检索结果-南通市图书馆

基于实测数据的磁浮列车设备加速振动试验研究

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机车电传动 2023年第4期 57-63页

作者：周永刚王鹏陈高华肖柳青程振兴姜华中车株洲电力机车研究所有限公司湖南株洲412001 动车组和机车牵引与控制国家重点实验室湖南株洲412001

文章针对磁浮与轮轨列车在车载设备振动环境方面存在的显著差异,为解决磁浮设备加速振动试验的问题,基于商用磁浮3.0版列车在同济大学高速磁浮试验线进行了整车振动测试,采用统计容差法归纳得到实测功率密度谱(PSD),推导出的加速因子为5... 详细信息

文章针对磁浮与轮轨列车在车载设备振动环境方面存在的显著差异,为解决磁浮设备加速振动试验的问题,基于商用磁浮3.0版列车在同济大学高速磁浮试验线进行了整车振动测试,采用统计容差法归纳得到实测功率密度谱(PSD),推导出的加速因子为5.66,以此设计了磁浮设备垂向、横向和纵向的加速振动试验剖面。经对实测PSD和IEC 61373:2010标准PSD分析可知,实测PSD在2~50 Hz频段内的量级低于标准谱,两者加速度均方根值(RMS)的相对偏差为-35.3%~-59.4%;实测振动频率上限为500 Hz,高于标准频率上限150 Hz。由此可知,磁浮设备的振动量级低于轮轨列车,振动频带范围高于标准要求,采用实测PSD可更真实地模拟磁浮列车现场运行振动环境。

关键词：磁浮列车加速振动试验实测数据数据归纳

基于疲劳损伤等效理论的机械结构件加速振动试验技术研究

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铁道机车车辆 2024年第5期44卷 73-79页

作者：张双陈蓝李岩王冬刚孔德帅北京纵横机电科技有限公司北京100094 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081

机械结构的加速振动试验受HALT/HASS试验箱空间和推力的限制而无法施加振动步进应力,依托实验室大型振动试验台,开展了机械结构的加速振动试验技术研究。首先,选取了适用于加速振动试验的模型,并推导出疲劳损伤的计算方法。通过选取加... 详细信息

机械结构的加速振动试验受HALT/HASS试验箱空间和推力的限制而无法施加振动步进应力,依托实验室大型振动试验台,开展了机械结构的加速振动试验技术研究。首先,选取了适用于加速振动试验的模型,并推导出疲劳损伤的计算方法。通过选取加速因子,进而确定了加速振动试验量级。然后,通过仿真计算,对比加速振动试验方案和非加速振动试验方案某关键位置的损伤值差异。利用载荷谱等效裁剪的方法,修正了加速振动试验量级。最后开展振动试验,通过对比机械结构关键位置损伤值的方式,证明了加速振动试验方法的可行性。

关键词：加速振动试验加速因子随机振动试验疲劳损伤等效裁剪

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典型机载设备加速振动试验应用方法研究

装备环境工程 2017年第11期14卷 70-75页

作者：钱自富张庆军陈涛四川九洲电器集团有限责任公司四川绵阳621000

目的为了提高加速振动试验方法在高新军用装备中工程化应用的准确性和可操作性。方法由于在合理的加速等级下,较大的振动能量可能导致试件局部振动疲劳累积损伤机理发生改变,因此在传统加速振动试验中充分评估结构试件的频率响应特性,... 详细信息

目的为了提高加速振动试验方法在高新军用装备中工程化应用的准确性和可操作性。方法由于在合理的加速等级下,较大的振动能量可能导致试件局部振动疲劳累积损伤机理发生改变,因此在传统加速振动试验中充分评估结构试件的频率响应特性,得出一种修正的加速振动试验方法。首先结合计算机辅助分析手段对试件进行模态分析及频率响应分析,识别试件的薄弱部位。其次利用结构动力学特性测试手段,对薄弱部位的实测动态特性进行分析,并对超出加速响应限的加速度幅值进行修正。结果以典型的机载设备结构作为研究对象,将试件薄弱部位的频率响应幅值控制在合理的放大系数范围内,保证加速破坏机理的一致性,修改后加速振动试验结果与长周期正常等级振动试验结果特征一致。结论该方法符合国军标中振动试验方法的有关规定,可在装备研制过程中对设备结构部件的加速振动试验加以工程化应用。

关键词：加速振动试验机载设备电子设备

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基于分频段加权的加速振动试验方法

航天器环境工程 2017年第2期34卷 115-119页

作者：朱学旺张思箭刘青林农绍宁中国工程物理研究院总体工程研究所绵阳621999

振动环境工程研究现行采用的加速试验方法中,都只考虑了加速因子与频率无关这种情形,这不仅提高了试验设备的推力要求,也增加了位移指标要求。文章提出了一种分频段加权的加速振动试验方法,即通过对低频段加速因子的权重的优化设计,实... 详细信息

振动环境工程研究现行采用的加速试验方法中,都只考虑了加速因子与频率无关这种情形,这不仅提高了试验设备的推力要求,也增加了位移指标要求。文章提出了一种分频段加权的加速振动试验方法,即通过对低频段加速因子的权重的优化设计,实现较小的位移指标要求,且疲劳损伤累积等效。给出了基于Dirlik方法和TB方法疲劳损伤等效的加速试验设计方法和工程实现流程。针对该方法开展了应用实例的计算,结果表明:在疲劳损伤等效的前提下,显著降低了振动台的位移,且推力基本维持不变。

关键词：加速振动试验疲劳损伤等效分频段加权疲劳损伤分析 Dirlik方法 TB方法

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柴油机飞轮壳振动疲劳的研究

柴油机飞轮壳振动疲劳的研究

作者：李洪涛浙江理工大学

学位级别：硕士

飞轮壳是连接汽车发动机和变速箱之间的壳体零件，一般在该壳体上设置有悬置点和启动机安装支架。在汽车的实际运行过程中，受到来自发动机和路面随机激励的相互振动作用，同时也受到汽车换挡变速及启动机的冲击激励作用，这些载荷产生... 详细信息

飞轮壳是连接汽车发动机和变速箱之间的壳体零件，一般在该壳体上设置有悬置点和启动机安装支架。在汽车的实际运行过程中，受到来自发动机和路面随机激励的相互振动作用，同时也受到汽车换挡变速及启动机的冲击激励作用，这些载荷产生的交变应力作用于飞轮壳上，造成了飞轮壳过早地出现疲劳裂纹。飞轮壳的强度已成为影响汽车零部件可靠性的一个重大问题，所以对飞轮壳振动疲劳的研究具有重要的现实意义。本文以某型客车的飞轮壳为研究对象，对飞轮壳的疲劳寿命和疲劳强度进行了研究。主要研究内容和结论如下：（1）对某型客车飞轮壳的道路载荷谱进行采集，得到了飞轮壳Z方向的加速度载荷时间历程，然后利用梯度门限法和最小二乘法分别对加速度时间历程进行剔除奇异值和消除趋势项的预处理。在实际的振动研究中，随机信号一般假定为平稳的各态历经的随机信号，将采集到的时域信号转换成频域信号，得到随机信号的特征。（2）对该客车的动力总成进行了模态分析，得出的结论是动力总成的一阶弯曲振动频率与发动机曲轴转速内的频率并没有发生共振。该客车飞轮壳的损伤不是由动力总成的弯曲振动所造成的，而是属于振动疲劳问题。然后采用振动疲劳寿命估算的频域法对飞轮壳的疲劳寿命进行了估算，得到了飞轮壳疲劳寿命的分布云图及疲劳热点，为降低道路载荷对飞轮壳的影响提供了参考。（3）汽车换挡变速的关键零件是离合器，本文以汽车起步时离合器结合过程为研究工况。建立离合器的动力学模型，在动力学分析软件中模拟仿真了汽车起步时离合器结合的过程，得到了起步结合过程中产生的冲击力。然后进行了飞轮壳的瞬态动力学分析，研究了冲击力对飞轮壳强度的影响。（4）基于疲劳曲线加速振动法提出了一个加速振动试验方案，为后续室内飞轮壳的振动疲劳试验打下基础。

关键词：飞轮壳有限元分析疲劳寿命离合器加速振动试验

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不同类型垫圈防松性能对比试验

工程机械 2023年第5期54卷 54-59+8-9页

作者：李厚旭杨培源成玉国中国人民解放军91550部队41分队

为研究不同类型垫圈的防松性能，概括性介绍国内防松性能试验标准，并基于加速振动试验，对平垫圈、弹簧垫圈、内齿锁紧垫圈和洛帝牢垫圈的防松性能进行测试与对比。试验所得结论认为：平垫圈不具有防松性能；弹簧垫圈具有防松性能，防... 详细信息

为研究不同类型垫圈的防松性能，概括性介绍国内防松性能试验标准，并基于加速振动试验，对平垫圈、弹簧垫圈、内齿锁紧垫圈和洛帝牢垫圈的防松性能进行测试与对比。试验所得结论认为：平垫圈不具有防松性能；弹簧垫圈具有防松性能，防松性能来源于压平后的弹性变形，斜口尖端结构对防松性能无影响，弹簧垫圈在配装螺栓规格和强度较小时防松效果明显，螺栓规格和强度越高，其防松性能越低；内齿锁紧垫圈防松性能优于同规格弹簧垫圈，同样具有配装螺栓规格和强度越高，防松性能越低的特点；洛帝牢垫圈的防松效果最好。

关键词：垫圈加速振动试验防松性能