
  • 1 篇 曲线插补
  • 1 篇 城市交通
  • 1 篇 试验研究
  • 1 篇 nurbs曲线插补
  • 1 篇 交叉口
  • 1 篇 鲁棒控制
  • 1 篇 液压

机构

  • 1 篇 天津大学
  • 1 篇 同济大学
  • 1 篇 陕西科技大学
  • 1 篇 天津工程师范学院
  • 1 篇 嘉兴学院

作者

  • 2 篇 杨晓光
  • 2 篇 杭明升
  • 1 篇 万淑敏
  • 1 篇 王太勇
  • 1 篇 罗为
  • 1 篇 赵巍
  • 1 篇 李思益
  • 1 篇 曾松

语言

  • 5 篇 中文
检索条件"主题词=实时自适应控制"
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中国城市道路交通实时自适应控制与管理系统研究
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交通运输工程学报 2001年 第2期1卷 74-77页
作者： 杨晓光 曾松 杭明升 同济大学智能交通运输系统研究中心 上海200092
针对中国城市道路交通的特点及以往交通控制系统的问题和未来发展的需要 ,提出了适用于中国城市的实时自适应控制与管理系统。
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城市交通实时自适应控制与管理系统
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道路交通与安全 2001年 第3期1卷 5-9页
作者： 杨晓光 杭明升
当前许多大中城市的交通信号控制系统多为固定配时的单点定周期系统,这种定时式的脱机控制系统存在控制方案容易老化、效益低下且不能适应道路网络的扩展变化等弊端,同时配套建设的电视监视装置的效益也未能得到有效发挥,交通指挥中心... 详细信息
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NURBS曲线高速高精度插补及加减速控制方法研究
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计算机集成制造系统 2008年 第6期14卷 1142-1147页
作者： 李思益 罗为 嘉兴学院机电工程学院 浙江嘉兴314001 陕西科技大学机电工程学院 陕西西安710021
为满足非均匀有理B样条曲线高速高精度插补加工的需要,针对目前参数曲线插补加减速控制方法的不足,提出了一种新的控制方法。该方法考虑了高速高精度加工中容易超限的弓高误差和机床所能承受的法向加速度等因素,使进给速度既符合加减速... 详细信息
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基于NURBS曲线的加减速控制方法研究
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中国机械工程 2006年 第1期17卷 1-3页
作者： 赵巍 王太勇 万淑敏 天津工程师范学院 天津300222 天津大学 天津300072
针对目前参数曲线加减速控制的不足,研究了基于NURBS曲线的插补前抛物线-直线-抛物线的S形加减速自适应控制方法,将高速加工中容易超限的弓高误差、机床所承受的加速度等参数均考虑在内,而且合理地解决了插补前加减速控制中的减速点预... 详细信息
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试验·研究
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工程机械文摘 1997年 第1期 11-12页
GJ971074 电液伺服系统的鲁棒自适应控制的研究[刊,中]/吴振顺//工程机械.—1996,27(8).—19～22文章结合鲁棒控制与自适应控制思想,根据δ—MRACS 设计理论构成液压鲁棒自适应控制系统,经过大量的仿真与在线实时自适应控制试验研究,说... 详细信息
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