检索结果-南通市图书馆

铁道运输与经济 1992年第1期 20-21页

作者：林振辉昆明铁路分局总工程师

电气化铁路具有投资少，回收期短，技术经济效果好，合理利用能源，改善劳动和安全条件，降低运输成本，大幅度提高运输能力的优越性，是西南铁路扩能提效较好的技术改造措施之一。

关键词：小组贵昆线铁路局行政管理部门

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贵昆线梅子关隧道岩溶水的整治

铁道工程学报 1989年第2期6卷 188-192页

作者：邓克杞铁道部第二勘测设计院

梅子关隧道位于贵昆线六枝至水城段梅子关车站昆明端,全长1917.26米,50年代末开始施工,于1965年竣工通车。隧道具有较为复杂的水文地质条件,如图1所示。修建隧道期间。就成为涌水。

关键词：梅子关贵昆线隧道水岩溶水泄水洞平行导坑背斜构造水文地质条件排泄区承压水

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贵昆线六盘水站软土路基施工概况

路基工程 1992年第5期 53-56页

一、前言贵昆线于1965年底建成通车,它是云南省第一条铁路与全国铁路网接通的铁路干线。随着国民经济的发展,单线铁路不能满足客货运量不断增长的需要。因此对贵昆线早日进行技术改造刻不容缓。铁道部把贵昆线电气化改造工程列入国家重... 详细信息

一、前言贵昆线于1965年底建成通车,它是云南省第一条铁路与全国铁路网接通的铁路干线。随着国民经济的发展,单线铁路不能满足客货运量不断增长的需要。因此对贵昆线早日进行技术改造刻不容缓。铁道部把贵昆线电气化改造工程列入国家重点建设项目,要求贵阳至水城西段在1985年底建成。贵昆线电气化铁路的早日开通,对促进云、贵两省经济的发展和巩固国防具有重要的意义。

关键词：贵昆线软土路基路堤填筑反压护道电气化改造电气化铁路路基施工施工概况填筑高度扩建工程

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贵昆线岩溶路基病害勘察与设计

路基工程 1995年第3期 51-53页

作者：赵国梁成都铁路局昆明勘测设计院

1 概述贵昆线昆明铁路分局管区内,铁路经过的碳酸岩地区,近百公里内均存在不同程度的岩溶路基塌陷病害。随着铁路运量的逐年增大,近十年来,曾多次发生岩溶路基塌陷病害,造成列车颠覆,中断行车等重大事故,严重威胁着铁路的运营和行车安... 详细信息

1 概述贵昆线昆明铁路分局管区内,铁路经过的碳酸岩地区,近百公里内均存在不同程度的岩溶路基塌陷病害。随着铁路运量的逐年增大,近十年来,曾多次发生岩溶路基塌陷病害,造成列车颠覆,中断行车等重大事故,严重威胁着铁路的运营和行车安全。从1988年起,我院相继承担了贵昆线K406至K408、K4l2至K416、K427(红土沟站)、小哨站。

关键词：贵昆线岩溶路基病害整治塌陷设计

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贵昆线岩溶塌陷整治效果及体会

路基工程 1993年第4期 18-22页

作者：谭鸿增刘辉铁道部第二勘测设计院岩溶室

贵昆岩溶塌陷整治工程,自1986年以来,历时6年,耗资1800万元,终于画上了圆满的句号。就目前情况来看,无论在勘测、设计、施工上都取得了满意的效果,借此机会,谈一点个人的体会: 一、勘测设计概况贵昆线甘海子、小哨—秧田冲段,包括4个车... 详细信息

贵昆岩溶塌陷整治工程,自1986年以来,历时6年,耗资1800万元,终于画上了圆满的句号。就目前情况来看,无论在勘测、设计、施工上都取得了满意的效果,借此机会,谈一点个人的体会: 一、勘测设计概况贵昆线甘海子、小哨—秧田冲段,包括4个车站,全长32.2km,通车以来,岩溶塌陷达数百次之多,曾颠覆列车一次,中断行车多次,严重危及行车安全。为配合贵昆线电化技术改造工程,我们自1986年开始了该段岩溶塌陷整治的勘测设计工作。一开始就明确提出了“技术上可靠、经济上合理、不留后患、确保行车安全”

关键词：岩溶塌陷贵昆线小哨勘测设计工作整治效果甘海子行车安全岩溶发育规律岩溶发育程度土洞

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“老贵昆线”建设的那些事

晚晴 2017年第2期 58-60页

作者：刘林林

2016年12月28日,沪昆高铁贵阳至昆明段开通运营,云贵之路实现了从两个月到两小时通达的千年跨越。在感叹高铁给我们带来快捷舒适的同时,也让我回想起三线建设时期贵昆铁路建设的情景,贵昆铁路1958年8月开工,1970年12月交付运营。该线蜿... 详细信息

2016年12月28日,沪昆高铁贵阳至昆明段开通运营,云贵之路实现了从两个月到两小时通达的千年跨越。在感叹高铁给我们带来快捷舒适的同时,也让我回想起三线建设时期贵昆铁路建设的情景,贵昆铁路1958年8月开工,1970年12月交付运营。该线蜿蜒于云贵高原乌蒙山区,地势险峻,地质复杂。是中国西南地区铁路重要干线,与湘黔、浙赣、沪杭三线共同组成中国南部的东西交通大动脉。

关键词：交通大动脉贵昆线乌蒙山区三线建设中国西南地区西南腹地铁道兵部队咽喉要道中国南部乌蒙山脉

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邓小平同志为贵昆线关寨火车站题写站名纪实

铁道知识 1997年第3期 4-4页

作者：欧燮中

在贵阳铁路分局安顺工务段管内的关寨隧道口顶端壁上,嵌刻着“关寨站”三个苍劲有力的大字。这三个大字,是30多年前,敬爱的邓小平同志为贵昆铁路建设留下的宝贵纪念。日期倒回到轰轰烈烈的西南三线建设如火如荼的年代…… 1964年8月,... 详细信息

在贵阳铁路分局安顺工务段管内的关寨隧道口顶端壁上,嵌刻着“关寨站”三个苍劲有力的大字。这三个大字,是30多年前,敬爱的邓小平同志为贵昆铁路建设留下的宝贵纪念。日期倒回到轰轰烈烈的西南三线建设如火如荼的年代…… 1964年8月,毛泽东同志作出了“成昆线要快修”、“川黔、贵昆路也要快修”的指示,西南铁路建设大会战在云、贵、川三省全面铺开。

关键词：邓小平同志贵昆线贵阳铁路分局贵昆铁路工务段火车站

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乌蒙新绿──记贵昆文明铁道运输线建设

党的生活（贵州） 1995年第3期 29-30页

作者：周廷高

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贵州省铁路煤炭运输形势展望

煤炭经济研究 2001年第9期21卷 15-16页

作者：李华王雪莲铁道部经济规划研究院神华集团有限责任公司

一、贵州省煤炭发展的优势条件1.资源优势.贵州省煤炭储量十分丰富,含煤面积约占全省土地面积的40%,保有储量仅次于晋、蒙、陕、新等省区,居全国第五位.储量相对集中,主要富集区分布于盘县--水城--纳雍--金沙--习水一带,适宜建设1 000万... 详细信息

一、贵州省煤炭发展的优势条件1.资源优势.贵州省煤炭储量十分丰富,含煤面积约占全省土地面积的40%,保有储量仅次于晋、蒙、陕、新等省区,居全国第五位.储量相对集中,主要富集区分布于盘县--水城--纳雍--金沙--习水一带,适宜建设1 000万t级特大型矿区.贵州的煤种齐全,煤质优良,是我国南方最大的炼焦煤、动力煤和化工煤生产基地.目前全省煤炭开发程度还很低,开发潜力非常巨大.

关键词：贵州煤炭运输铁路运输煤炭资源湘黔线铁路干线贵昆线水柏线

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建议打通西南地区铁路的南通道

铁道运输与经济 1993年第2期 19-20页

作者：曹包贵贵阳铁路分局 550003

贵州地处西南向沿海、华东发展外向型经济、进出口贸易的枢纽地带，在南通道上占有重要地位，而贵州的铁路运输对西南特别是贵州的经济发展和支援沿海、华东地区经济建设，具有重要意义。目前贵阳铁路分局的南通道运输能力很不适应贵州... 详细信息

贵州地处西南向沿海、华东发展外向型经济、进出口贸易的枢纽地带，在南通道上占有重要地位，而贵州的铁路运输对西南特别是贵州的经济发展和支援沿海、华东地区经济建设，具有重要意义。目前贵阳铁路分局的南通道运输能力很不适应贵州和西南经济发展的需要，出省和过境物资的

关键词：铁路投资铁道财政管理黔桂铁路黔桂线都匀贵州贵昆线南昆线金城江