检索结果-南通市图书馆

航空动力学报 2004年第5期19卷 587-592页

作者：张义民王龙山吉林大学南岭校区机械科学与工程学院吉林长春130025

将可靠性设计理论与灵敏度分析方法相结合,讨论了发动机连杆的可靠性灵敏度设计问题,提出了可靠性灵敏度设计的计算方法,给出了可靠性灵敏度的变化规律,研究了设计参数的改变对连杆可靠性的影响,为连杆的可靠性设计提供了理论依据。

关键词：发动机连杆可靠性设计灵敏度任意分布参数航空航天推进系统

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发动机连杆挤压铸造数值模拟研究

热加工工艺 2014年第17期43卷 75-78页

作者：刘振万鹏姜银方龙昆江苏大学机械工程学院江苏镇江212013

为实现发动机连杆在挤压铸造生产过程中的精确控制,利用ProCAST软件对其挤压充型与凝固过程进行了数值模拟。通过在传统压铸模拟方法的基础上增加压力补缩、排气模型的设置,更准确地模拟了发动机连杆挤压铸造充型和凝固的过程,对金属液... 详细信息

为实现发动机连杆在挤压铸造生产过程中的精确控制,利用ProCAST软件对其挤压充型与凝固过程进行了数值模拟。通过在传统压铸模拟方法的基础上增加压力补缩、排气模型的设置,更准确地模拟了发动机连杆挤压铸造充型和凝固的过程,对金属液充型状况、液流的速度矢量场、温度场的分布情况进行了研究,为实际生产确定了充型和凝固时间参考,预测和分析了可能出现的缩松缩孔及气孔缺陷,并提出了消除缺陷的解决措施。将此模拟的分析结论应用到实践中,可优化挤压铸造过程,提高产品质量。

关键词：发动机连杆挤压铸造数值模拟充型凝固

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发动机连杆激光裂解槽几何参数视觉检测技术

发动机连杆激光裂解槽几何参数视觉检测技术

作者：蔡文静吉林大学

学位级别：硕士

随着汽车行业的迅猛发展，传统式的检测技术及系统已然不能完全满足汽车生产过程中对一些零部件加工及装配过程中快速、高精度的尺寸检测需求。连杆是汽车发动机中的主要传动部件之一，连杆裂解技术对汽车发动机的性能有直接的影响。而... 详细信息

随着汽车行业的迅猛发展，传统式的检测技术及系统已然不能完全满足汽车生产过程中对一些零部件加工及装配过程中快速、高精度的尺寸检测需求。连杆是汽车发动机中的主要传动部件之一，连杆裂解技术对汽车发动机的性能有直接的影响。而发动机连杆激光裂解槽的加工质量的好坏直接影响到连杆裂解加工工艺的效果，针对连杆激光裂解槽外形尺寸的在线检测问题，本文提出了一种基于机器视觉的发动机连杆激光裂解槽外形尺寸检测方法，实现对发动机连杆激光裂解槽几何参数的快速、精确检测。检测目标是系统硬件构成的决定性因素，根据检测目标——发动机连杆激光裂解槽的特点，本文所研究的发动机连杆裂解槽几何参数视觉检测系统主要由像机、6倍放大镜头、光源、光源控制器、可编程逻辑控制器PLC、图像采集卡及工业计算机等构成。该方法是通过像机获取发动机连杆激光裂解槽的图像，通过自适应阈值的Otsu算法将图像与背景进行分割，再通过多尺度分水岭算法进行图像边缘分割与拟合处理，最后根据Hough变换原理，通过特征参数提取和识别方法获取检测信息。本文以Microsoft Visual C++2010作为软件开发运行平台，采用OpenCV图像处理库组件，基于MFC设计开发了发动机连杆激光裂解槽几何参数视觉检测系统软件。通过视觉检测系统对发动机连杆工件进行测试，测试结果表明该方法具有可行性和良好的鲁棒性，能够满足发动机连杆激光裂解槽的快速、高精度检测要求，解决发动机连杆激光裂解加工过程中的激光裂解槽检测问题。

关键词：发动机连杆机器视觉阈值分割分水岭算法多尺度

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发动机连杆几何参数视觉检测技术

发动机连杆几何参数视觉检测技术

作者：高乐吉林大学

学位级别：硕士

伴随科技的快速发展,汽车产业已成为我国经济的支柱产业。汽车在人们的生产和生活中占有越来越重要的地位,人们对汽车的质量和性能要求也越来越高。发动机连杆是汽车的关键部件之一,其加工制造质量不但影响汽车发动的性能,更直接影响着... 详细信息

伴随科技的快速发展,汽车产业已成为我国经济的支柱产业。汽车在人们的生产和生活中占有越来越重要的地位,人们对汽车的质量和性能要求也越来越高。发动机连杆是汽车的关键部件之一,其加工制造质量不但影响汽车发动的性能,更直接影响着汽车的整车性能。发动机连杆加工制造过程中,关键几何尺寸的检测是保障发动机连杆质量的关键因素,传统检测技术及方法已无法完全满足生产要求,迫切需要一种简单、快速、精确的检测方法,解决发动连杆生产加工过程中的尺寸检测问题。针对此情况,本文在对已有方法深入研究的基础上,提出一种基于机器视觉的发动机连杆几何尺寸检测方法。检测目标和技术需求是视觉检测系统硬件构成的决定性因素,本文根据检测目标——发动机连杆几何尺寸检测特点,搭建了一套视觉检测系统,该系统主要由CCD像机、镜头、光源、光源控制器、可编程控制器、计算机等构成。该方法通过像机对经过光源照射的发动机连杆进行成像,通过基于小波分析的同态滤波算法对采集的目标图像进行滤波降噪处理,通过自适应Otsu阈值分割算法将目标图像与背景进行初步分离,通过多尺度分水岭算法进行图像分割、边缘拟合及提取,通过经过处理的目标图像进行特征提取和参数计算获取检测参数,实现测量目的。最后通过实验验证本文提出的算法的可行性,验证算法的检测精度和系统的可靠性。本文以Microsoft Visual C++2010作为软件开发运行平台,采用OpenCV图像处理库组件,基于MFC设计开发了发动机连杆几何参数视觉检测系统软件。通过视觉检测系统对发动机连杆几何尺寸进行检测,测试结果表明本文提出的视觉检测方法具有可行性和良好的鲁棒性,能够满足汽车工业对发动机连杆几何尺寸的快速、高精度在线检测要求,解决发动机连杆加工过程中的关键几何尺寸检测问题。

关键词：发动机连杆视觉检测同态滤波阈值分割分水岭算法

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发动机连杆预锻过程数值模拟与工艺优化

发动机连杆预锻过程数值模拟与工艺优化

作者：万亚飞长春理工大学

学位级别：硕士

连杆作为发动机的关键零件之一,它的质量影响发动机的平稳性、连续性及发动机的使用寿命,还直接关系到车辆的安全行驶。本文在研究连杆传统模锻加工工艺的基础上,对连杆预锻工艺进行了改进。设计了预锻前的压扁工序,并通过数值模拟确定... 详细信息

连杆作为发动机的关键零件之一,它的质量影响发动机的平稳性、连续性及发动机的使用寿命,还直接关系到车辆的安全行驶。本文在研究连杆传统模锻加工工艺的基础上,对连杆预锻工艺进行了改进。设计了预锻前的压扁工序,并通过数值模拟确定了压下量为5mm时得到的毛坯为最优的预锻毛坯;对比分析了不同成形工艺参数对连杆预锻过程中金属材料流动情况、模具所受载荷、等效应力应变的影响,得出了始锻温度为1250℃、锻造速度为l0mm/s、摩擦因子为0.3时,金属材料流动性较好,模具填充饱满,最大成形载荷较小,等效应力应变场分布均匀。通过对连杆预锻工艺的优化,可以改善金属的流动条件,避免折叠等缺陷的产生,提高材料的利用率和模具的使用寿命,降低生产成本。同时,本文的研究结果也能为其它同类零件的生产提供借鉴。

关键词：发动机连杆预锻成形数值模拟坯料优化工艺优化

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发动机连杆拆盖工装设计及难点探讨

组合机床与自动化加工技术 2011年第8期 80-82页

作者：陈湛军柳州职业技术学院机电工程系广西柳州545006

通过对发动机连杆结构特点的研究分析,提出一种采用气动拆盖的工装方式,并介绍该工装的总体结构和工作原理。该工装方式具有设计紧凑、简洁、效率高的特点。另外,针对该工装在设计、加工、生产以及装配调试过程中存在的技术问题与难点... 详细信息

通过对发动机连杆结构特点的研究分析,提出一种采用气动拆盖的工装方式,并介绍该工装的总体结构和工作原理。该工装方式具有设计紧凑、简洁、效率高的特点。另外,针对该工装在设计、加工、生产以及装配调试过程中存在的技术问题与难点进行探讨。

关键词：发动机连杆工装设计定位装配调试

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发动机连杆小端孔口倒角砂带磨床的研制

机床与液压 2008年第2期36卷 48-49,52页

作者：周文黄云黄智许庆顺王福明黄雪松重庆大学机械工程学院重庆400044 重庆市材料表面精密加工及成套装备工程技术研究中心重庆400021

针对发动机连杆小端孔口倒角加工的技术难题,在分析传统机械加工方法缺陷的基础上,提出了利用砂带磨削技术进行连杆小端孔口倒角加工的新方法,详细介绍了该砂带磨床的结构设计,最后经试验证明了该砂带磨床的实用性。

关键词：砂带磨削发动机连杆倒角

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发动机连杆的无损检测及疲劳寿命的研究

发动机连杆的无损检测及疲劳寿命的研究

作者：赵永利辽宁工程技术大学

学位级别：硕士

在发动机检修和使用时,常涉及到连杆的折断和疲劳寿命,本文对这一问题,采用超声波探伤仪对连杆进行无损检测,对连杆缺陷的性质、类型、定位等,绘出了检测波形曲线。本文同时对连杆的疲劳寿命进行了理论分析,进行了可靠度计算,对发动机... 详细信息

在发动机检修和使用时,常涉及到连杆的折断和疲劳寿命,本文对这一问题,采用超声波探伤仪对连杆进行无损检测,对连杆缺陷的性质、类型、定位等,绘出了检测波形曲线。本文同时对连杆的疲劳寿命进行了理论分析,进行了可靠度计算,对发动机连杆的检修提供了定性和定量的依据。

关键词：发动机连杆无损检测疲劳寿命

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发动机连杆的静动态强度分析与结构优化

发动机连杆的静动态强度分析与结构优化

作者：陈旭阳东北大学

学位级别：硕士

连杆是内燃机主要的动力机构,其承载着将热能转换为机械能的核心任务,在整机中占有重要地位。发动机在工作时,连杆承受着复杂的载荷和恶劣的工作条件,因此对连杆进行强度分析和结构优化是十分必要的。本文利用APDL语言在ANSYS中建立连... 详细信息

连杆是内燃机主要的动力机构,其承载着将热能转换为机械能的核心任务,在整机中占有重要地位。发动机在工作时,连杆承受着复杂的载荷和恶劣的工作条件,因此对连杆进行强度分析和结构优化是十分必要的。本文利用APDL语言在ANSYS中建立连杆的参数化模型,并划分网格得到有限元模型,取连杆受力的极限工况对连杆进行静强度分析,得到与实际情况相符的应力应变云图。对于发动机工作时连杆动应力的变化情况,本文采用MATLAB编程来解决这个问题,经计算,分别得到连杆小头、连杆大头以及连杆杆身中间位置的应力随曲轴转角的变化规律,分别得出三种位置的极限应力并与静强度的分析结果进行对比。在对连杆进行动态特性分析时,本文选取连杆的模态进行分析,得到连杆的固有频率以及各阶振型,为连杆的优化设计提供相应的依据。在连杆的优化设计中,本文采用拓扑优化和参数优化两种方法。应用拓扑优化对杆身的形状进行优化,这一过程是通过Fortran编程实现的,在杆身上开一凹槽,经过计算确定出凹槽的宽度、深度和长度。在参数优化时,本文以体积最小为目标函数,定义连杆的小头直径、大头直径为设计变量,在ANSYS中实现参数优化,计算得出优化后连杆的小头直径和大头直径。参数优化用ANSYS软件中的优化模块来实现。计算出两次优化后连杆体积的减少量,然后对两次优化后的连杆进行强度校核和疲劳分析。最后,对优化后的连杆模型进行疲劳分析,得出结论：在连杆所受的载荷和约束条件不变时,连杆在更小结构尺寸的情况下也能满足强度要求。

关键词：发动机连杆强度分析结构优化疲劳分析

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发动机连杆的疲劳分析

发动机连杆的疲劳分析

作者：张文强兰州理工大学

学位级别：硕士

连杆是发动机的主要运动和受力部件,在工作时承受着往复的拉压交替载荷。而且汽车在行驶时的路况不同,其发动机连杆的工作载荷也会发生变化。因此连杆不仅要满足静强度要求,还要对连杆进行抗疲劳设计。连杆的受力和工况的变化,材料缺陷... 详细信息

连杆是发动机的主要运动和受力部件,在工作时承受着往复的拉压交替载荷。而且汽车在行驶时的路况不同,其发动机连杆的工作载荷也会发生变化。因此连杆不仅要满足静强度要求,还要对连杆进行抗疲劳设计。连杆的受力和工况的变化,材料缺陷,表面粗糙度,加工误差等,这些都是导致连杆表面萌生裂纹的直接原因。裂纹的扩展长度与连杆的循环次数成指数关系,所以在裂纹尺寸达到一定数值时,连杆会迅速的断裂,从而导致整个发动机不能工作甚至报废。所以连杆的疲劳研究对发动机至关重要。研究连杆的失效部位,以及连杆的疲劳寿命与各种诱因之间的关系,如何提高连杆疲劳寿命等,一直以来都是连杆疲劳问题中的关键。针对以上问题,本文以汽车发动机连杆为例,建立经典的曲柄连杆的刚体动力学方程,导入不同转速下的燃气压力曲线数据,得到了活塞运动的理论速度与加速度曲线。为了研究运动柔性连杆对运动机构的影响,联合使用Recur Dyn与ANSYS软件建立了连杆的柔性体中性文件并导入到发动机的刚柔耦合系统,得到了连杆的柔性体在不同转速工况下的动应力曲线及载荷极值。在上面的基础上,对连杆进行静强度分析,利用APDL的二次开发功能,综合考虑了连杆的轴承力加载和惯性力对连杆的影响,得到了连杆比较精确的静力学解。根据静力学解,估算除了连杆危险节点的一个工作循环中的应力比,使用丁式估算方法求出了连杆材料在不同应力比下的疲劳极限。之后引入连杆表面粗糙度、硬度、应力集中等影响因子,对连杆疲劳极限进行二次修正,结合指数疲劳曲线理论绘制连杆的疲劳曲线图。联合静力学与动力学计算结果编制了汽车在匀速、循环变速、随机变速三种工况的疲劳载荷谱曲线。利用雨流计数的原理对应力谱进行统计分析,最终得到各工况下连杆的疲劳寿命。最终得到结论:发动机连杆与活塞的质量大小直接影响到发动机的功率输出,质量越大则惯性力就越大,会造成传递到曲柄上的燃气压力减小;最大压缩工况中,应力集中主要出现在连杆小头的圆角处。最大拉伸工况中,应力集中主要出现在连杆大头的内侧面;在转速达到3 0 0 0 r/m i n时连杆应力值最大且输出扭矩最大;连杆的疲劳强度都满足设计要求,但是在连杆小头倒圆角处余量较小,最容易发生疲劳破坏。各路况载荷下的疲劳寿命都满足金属无限寿命设计要求(>107),在一些变化比较大的随机载荷中,应该采用非线性加载理论来降低由加载顺序带来的偏差。

关键词：发动机连杆动力学模拟有限元分析疲劳安全系数疲劳寿命