检索结果-南通市图书馆

成都轨道交通10号线的复合功能定位及其行车组织方案

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城市轨道交通研究 2019年第5期22卷 125-127,132页

作者：祝红斐中铁上海设计院集团有限公司上海工程师200070

介绍了成都轨道交通10号线各期工程的功能定位。一期工程为机场专线,线路向南、北延伸后为复合功能线,既是衔接中心城区与双流、新津片区的大运量级别市域快线,也是为机场客流服务的机场线。针对各期线路、客流的特点,提出了相应的行车... 详细信息

介绍了成都轨道交通10号线各期工程的功能定位。一期工程为机场专线,线路向南、北延伸后为复合功能线,既是衔接中心城区与双流、新津片区的大运量级别市域快线,也是为机场客流服务的机场线。针对各期线路、客流的特点,提出了相应的行车组织方案,以保证设计方案的合理性和高效性。

关键词：市域轨道交通机场专线复合功能行车组织方案

沈阳枢纽高速与普速共用咽喉行车组织方案优化研究

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铁道运输与经济 2017年第12期39卷 18-21,48页

作者：李宝旭中国铁路沈阳局集团有限公司货运处辽宁沈阳110001

受站场条件制约,沈阳枢纽高速与普速列车接发车进路存在交叉影响,当发生自然灾害、设备故障等列车晚点时,即会因进路交叉或到发线紧张导致列车不能按图定时间接发的问题。为此,在阐述沈阳枢纽主要特点的基础上,针对目前沈阳枢纽高速与... 详细信息

受站场条件制约,沈阳枢纽高速与普速列车接发车进路存在交叉影响,当发生自然灾害、设备故障等列车晚点时,即会因进路交叉或到发线紧张导致列车不能按图定时间接发的问题。为此,在阐述沈阳枢纽主要特点的基础上,针对目前沈阳枢纽高速与普速共用咽喉存在的CTC系统下达阶段计划时不能判断进路交叉抵触、枢纽列车进路交叉抵触靠人工判断存在困难、进路交叉抵触发生后临时变更计划等问题,提出优化沈阳枢纽高速与普速共用咽喉行车组织方案,即:梳理枢纽地区存在交叉关系的列车进路、查定各等级列车占用进路时间标准、研发枢纽进路交叉辅助判断系统、将枢纽进路交叉判断功能纳入CTC系统,以提高铁路信息化保安全能力。

关键词：铁路枢纽进路交叉列车晚点计划调整共用咽喉行车组织方案

襄樊分局管内实行部分列车“双取消”的行车组织方案

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郑铁科技 1993年第4期 39-44页

作者：朱明选

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折返道岔故障情况下行车组织方案的探讨

现代城市轨道交通 2019年第3期 64-67页

作者：张亚兰赵留杰张明锋郑州地铁集团有限公司运营分公司河南郑州450018

在总结道岔故障类型的基础上,给出折返道岔不同故障类型情况下的操作指引,并详细探讨折返道岔硬件故障情况下的行车组织方案。最后基于层次分析法构建行车组织方案层次结构模型,从安全性、乘客接受度、最大上线列车数等方面比选出相对... 详细信息

在总结道岔故障类型的基础上,给出折返道岔不同故障类型情况下的操作指引,并详细探讨折返道岔硬件故障情况下的行车组织方案。最后基于层次分析法构建行车组织方案层次结构模型,从安全性、乘客接受度、最大上线列车数等方面比选出相对较优的行车组织方案。

关键词：折返道岔行车组织方案层次分析法

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地铁线路分段开通试运行的行车组织方案分析

农家参谋 2017年第12期 185-185页

作者：张顺强南京地铁运营有限责任公司

地铁线路分段开通会对既有线路的正常运行产生一定的影响,想要保证地铁的正常运营就要设计新的行车组织方案。本文对地铁线路分段开通试运行的行车组织方案进行了分析,首先对地铁线路分段开通试运行进行了介绍,然后重点分析了地铁线路... 详细信息

地铁线路分段开通会对既有线路的正常运行产生一定的影响,想要保证地铁的正常运营就要设计新的行车组织方案。本文对地铁线路分段开通试运行的行车组织方案进行了分析,首先对地铁线路分段开通试运行进行了介绍,然后重点分析了地铁线路分段开通试运行的行车组织方案设计,旨在保证地铁正常运营以及地铁新线路按期开通。

关键词：地铁线路分段开通试运行行车组织方案

高峰时段城市轨道交通车站客流疏运优化控制研究

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中国安全生产科学技术 2021年第S2期 29-34页

作者：王志诚史聪灵丁小兵胥旋中国安全生产科学研究院地铁火灾与客流疏运安全北京市重点实验室上海工程技术大学城市轨道交通学院

为缓解城市轨道交通因高峰客流聚集快、流量大、疏散慢的特点导致车站内设施设备超出预期可承受范围的压力，保障列车运营安全。根据高峰时段客流动态分布特征，基于流量平衡原理，研究构建线路基于多目标函数的优化模型，为客流控制提... 详细信息

为缓解城市轨道交通因高峰客流聚集快、流量大、疏散慢的特点导致车站内设施设备超出预期可承受范围的压力，保障列车运营安全。根据高峰时段客流动态分布特征，基于流量平衡原理，研究构建线路基于多目标函数的优化模型，为客流控制提供理论依据，并制定相应的行车组织方案；以某线路为研究对象进行实证分析。结果表明：该方法能够指导线路级客流控制，制定切实可行的行车组织方案。

关键词：城市轨道交通客流控制流量平衡原理多目标规划行车组织方案